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箱根ターンパイクがトーヨータイヤ・ターンパイクという名前に変更されたようです。
大観山のドライブインも新装されるようですね。
民営化？
ある意味、由緒正しいドライビングコースが違う名前になるのは違和感あるなぁ。

良い方向に変わってくれるといいなぁ。（勝手な言い分ですが）

バイオフューエルのエンジンが開発されていますが、いつごろから実用になるんでしょうね。
今回はGTIを買いましたが、実はハイブリッドの試乗もしていたんです。
街乗りだけならプリウスかシビックにしてたかも。
どうしてもスポーティーさは欲しかったので今回の選択になりました。

以前、何かの番組で、中国で日本並みに自動車所有率が増えると黄砂だけではなく排気ガスも日本の空を覆うようになると言っていました。
ドイツでは高収入の人間ほど、環境に対する意識よりも自分の仕事が優先であるという思考であるというアンケート結果のようです。

実際、今は俺はいいけどおまえはダメ、というわけにはいかない状況になっているんだと思います。

次にクルマを買う時には、スポーティーで環境に優しいクルマが出ているだろうか・・
自分の頭の中は欲求と体裁の矛盾がうずまいております。

みなさんはどこまで、どの程度やってるんでしょう。。

新車はどこもキレイなので、汚れがつくと目立ちます。水圧で流れてくれるところはいいんですが、ドアやハッチの内側やエンジンルームなんてなんだか掃除しにくい。
年１くらいでプロにお任せしたほうがいいのかなぁ。

って来年には忘れてそうですが。

初回点検も終わり、回転数のリミットを上げました。
Dモードでは踏み込まないとその領域には入らないので、パドルとＳモードも解禁。

空いてる高速でゆっくり加減速を繰り返し、相変わらず慣らしモードではありますが、加速がより楽しく、良い感じです。
ついつい250キロも走ってしまいました。

パドルは片手でアップダウンができるタイプのほうが便利だと思いますが、これはこれで良い感じです。シフトは＋－が逆のほうがいいような気がしますが、ゲーセンのせいでしょうか・・
当分は慎重にやらないと逆に突っ込みそうです。

もう少し走ったら箱根の登りも踏めるようになるかなぁ。。

1000km点検が終了しました。
ワイパーブレードの調整、ドアヒンジ部分のグリスアップ、その他、基本の点検整備。
問題らしい所は特にないようで、整備と大まかな洗車で30分程度で終了。
ワイパーのビビリはみごとに解消しました。ドア開閉時のゴリゴリ感は若干薄らいだ感じ。

終了後、メカの方から初回点検時に配布する（なぜ最初じゃないの？）ブックをもらい、説明を受けました。オーナーマニュアルにある内容と同じようなものですが、カスタマーセンターによく問い合わせがあることなどが簡単にまとまっていて分かりやすい。

GTIオーナーはけっこうスピード違反で捕まっているらしく、レーダー探知機の話までしてくれて、自動車ディーラーも柔らかいところがあるんだなぁと感心。オススメもあるとか。

マニュアル入れに設置されたETCの場所の移設を相談しましたが、結局そのままで様子見。マニュアルが収まってないのを見ると気になるけど、グローブボックス開けないと忘れているので・・。


一旦帰宅し、拭き残し部分とホイールの掃除、室内の掃除をしました。
買ったまま、使ってなかったオートグリムを使ってみました。
オールマイティーな「インテリアシャンプー」でゴム、プラスチック部分の掃除。
これはとくに臭いもなく少量でも掃除ができるため、なかなか良い感じ。

最初から付いていたシートの汚れをやっと「レザークリーナー」で落としましたが、これはトリートメントも入っているのか、ツヤもでてサラッとした感じです。若干臭いがありますが、短時間で消えるようです。布に黒い汚れがかなり付き、染料まで落としているのかと思いましたが、仕上がった部分の様子を見る限り大丈夫そう。

ガラスは「ファーストグラス」で拭き上げ。
キレイにはなりますが、線状の跡が残りやすいようで拭き上げに時間がかかりました。
濡れている状態から始めた方がいいのかもしれません。

最後に「ビニール＆ラバーケア」で使用可能箇所の仕上げ。
静電気防止効果もあるそうです。これも若干臭いがあります。バンパーやタイヤの側面までやってみましたが、ツヤがでました。すぐサラサラにならないようで、静電気ではない汚れ方が心配です。1週間ほど見て報告します。ちなみにバンパーケアという商品もあります。
バンパーの紫外線ヤケなどにはそっちのほうがいいらしいです。

おおむね良好ではありましたが、ファーストグラスはもう少し使ってみて拭き取りやすさが無ければ、次は買わないかなぁ。。