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イイね!
2022年08月25日

CT110の走行距離は驚きの・・・・

 
   バイク屋さんに顔を出したら、

   かなりくたびれた、CT110が整備中

   横にはヘッドを開けたエンジンが転がって・・

    クランクとヘッドがダメでとの事!

  alt

   1981年式の国内仕様のエンジンが・・・

  alt

   メーターは41,000Kmを示していますが、

  店長曰く、2周りしているんだよ~

   ひ~え~ 241,000Kmだそうです。

  alt

    マフラーはエキパイ部分が腐り、穴が開くので、
  
   社外品のステンレス製に交換されいました。
  

  alt

    エンジンオーバーホールなど一通りきちんと

   整備すると、20万程費用が発生するので、

   中古品のエンジンを乗せ換えていました。
   
   ポイント点火(途中から輸出用はCDIに変更

    6Vバッテリー(12Vに改良され)で、ウインカーは

   エンジン回転をあげないと、まともに点滅しない、

   極めつけは、冬の雪降る中を走行すると、

   恐怖のアイシング(ガソリンの気化熱でキャブレター

   凍結--エンジン全開でアクセル戻しても戻らない)

   昔のバイクは、こんなもん❣! と昔話を・・・・

    25年程乗っていたので・・・・・・・・・・・

   店長がタペット調整したら、静かなエンジン音
 
   さすがHONDAです。

   110と125両方の経験者のおすすめは・・

   絶対CT125に乗りなさい としか 言えません。

   😊



ブログ一覧 | 日記
Posted at 2022/08/25 18:55:10

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この記事へのコメント

2022年8月26日 11:05
ウチの子も81年式で、既に御払い箱(シルク)になってますが、何せ手がかかった逸品でしたわ!

パッキンも液体シールだし、タペット調整も然ることながら、「今日は大丈夫?」って祈りながらエンジンを掛ける。ソワソワの時間が、マゾなのかサドなのか(汗)
コメントへの返答
2022年8月26日 14:25
今日は。
CT250(シルク)は欲しいバイク
でしたが、バイク屋の店長が、
ヘッドからオイルが滲むから、
購入を許しませんでした。 ´艸`
中古のCT50(モトラ)ももっていたので、CTの50,110,
250とシリーズを完成させたかったのですが・・・・
その店長とも、35年以上の
付き合いになりました。

プロフィール

「THRUXTON RS  FE http://cvw.jp/b/2557613/47728282/
何シテル?   05/18 20:52
バイク歴は61年になる浜の市です。 車も16才で軽四輪を運転しはじめたので、61年になります。
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