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- 新型コロナウイルス感染拡大に伴う弊社対応 -

新型コロナウイルス感染症の拡大を踏まえ、
政府ならびに関係各所・各自治体より感染拡大の
防止に向けた行動の要請がされております。

弊社ではこの状況を鑑み、
新型ウイルス感染予防・感染拡大防止のため、
当面のあいだ特別業務体制をとる事としました。

特別業務体制中は、
受注後の商品出荷遅延や欠品商品の納期遅延、
ならびに物流状況により
配達遅延が発生する場合がございます。

何かとご迷惑をお掛けするかと存じますが、
ご理解ご了承頂けますよう
よろしくお願い申し上げます。




━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
世界初!!
電磁バルブ内蔵型
「AVS」対応

車高調キットを市販化。
「AVSがそのまま使える」車高調
『 Best☆i Active 』
遂にスープラ(DB42)用も完成!!






AZSH20・ARS220・GWS224

NX200t(AGZ10)・NX300h(AYZ10)

RX450hL(GYL26W)

RX300(AGL20W)・RX450h(GYL25W)

下記リンク記事をご覧ください!!

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RS★R開発部のブログ一覧

2021年04月14日 イイね!

新型レヴォーグ VN5 ダウンサス 『 Ti2000 』 開発完了ですぴかぴか(新しい)ぴかぴか(新しい)

新型レヴォーグ VN5 ダウンサス 『 Ti2000 』 開発完了ですスバル レヴォーグ VN5
 
永久ヘタリ保証付ダウンサス
『 Ti2000 』
開発完了です!!
 
We finished developing suspension “Ti2000” that has lifetime warranty for SUBARU LEVORG VN5.




新型レヴォーグ、
電子制御ダンパー仕様の
「STI」に続いて
標準ダンパー仕様も入庫。

ローダウンの定番、
『 Ti2000 』
完成しました~♪








ノーマルとの車高比較です☆☆
Please compare with factory height.


ダウン量(ノーマル比)は、
フロント -40~-35㍉、リア -30~-25


Down height (compared with factory height) is
Front -40mm~-35mm Rear -30mm~-25mm




RS★Rのローダウン
カッコよくなって
ワンランク上の
レヴォーグ完成!!




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Posted at 2021/04/14 17:27:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ
2021年04月12日 イイね!

GRヤリス MXPA12 全長調整式車高調 『 Sports☆i 』 開発完了です!!

GRヤリス MXPA12 全長調整式車高調 『 Sports☆i 』 開発完了です!!トヨタ GRヤリス MXPA12

全長調整式車高調
Sports☆i
開発完了です!!

Full-length adjustable coilover "Sports☆i" for the TOYOTA GR YARIS MXPA12 is finished developing !!



ワインディングやサーキットで
しっかりとした乗り味が得られる事を
コンセプトに開発された
スポーツ走行向け車高調

Sportsi も完成!!




Sports 装着後は、
減衰力とバネレートのバランスを
高速域まで
しっかり感のある仕様に!!

コーナリング時の姿勢維持も抜群で

攻められる領域が広がります♪
幅広い減衰力調整機構
理想のセッティングを
追求してください☆

 
バネレート
フロント 10kg/mm、リア 10kg/mm




乗り心地重視ならこの車高!!
If you are focused on ride comfort, this is the best ride-height.
推奨車高状態
Recommended ride-height

 
Front -30mm~-35mm Rear -30mm~-35mm


もっとダウン量にコダワリたいなら、
If you are focused on lower ride-height…
最低車高状態♪
Lowest ride-height

 
Front -50mm~-55mm Rear -55mm~-60mm



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Posted at 2021/04/12 17:33:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ
2021年04月10日 イイね!

GRヤリス MXPA12 『 RS★Rリアアッパーアーム 』 マッチング完了です♪

GRヤリス MXPA12 『 RS★Rリアアッパーアーム 』 マッチング完了です♪トヨタ GRヤリス MXPA12

リア調整式アッパーアーム
RSR ーアーム
マッチング完了です!!


Rear Upper Arm for TOYOTA GR YARIS MXPA12 is finished matching !!


RS★Rアッパーアーム 税込定価\49500-】
(税別定価\45000-)

RS★R Rear Upper Arm ¥49500-(tax included).



