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マルテンのブログ一覧

2017年05月01日 イイね!

干渉

タイヤ干渉につき、フェンダーカットの刑に処する!


Posted at 2017/05/01 18:30:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | Roadster
2017年01月23日 イイね!

続・ODBで遊ぶ

続・ODBで遊ぶ先日,走行中の情報表示とロギングが同時にできないかと,Torqueで遊んでみました.
ところがロガーのロギングレートが1~2/秒と使い物にならないぐらい遅い....
お蔵入りかと思いましたが,せっかくなのでもう少しいろいろ探してみました.

すると非常に良い物を発見!
Forscan」といいます.フォード,リンカーン,マーキュリーといったアメ車用のApp何ですが,フォードとマツダが提携していたせいか,マツダ車でも使えます.

表示はTorqueほどかっこよくカスタマイズはできませんが,ロガーが40行/秒と非常に早い!
これなら,サーキットでノック情報を表示しつつロギングすることが可能です.

とうことで,古いスマホを引っ張り出してきて,スマホの車載ホルダーを購入して使えるようにしました.
ついでにLAP+でラップタイマーとしても使えそうです.

サーキットで使用するのが楽しみです♪
Posted at 2017/01/24 00:01:33 | コメント(1) | トラックバック(0) | Roadster | 日記
2017年01月13日 イイね!

今更ながらTorqueで遊んでみた

今更ながらTorqueで遊んでみた遅まきながら,Torqueで遊んでみました.

Amazonで中華製OBDコネクタを購入.Bluetoothは遅いのでWiFi版をチョイス.

標準で大概のパラメータはみることができますが,私的には必須のエアフロ電圧,ノック,インジェクターパルスは自分で設定.

ばっちりと動いております.
これで,ロギングの速度が速ければサーキットでのデータ取りにも充分使えそうです.

参考までに.苦情は受け付けません(笑.

OBD2 Mode and PID: 221177
Long name: Air Flow Sensor Voltage
Short name: MAFV
Equation: (A*256+B)*0.00024414062
Minimum value: 0
Maximum value: 5
Unit type: V

OBD2 Mode and PID: 221746
Long name: Knock Retard
Short name: Knock
Equation: A*0.35
Minimum value: 0
Maximum value: 7
Unit type: degree

OBD2 Mode and PID: 221410
Long name: Injector Pulse Width
Short name: IPW
Equation: (A*256+B)*0.00764
Minimum value: 0
Maximum value: 50
Unit type: ms


追記:
ログとってみましたが,遅くて使い物になりませんでしたTT
残念.....
Posted at 2017/01/13 17:31:42 | コメント(5) | トラックバック(0) | Roadster | 日記
2016年08月17日 イイね!

NC2の5MTと6MTのスロットル制御の違い

NC2の5MTと6MTのスロットル制御の違いシンさんのところのNC2の5MTモデルのROMを拝見する機会がありました.

うちのNC2の6MTモデルでは2速と3速で5000回転までスロットル開度が50%に制限されていたのですが(画像左),5MTモデルではその制限がなかった(画像右).

なんじゃろのぅ?
Posted at 2016/08/17 08:41:35 | コメント(1) | トラックバック(0) | Roadster | 日記
2016年03月02日 イイね!

ECUチューニングしました

ECUチューニングしました時間がとれましたので,TOLAP'さんでダイナパックをお借りして,ECUのセッティングを行いました.

可変バルタイを最適化して,空燃比を調整して,点火時期をいじくって,まずはここまでというところまでやりました.結果は図の通り.

満足しております.
Posted at 2016/03/02 19:21:01 | コメント(2) | トラックバック(0) | Roadster | 日記

プロフィール

「お盆のタカタサーキット http://cvw.jp/b/255718/41839225/
何シテル?   08/16 09:54
WRC好きが高じて,黒のフォーカスSTに乗に乗り始め,その後ほんの出来心でサーキットデビュー.そして,そのままサーキット走行にはまってしまい現在に至ります.
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