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大阪オートメッセ２０２４、
ご来場ありがとうございました！！




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世界初！！
電磁バルブ内蔵型
「ｱﾀﾞﾌﾟﾃｨﾌﾞ･ﾀﾞﾝﾊﾟｰ･ｼｽﾃﾑ」対応の
車高調キットを市販化。
「ｱﾀﾞﾌﾟﾃｨﾌﾞ･ﾀﾞﾝﾊﾟｰ･ｼｽﾃﾑ」が
そのまま使える車高調
『 Best☆i Active 』
シビックタイプＲ(FL5)用も完成！！
発売開始です！！



レクサス・トヨタの
「ＡＶＳ」対応車高調も
絶賛増殖中！！！



LC500(URZ100)・LC500h(GWZ100)

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2015年11月11日 イイね！

ＣＸ－５ ２.５Ｌモデル KE5FW　車高調 『 Ｂｅｓｔ☆ｉ 』 マッチング完了手(チョキ)手(チョキ)

ＣＸ－５ ２.５Ｌモデル KE5FW　車高調 『 Ｂｅｓｔ☆ｉ 』 マッチング完了マツダ　ＣＸ－５　２．５Ｌ
ＫＥ５ＦＷ
　
全長調整式車高調　
『 Ｂｅｓｔ☆ｉ 』　
マッチング完了です！！

We finished matching full-length adjustable coilover “Best☆I” for the MAZDA CX-5 KE5FW.

【 Ｂｅｓｔ☆ｉ　　本体定価￥１７８０００－】
【 Ｂａｓｉｃ☆ｉ　本体定価￥１４５０００－】　←減衰力調整なし
※上記価格に消費税は含まれておりません。

Best☆i　 \178000- (tax separate)
Basic☆i　\145000- (tax separate) ← No dumper force adjustment


先日のダウンサス 『 Ｔｉ２０００ 』 に続き、
車高調のマッチングを行いましたよ～～





ノーマルはトルクフルなエンジンに対して
やや頼りない動きをする印象があります。
リアでバタバタと感じられるバネ勝ちの挙動が気になります。



ノーマル車高状態
Factory height



『 Ｂｅｓｔ☆ｉ 』 の推奨車高セットでは、
減衰力とバネレートの絶妙なバランスにより
しなやかでしっかり感のある乗り心地に！！
コーナリング時の踏ん張り感もしっかりあって
自在で安心感のあるドライブを
愉しんでいただけますよ～☆



推奨車高状態はこんな感じ♪
Recommended ride-height


Front －35mm～－40mm Rear －45mm～－50mm



ダウン量にコダワルなら、
この最低車高状態まで可能です♪
Lowest ride-height


Front －55mm～－60mm Rear －65mm～－70mm



RS-R Japan
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Posted at 2015/11/11 18:30:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ
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「スープラ　６ＭＴ　ＤＢ０６　ダウンサス 『 Ｔｉ２０００ 』 開発完了ですぴかぴか（新しい）ぴかぴか（新しい） http://cvw.jp/b/255681/46846346/」
何シテル？   03/28 17:31
世界初！！ 電磁バルブ内蔵型「AVS」対応の車高調キットを市販化。 「ＡＶＳがそのまま使える」車高調、 『 Ｂｅｓｔ☆ｉ Ａｃｔｉｖｅ 』 発売開始！！...

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