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トヨタ クラウンハイブリッド
AZSH20
車高調 Super 発売開始!!
Super 本体定価\268000-】
Best   本体定価\180000-】

※上記価格に消費税は含まれておりません。

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トヨタ カローラスポーツ
ZWE211H
車高調 Best☆i 発売開始 ! !
Best    本体定価\192000-】
Basci  本体定価\145000-】
※上記価格に消費税は含まれておりません。

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N-BOXカスタム
JF3

車高調 Best☆i C&K
発売開始です!!

Besti C&K 本体定価\148000-】
※上記価格に消費税は含まれておりません。

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イイね!
2017年11月14日

レクサス LC500 プレミアム車高調 『 Super☆i 』 マッチング完了です♪

レクサス LC500 プレミアム車高調 『 Super☆i 』 マッチング完了です♪ レクサス LC500 URZ100
プレミアム車高調
 
『 Super☆i 』 
マッチング完了です!! 

We finished matching premium coilover “Super☆i” for the LEXUS LC500 URZ100.

Super☆i 本体定価¥268000-】
Best☆i  本体定価¥180000-】

※上記価格に消費税は含まれておりません。

Super☆I   \268000-(tax separate).
Best☆I   \180000-(tax separate).




レクサスのフラッグシップクーペ 「LC」



5リッター V8 自然吸気エンジン、


イイですねぇ~♪♪



エンジン始動時に「ゴオッ!!」とうなるエキゾーストが
静かなハイブリッドモデルとは対象的でシビれます。
驚きの10速ATは全くストレスが無く
シフトダウン時のブリッピングでこだまする
エキゾーストもたまりません。





その 「LC」 を更に洗練させるべく、
先日のダウンサス 『 Ti2000 』 に続き、
車高調のマッチングを行いましたよ~~





ノーマルはしっかり感がある乗り心地だが、
ランフラットタイヤの影響なのかポンッ、ポンッ、と
体に伝わる挙動が少し気になります。



ノーマル車高状態

Factory height



『 Super☆i 』 推奨車高セット時は、
ショックとスプリングのバランスが見事に融合し、
無駄な動きが抑えられて、安定感のある吸収を実現♪
40段階と幅の広い減衰力調整機構により、
ソフト方向なら、
しなやかな動きで質の高い乗り心地に。
ハード方向なら、
抜群の姿勢維持を発揮して
ハイパワーを思いのままに操る走りを可能にしてくれます。




乗り心地重視ならこの車高!!
If you are focused on ride comfort, this is the best ride-height.
推奨車高状態
Recommended ride-height


Front -20mm~-25mm Rear -20mm~-25mm



ダウン量にコダワリたいなら、
If you are focused on lower ride-height…
最低車高状態
Lowest ride-height


Front -30mm~-35mm Rear -30mm~-35mm



RS-R Japan
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ブログ一覧 | 今日の開発車両 | クルマ
Posted at 2017/11/14 18:53:49

イイね!0件



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この記事へのコメント

2017/11/14 20:25:43
お疲れ!
所有できる、ひと握りのユーザーのなかでも
より一層プレミア度が上がるネ(b^ー‘)
コメントへの返答
2017/11/25 14:25:41
まいどです~

ユーザー様を満足させる贅沢なクルマに
満足のいくスタイルと
満足のいく乗り心地をご提供いたします♪


 
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