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hatanaka65の"クールブラックRGB" [ホンダ ステップワゴンスパーダ]

エンジンプラグの交換

カテゴリ : エンジン廻り > 点火系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2018年04月15日
1
最近のエンジンプラグは10万kmまで耐久性があるとなっていますが・・・?

RP3に乗り始めて、約4万km(2年5ヵ月)になったので、消耗品のエンジンプラグを取り替えてみました。
2
先ずは、エアクリーナーを外します。

赤の2ヵ所のボルト🔩を2外して、オレンジ部分のカプラーとカプラーの配線コードのクリップも外します。

次に、緑の止めバンドを外して、ホースをエアクリーナーから外し、更にエアクリーナーを車体から外します。

ホース側はゴミが入らないようにビニールで保護しています。
3
M10のボルトを外して、電極を外します。
4
プラグソケットを挿入して、プラグを取り外します。

14mm用の専用プラグソケット(磁石付)とホイール外し用に購入したトルクレンチを使って取り外したので楽でした。
5
外したNGKのプラグと購入したDENSOのプラグの中心電極棒を比較すると、DENSOの方が細いです。

純正のNGKプラグは、まだまだ使えるようですが、せっかくなので交換しました。
6
4本のプラグを取り替えて、もとに戻していきます。

プラグの締付トルクはメーカー推奨が20~30N・mなので、今回は28N・mで取り付けを行いました❗
(実は、手持ちのトルクレンチの最低値が28N・mだったのがホントのところ)

交換したことで、燃費に影響あるかどうかわかりませんが、少しは走りが良くなるのでは❔

※DENSOのイリジウムタフを購入した後に、NGKのプレミアムRX(LKAR8ARX-PS)の存在を知った私。次回はこれにしようかな❗
7
プラグ交換ついでに、アーシングの配線位置を↓の位置に変更しました。

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この記事へのコメント

2018/04/16 10:13:07
こんにちは(^^)v

最近のプラグは先端にプラチナチップが付いたりしてますので、昔みたいに真鍮のワイヤーブラシ清掃出来ませんよね😅

パンダ🐼も最近NGKのプレミアムRXを知り、狙っています(笑)
コメントへの返答
2018/04/16 10:17:09
こんにちは👋😃

私も、DENSOを購入した後にNGKのプレミアムRXに気付いたので、後悔しています。

3年後は、NGKかなぁ‼️

2018/04/16 12:26:57
こんにちは(^^♪
プラグ交換の手順を詳しくUPして下さりありがとうございます。
私も、秋頃には4万キロを超えそうなので、その時やってみたいと思います。m(__)m
コメントへの返答
2018/04/16 13:06:02
こんにちは👋😃

取り外したプラグをみると、4万キロ走ってもまだまだ行けそうな感じです。

が、交換することで気分が変わるし、車にもいいのかなと思っています。
2018/04/18 12:44:04
こんにちは(*´∀`*)

標準はNGKだったんですね?!
ってきりDENSOだと思ってました( ̄▽ ̄;)


私も次はプレミアムRXを入れる予定です♪
私の場合は電圧上げてるので早めの交換が必要ですし!
コメントへの返答
2018/04/18 13:08:28
こんにちは👋😃

DENSOの対応プラグが早く発売されていたので、私もDENSOと思っていたのですが、外してみたらNGKでした。


やっぱプレミアムRXいいですよね❗

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2018年05月20日 20:59 - 21:56、
49.85 Km 57 分、
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hatanaka65です。よろしくお願いします。

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