じんざんのブログ一覧

お盆休み4日目の今日、久しぶりにノートでドライブをしました♪
主にワインディングでの挙動を確認したくて、R1箱根峠～熱海峠～R135～小田原～箱根ターンパイクという纏まりのないコースでしたが(^_^;)

感想は…
下り坂の、奥でステアリングを切り足すような小さいRでは少々リアが心許ない挙動をしますが、まあ許容範囲内かと思います。
また、ターンパイクのような登りの大きいカーブでは挙動はともかく、絶対的な排気量の足りなさを感じました(>_<)

それより深刻だったのは、ノートのシートがいくら調整してもσ(^_^;)の身体(身長178cm)に合わないのが分かった事でした…
とにかく座面が短い&フラットなので、たった3時間のドライブでしたが、とても疲れました(*_*)

市販のスポーツシートにすれば解決するんでしょうが、家人との身長差が30cm以上あるので、シートリフト機能は必須なんです…

これを解消するにはニスモのスポーツシートにするのがイチバンかと思い、某オクなど色々探してますが、そうそう出て来ないんですよね～(~_~;)

資金のやりくりもあるので、ボチボチ探そうかなぁと思った次第です(^_^;

先般、トヨタとマツダの資本提携のニュースがありましたよね

それに関して以下のニュースを見つけちゃいました(^_^;)
https://clicccar.com/2017/08/05/498940/

MなDの代車に使われたなら、ある意味『最強』でしょうね(^_^;

何てったって『商用車なのに』ひととおりの安全装備が付いているんですからね(*_*)

Q1:ガソリン添加剤というモノを知っていますか？

回答：はい、知っていました

Q2:ガソリン添加剤を使ったことがありますか？

回答：いいえ、ありません

Q3:LOOPを知っていましたか？

回答：はい、知っていました


この記事は モニタープレゼント！【シュアラスターLOOP】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

自家用車歴のほとんどを2,000ccクラスに乗っていたσ(^_^;)は、小排気量車の運転は30年近く前(滝汗 のKP61スターレット以来(軽自動車除く)なので、自分のスロットルワークが気に入らないんです(汗

軽自動車は『基本オンかオフ』なので簡単(爆)なんですが、σ(^_^;)のノートはスーチャー付きなので、アクセル踏んでから思った加速を得るまでに少々タイムロスがあるんですよ…
また、それを解消するために余分に踏んじゃうんですよね…

メーターのド真ん中に燃費計やアクセル開度計があるのは有難いのですが、運転していてもソレばかり気になって、運転が楽しいモノじゃ無くなっているような気がしてるんですよね…

マツダのi-DMみたいにとは云いませんが『良い数値の時には達成感が湧く仕掛け』があればいいのになぁ…と思っているこの頃です


何かまとまりの無いブログにになってますね
スミマセンm(_ _)m

今のところ、シートリフターの問題さえ除けば特にありません