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ＧＲＯＭの最大の欠点はシートだと思います、３０分乗ると尻の傷みに耐え切れず、スタンディングで走行したり、信号待ちで停車時尻を浮かせて、血流を良くしたりします。
シートの幅はCRFよりも少し広いのですが、角が丸く座面の面積が減っています。前下がりのシート形状にも問題有りです。
対策として、ノーマルシートの中にゲルザブを入れメッシュのカバーを掛けておりますが、これでも１時間が限度、尻が前の方へずれ下がり、ポジションが一定になりません。
ＢＭＷのバイクに乗ると、高級車のシートに座っているように感じます。
１２５ccクラスのバイクでは、クロスカブのシートがベストで仲間内のカブ１１０に、クロスカブのシートを装着する方が多く見られます。クッションの厚さがカブシリーズ最大なのです。
２型のGROMの形状は改善されているようですが、座面のクッションの厚みが無いようで、痛みが有るようです。
開発時、連続して２時間位乗れば、分かりそうなものなのですが、テストライダーは鉄の尻の持ち主なのでしょうか。日本のメーカーは試作車両でツーリングをして欠点の洗い出しをしないのでしょうか。

原付バイクでそこまではしないか・・・・・