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C-HR 車高1インチアップの存在感

Best☆i アップ仕様 本体定価¥208000-】
※上記価格に消費税は含まれておりません。
・ 従来品より約40mm高い調整幅、
・ 最大2インチまで車高アップが可能。
・ アップだけでなくもちろんダウンも可能(最大75mm)
・ フロントの減衰力調整はボトムダイヤル式を採用。ショック本体を取り外さず調整が可能に。
・ リアショックのコイルオーバー化により乗り心地をそのままで車高調整が可能に。
詳細ブログはコチラ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

スズキ スペーシアカスタム
 
MK53S

車高調 Best☆i C&K
 
発売開始です!!

 
Besti C&K 本体定価\148000-】
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スズキ スイフトスポーツ
ZC33S
車高調 Best☆i C&K
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N-BOXカスタム
JF3

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RS★R開発部のブログ一覧

2018年03月01日 イイね!

ノアハイブリッド マイナー後 ダウンサス 『 Ti2000 』 マッチング完了です手(チョキ)手(チョキ)

ノアハイブリッド マイナー後 ダウンサス 『 Ti2000 』 マッチング完了ですトヨタ ノアハイブリッド
マイナー後 ZWR80W
 
永久ヘタリ保証付ダウンサス
『 Ti2000 』
マッチング完了です~♪

We finished matching suspension “Ti2000” that has lifetime warranty for TOYOTA NOAH HYBRID ZWR80W after minor change.


 
Ti2000ダウン 本体定価¥53900-】
【 RS★ダウン  本体定価¥39800-】

※上記価格に消費税は含まれておりません。

Ti2000 down \53900-(tax separate).
RS★R down  \39800-(tax separate).




マイナーチェンジ後のノアはお初です~♪

外観は何が変わったでしょう?

きらきらメッキの面積が増えて
ヘッドライトがビシーッ と裂けてしまいましたね~


最新ノアハイブリも、『 Ti2000 』 でローダウンして
一体感のあるスタイリングにいたしましょう!!


永年蓄積されたデータとノウハウにより、
車検ギリギリまでのダウン量を実現。
理想的なローダウンフォルムが手に入ります。

チタン配合の新素材が耐ヘタリ性をはじめ、
あらゆる面でダントツの性能を発揮。
最高峰だからこそできる、「ヘタリ永久保証」付きです。


Ti2000 spring provide ideal low down look. It will also reduce the body roll and improve the corner stability. The new material that is including the Titanium will prevent the deterioration and produce the special ability at every aspect.
Lifetime warranty is because of the best low-down spring.




誰もが嫌になっちゃうノーマル車高と
『 Ti2000 』装着後の比較です~♪

Please compare with factory height.


ダウン量(ノーマル比)は、
 
フロント -40~-35㍉、リア -45~-40


Down height (compared with factory height) is
Front -40mm~-35mm  Rear -45mm~-40mm




さりげな~く、オトナのローダウンを楽しみたいアナタには、
『 Ti2000 ハーフダウン 』
Ti2000ハーフダウン 本体定価
¥53900-】
※上記価格に消費税は含まれておりません。
We also have available for the more conservation driver the “Ti2000 HALFDOWN”.
Ti2000 half down ¥53900- (tax separate).


ダウン量(ノーマル比)、
 
フロント -20~-15㍉、リア -35~-30

Down height (compared with factory height) is
Front -20mm~-15mm  Rear -35mm~-30mm




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Posted at 2018/03/01 19:43:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ
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