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━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━世界初!!
電磁バルブ内蔵型「AVS」対応

車高調キットを市販化。
「AVSがそのまま使える」車高調、
『 Best☆i Active 』
発売開始!!



AZSH20・ARS220・GWS224  NX200t(AGZ10)・NX300h(AYZ10)

RX450hL(GYL26W)       RX450h(GYL25W)

下記リンク記事をご覧ください!!

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RS★R開発部のブログ一覧

2008年08月30日 イイね!

プリウス NHW20 全長調整式車高調 『 Best☆i 』 開発完了ですひらめきひらめきひらめき 

プリウス NHW20 全長調整式車高調 『 Best☆i 』 開発完了です トヨタ プリウス
NHW20

 
全長調整式車高調
『 Best☆i 』
ミ☆ 開発完了です ☆彡

誰もがご存知、世界初の量産ハイブリッドセダンとしてデビューしたプリウス。
今国民を悩ませているガソリン代高騰により
低燃費の先を行くこの2代目プリウスへ更に注目が集まってますよね~

ノーマルの乗り心地は・・・
ベース車とサスセッティングの異なる
「ツーリングセレクション」だからなのか?
最先端を行く車としては意外!?によろしくない。。
バネのレートがショックより勝っている「バネ勝ち」
の傾向が出ていて非常にバタバタとしています。
エンジンが1.5Lとは思えない機嫌の良い加速を
してくれるだけに足にももっと拘ったほうが良かった
のでは、と思いますね。

『 Best☆i 』 装着後は
単筒式の利点が活かされた
非常に安定感のある乗り心地に♪
走りに関してもエンジンとの相性も良く
ロール量低減とグッ指でOKと粘ることにより
ストレスのないコーナリングを実現
しています。

走るのが楽しくなったからって
アクセル開度アップしすぎて燃費が悪くなっても
知りませんから(^^;




Posted at 2008/08/30 17:41:26 | コメント(7) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ
2008年08月29日 イイね!

bB NCP31 迫力のローフォルム車高調 『 Black☆i 』 仕様決定です~るんるん

bB NCP31 迫力のローフォルム車高調 『 Black☆i 』 仕様決定です~
トヨタ bB
NCP31


迫力のローフォルム車高調
『 Black☆i 』
仕様決定です~!!

申し訳ございません!!
開発完了ではなく仕様決定なんです(汗

一部部品形状の再確認のためだけで2次試作へ突入となってしまいました。
が、車高等のスペックは決定いたしましたので
もったいぶらずに公開いたしますね!
いまだ人気の衰えない先代bB
黒脚シリーズ突入ですーっ!!


『 ブラック・アイ 』

コンパクトシリーズ、第3弾!!


↑↑画像の車高はノーマル比、
フロント -105mm、リア -105mm
(走行不可!)
※出荷時状態は最低地上高90mmを確保しております。
 最低地上高90mmより車高を下げて公道を走行する行為は
 道路交通法違反となります。






もう少し画像を大きく見たい方はコチラ


開発完了→
発売までお待たせいたしますが
何卒宜しくお願い申し上げます~
Posted at 2008/08/29 18:17:58 | コメント(12) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ
2008年08月28日 イイね!

ウィッシュ ANE11W 迫力のローフォルム車高調 『 Black☆i 』 開発完了☆☆

ウィッシュ ANE11W 迫力のローフォルム車高調 『 Black☆i 』 開発完了☆☆
トヨタ ウィッシュ
ANE11W

 
迫力のローフォルム車高調
『 Black☆i 』
開発完了です!!

1.8LのZNE10G用がリリースされ、
「2LワイドのANE11W用は設定しないのか?」
問い合わせが殺到した
『 Black☆i 』 (ブラック・アイ)

当初は予定に入っておりませんでしたが
やっちゃいましたよぉ~!!



↑↑画像の車高はノーマル比、
フロント -110mm、リア -105mm
(走行不可
※出荷時状態は最低地上高90mmを確保しております。
 最低地上高90mmより車高を下げて公道を走行する行為は
 道路交通法違反となります。







もう少し画像を大きく見たい方はコチラ

Posted at 2008/08/28 19:12:45 | コメント(8) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ
2008年08月27日 イイね!

CAD利用技術者

今や機械設計には欠かせなくなったCAD。
「Computer Aided Design」
(コンピュータ支援による設計)
我々も車高調の設計にはCADソフトを使用しております。

私は前の前の会社(笑)の時からCADソフトを使用していたので
前の会社は「CADが使える」と売り込んで採用されたました。が、
書く図面の内容が非常に濃く、与えられた仕事をこなす以前に
「なんなんだこの図面は!、こんな図面で給料をもらうつもりなのか!」
と設計事務所から派遣されている上司に毎日怒られ、
書き直させられておりました。
その上司もまた憎たらしいジジイで、非常に辛い毎日でしたが
私の能力不足は明らかで上司の書く完璧な図面にはほど遠かったので
ただ耐えて頑張るしかありませんでした。
入社半年後、「やっとまともになってきたなぁ」と言われるように
なってきた時に、突如会社の都合で私の所属部署が解散に・・・
「残るならライン設備のオペレーターになるけど。」と言われ
悩んだ末退社。その後1ヶ月さまよい今のRS★Rに♪

RS★Rでは設計だけでなくテスト品取り付け、評価等の作業を
やっていく仕事ですし、マフラーや車高調の図面は前の会社で
書いていたモノと比べると簡単な部類になります。
マフラーや車高調製作の技術が身についてきた入社3年後くらいに
せっかく身につけたCADの能力がぬるくなってきているなと
感じはじめていたところ、「CAD利用技術者試験」というもの
がある事を知り、「いっちょうやってみるか!」と思い奮起いたしました。

ウチに帰ってからひたすら問題集をこなす生活が続き、



設計事務所のジジイほどではありませんが
ちと図面にうるさいオッサンになりました。(嘘爆)



弊社は電子パーツのラインナップが無く寂しいですよね。
次は電気のお勉強を始めようかな~

電気に強くなると新たなパーツ開発の夢がもっと膨らみそうですよね!!
Posted at 2008/08/27 22:12:09 | コメント(16) | トラックバック(0) | お仕事 | クルマ
2008年08月26日 イイね!

フリード GB3 全長調整式車高調 『 Best☆i 』 開発完了です~ぴかぴか(新しい)ぴかぴか(新しい)ぴかぴか(新しい)

フリード GB3 全長調整式車高調 『 Best☆i 』 開発完了です~ホンダ フリード
GB3

 
全長調整式車高調
『 Best☆i 』
開発完了です!!

サイコーにちょうどいいミニバンとして大人気のフリードに
ちょうどいい車高調が完成です~♪

ノーマルの乗り心地は先述の通り、

『 Best☆i 』 装着後は、
単筒式の特徴であるレスポンスの良さが出ていて
ふらつき感の無い安定した乗り心地です。
36段という幅広い減衰力調整機構により
ノーマルに程近いストローク感から
カチッとした吸収の早い仕様まで
シチュエーション好みに合わせたセッティング
可能としております。






【COTY 速報】BEST VALUE
Posted at 2008/08/26 18:13:49 | コメント(5) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ
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「BMW5シリーズ 523d G30 車高調 『 Best☆i 』 開発完了です!! http://cvw.jp/b/255681/43529740/
何シテル?   12/09 18:43
新世代エンジンサプリ 『 RAN★UP 』  絶賛発売中 本体定価¥6000-(税別) スタイル良し、乗り心地良しの車高調 『 Best☆i 』 ...

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