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大阪オートメッセ2024
ご来場ありがとうございました!!





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世界初!!
電磁バルブ内蔵型

「アダプティブ・ダンパー・システム」対応の
車高調キットを市販化。
「アダプティブ・ダンパー・システム」
そのまま使える車高調

『 Best☆i Active 』
シビックタイプR(FL5)用も完成!!
発売開始です!!



レクサス・トヨタの
「AVS」対応車高調も
絶賛増殖中!!!




LC500(URZ100)・LC500h(GWZ100)

NX350h(AAZH20)・NX450h+(AAZH26)
NX350(TAZA25)

RX450hL(GYL26W)

RX300(AGL20W)・RX450h(GYL25W)

下記リンク記事をご覧ください!!

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2014年02月12日 イイね!

新型ハリアー ZSU60W 車高調 『 Best☆i 』 開発完了です!!

新型ハリアー ZSU60W 車高調 『 Best☆i 』 開発完了です!!トヨタ ハリアー ZSU60W
  
全長調整式車高調
 
『 Best☆i 』 
開発完了です!!

We finished developing full-length adjustable coilover “Best☆I” for the TOYOTA HARRIER ZSU60W.



今回のフルモデルチェンジで
一回りサイズダウンとなったハリアー。
排気量まで小さくして 「どうなの?」 と思いましたが
コレが予想を大きく上回る受注となっているようで
大ヒットの予感がいたしますね~





入庫したのは2LガソリンのFF車です。
全長調整式車高調 『 Best☆i 』 を完成!!







ノーマルはSUV独特のゴツゴツした感じは無く
運転しやすく安定感もある。
ただ、高級SUVとしては物足りない感じがするのは、
路面からの入力が伝わりやすく、吸収している感が少ないからか。





ノーマル車高状態
Factory height



『 Best☆i 』 の推奨車高セットでは、
ノーマル特有の腰高感が無くなり、より安定感が向上。
単筒式の利点を活かした反応の良い減衰力スペックにより
高級SUVに相応しいしなやかな乗り心地に♪
車高を下げた事によるほど良い目線、ロール量の低減により、
運転のしやすさも倍増いたしておりますよ~☆






乗り心地重視ならこの車高!!
If you are focused on ride comfort, this is the best ride-height.
推奨車高状態
Recommended ride-height


Front -35mm~-40mm Rear -35mm~-40mm



もっとダウン量にコダワリたいなら、
If you are focused on lower ride-height…
最低車高状態
Lowest ride-height


Front -60mm~-65mm Rear -60mm~-65mm



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Posted at 2014/02/12 17:29:56 | コメント(2) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ
2014年02月12日 イイね!

セレナ マイナー後 HFC26

セレナ マイナー後 HFC26入庫いたしましたぁ♪

マッチング開始でございます~







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Posted at 2014/02/12 09:26:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ
2014年02月12日 イイね!

日本人メダルキター!!

日本人メダルキター!!平野君銀!!
平岡君銅!!

感動した~~!!

おめでとう!!!
Posted at 2014/02/12 03:31:12 | コメント(3) | トラックバック(0) | モブログ
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「スープラ 6MT DB06 ダウンサス 『 Ti2000 』 開発完了ですぴかぴか(新しい)ぴかぴか(新しい) http://cvw.jp/b/255681/46846346/
何シテル?   03/28 17:31
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