マルテンのブログ一覧

花粉と黄砂に負けず，本日もタカスに行ってきました．
今日は，久しぶりの大アンダー大会と相成りました．タイヤを減らしに行ったようなものでした．

1コーナーや最終コーナーがひどいです．
切り始めからクリップまでずっとアンダー，そして向きが変わっていないのにアクセル踏むので出口はオーバー．

タイヤをZ2に替えてからとみにひどいので，セッティングとドライビングを根本的に見直さないといけないようです．
ロールアンダーっぽいので，次回はフロントの車高を4mm程上げて様子を見てみようと思います．

セッティングに関するアドバイス絶賛募集中です！！
皆様，よろしくご指導ご鞭撻の程お願いしますm(_ _)m

追伸：
今日はタカスのレコードが更新されたようですよ．

本日しな～っと，タカスの平日練習会でコソ練してきました．

タイヤもZIIに変わったことだし，密かに分切りを狙っていましたが，大轟沈…
ベストは更新することが出来ましたが，0.2秒アップの1:00.2にとどまりました．
タラレバタイムでやっとこさ分切りですので，道はまだまだ長いです．
それよりも，私のタイムが60秒のラインと交わることがあるのか？不安になってきました．

タイヤを替えたら大幅タイムアップ！と，浮かれていた自分が恥ずかしいです…

先日もちょろっと報告しましたが，先週土曜日に岡山国際サーキットで開催されたREV Meetingに参加して来ました．

金曜日に仕事が終わってから出発して，赤穂に一泊．当日，早朝に岡山国際に向かいました．
岡山国際に近づくにつれ雪が舞い始め，到着すると吹雪…
これまで，WTCC観戦で3回訪れた事がありますが，何れも豪雨…何と相性の悪い．

午前中1本，午後2本のスケジュールです．
午前中の1本目は，雪の降る中で，フルウェットの上，路面温度もかなり低め．
全くタイヤは暖まらず，氷の上を走っているようでした．タイムは2:17で終了．

お昼前から雪がやみ，お日様が顔を出しました．午後の1本目はほぼドライでした．
タイヤをじっくりと2周ほど暖め，アタック開始．
1:58→1:57→クーリング→1:56→1:55と順調にタイムアップ♪
順調な滑り出し！とご満悦でクーリングに入りましたが，ストレートエンドでスコーンとブレーキが床まで入りました…
ポンピングで何とか事なきを得ましたが，2周クーリングしても戻ってこないので，この枠は終了．
完全に冷やしても，踏みしろが戻らないようなら，3枠目はリタイヤだなと思っていましたが，無事に踏みしろが戻りましたので，一安心．

最後の3本目も，ウォーミングアップ後アタック開始．
1発目8割ぐらいで1:56と順調でしたが，次のアタック中にバックストレートで5速シフトアップした瞬間に急激に失速．失火？ガス欠？ブーストカット？？と頭の中がはてなマークだらけに．
そのまま，流してメインストレートで5速に入れても何も起こりません．たまたまかなと思い，再度アタック開始しましたが，やはりバックストレートで5速に入れた瞬間に失速．大事を取って走行終了しました．

これまでに，このような症状は全く経験したことありませんし，なぜバックストレートだけで出るのかも分からず，今も悩んでいます．どなたか，原因に心当たりがありましたら是非ご教示ください．

さて，ここから反省会．

・そこそこがんばれたコーナー：アトウッド，ダブルヘアピン，最終コーナー
・いまいちだったコーナー：パイパー，マイクナイト
・全くダメだったコーナー：1コーナー，2コーナー，ヘアピン，リボルバー

という結果でした．結局下りでブレーキングするコーナーが全然ダメでした．
これは，私がビビリーなのに加えて，セッティングがあってなかったのも原因と思います．下りでのブレーキング時にリアの接地感が皆無で恐ろしくてしょうがありませんでした．要改善です．

後は，大きなコースでストレートも長かったのでブレーキは冷えるだろとたかをくくって，連続アタックを続けてブレーキが抜かしてしまったのも大反省です．

いずれにせよ，とても楽しいコースでした．機会を作って再挑戦したいと思います．
当日，参加の皆様どうもありがとうございました．

岡山国際サーキットで開催された「Rev Meeting」より無事に帰還しました．
走行会終了後は，旧友と広島で酒盛りをしてきました．

天候を含めプチトラブル続きでしたが，とても楽しかったです．

自分で設定した目標タイム1分55秒切りには0.3秒足りませんでした．
もうちょっとがんばれたかなというのが感想です．

参加の皆様，お疲れ様でした．
また，機会がありましたらよろしくお願いします．