「モータースポーツ用の
車両を市販化する」
という
逆転の発想で開発した
トヨタ自動車初となるモデル
GRヤリス



1.5リッター FFモデルも
RS★Rのダウンサス
車高調

開発完了致しました。

そのローダウン時には
リアキャンバー角の変化により、
不安定な挙動、タイヤの偏摩耗が
生じてしまうのですが
純正のアッパーアームでは
調整するすべがありません。
それを矯正するのが、
RS★Rアッパーアーム です。


これにより
タイヤの片減り防止、
接地性の向上
となり
走りのグレードアップに
貢献いたしますよ~



取り付け状態



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Posted at 2021/04/10 16:59:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ
2021年04月09日 イイね!

GRヤリス MXPA12 全長調整式車高調 『 Best☆i 』 開発完了です!!

GRヤリス MXPA12 全長調整式車高調 『 Best☆i 』 開発完了です!!トヨタ GRヤリス MXPA12
 
全長調整式車高調

Best☆i
開発完了です!!


We finished developing full-length adjustable coilover “Best☆i” for the TOYOTA GR YARIS MXPA12.



先日のダウンサス
『 Ti2000 』 に続き、
車高調の~
Best☆i
設定いたします!!





Best☆i
推奨車高セットは、
角の取れた吸収で
上質な乗り心地に♪

単筒式ショックが得意とする反応の良さで
高速域でも安定感のある
走りを実現しています。

理想のスタイルと乗り心地を備えた、
めっちゃ楽しい
ハッチバック完成です☆



乗り心地重視ならこの車高!!
If you are focused on ride comfort, this is the best ride-height.
推奨車高状態
Recommended ride-height

 
Front -25mm~-30mm Rear -25mm~-30mm


もっとダウン量にコダワリたいなら、
If you are focused on lower ride-height…
最低車高状態
Lowest ride-height

 
Front -50mm~-55mm Rear -50mm~-55mm


「RS★R」 のアシで
オンリーワンの
GRヤリスを堪能しよう!!





もちろん、

ワインディングやサーキットで
しっかりとした乗り味が得られる事を
コンセプトに開発された
スポーツ走行向け車高調
Sports☆i も~
鋭意開発中です!!





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Posted at 2021/04/09 16:57:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ
2021年04月08日 イイね!

ゴルフGTI AUDLB 全長調整式車高調 『 Best☆i 』 開発完了です!!

ゴルフGTI AUDLB 全長調整式車高調 『 Best☆i 』 開発完了です!!フォルクスワーゲン
ゴルフGTI
 AUDLB
 

全長調整式車高調
Best☆i
開発完了です!!

 

We finished developing full-length adjustable coilover “Best☆i” for the VOLKSWAGEN GOLF GTI AUDLB.



ゴルフGTI
車高調セッティングで
ばっちりキメたい
オーナー様のために
Best☆i
設定いたしました!!





Best☆i
推奨車高セットは、
角の取れた吸収で
上質な乗り心地に♪

単筒式ショックが得意とする反応の良さで
高速域でも安定感のある
走りを実現しています。

理想のスタイルと乗り心地を備えた、
至極のゴルフ完成です☆



乗り心地重視ならこの車高!!
If you are focused on ride comfort, this is the best ride-height.
推奨車高状態
Recommended ride-height

 
Front -20mm~-25mm Rear -20mm~-25mm


もっとダウン量にコダワリたいなら、
If you are focused on lower ride-height…
最低車高状態
Lowest ride-height

 
Front -30mm~-35mm Rear -35mm~-40mm



ゴルフGTIの場合、

純正電子制御ダンパーを
取り外しますので
アダプティブシャシーコントロール
「DCC」機能が
使用できなくなるだけでなく
「警告灯」まで点灯してしまい、
このままでは車検に通りません。

そこで
RS★R ダンパーワーニングキャンセラー

テッ、テテ~♪♪

※画像はイメージです。
実際と異なる場合があります。


これを装着する事により
警告灯を点灯させる事なく
車高調キットを装着する事が
できるんです♪
電子制御システム自体も
キャンセルする事が
可能となっております。


Best☆i
コレを付属する・しないで、
2通りの価格設定に
なる予定です。

※キャンセラー単体でも販売予定です。


「RS★R」 のアシで
ライバルに差をつけよう!!






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Posted at 2021/04/08 17:53:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ
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「フォルクスワーゲン T-ROC Rライン 車高調 『 Best☆i 』 発売開始です!! http://cvw.jp/b/255681/45025357/
何シテル?   04/17 17:22
世界初!! 電磁バルブ内蔵型「AVS」対応の車高調キットを市販化。 「AVSがそのまま使える」車高調、 『 Best☆i Active 』 発売開始!!...

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