かっぱ＠横浜のブログ一覧

先日、Ｎ－Ｌｉｎｋ　ＯＷＮＥＲＳの『お台場合衆国・会員限定優先試乗枠』に当たったので昨日お台場へ行ってきました。

試乗コース受付会場で何も乗らずにお台場合衆国イベントのチケットを交換しようとしたら試乗車の中に『エクストレイル・クリーンディーゼル・ＡＴ』の文字が・・・！
思わず『エクストレイルに試乗します♪』と予約しちゃいました。

試乗の時間前に受付を済ませ、順番待ち。時間枠の中ではエクスが最後の様子。
順番が来て試乗車に行くと既にエンジンは掛かりっぱなし。シート位置を合わせ、最後に簡単な注意事項の確認。いざコースへ！

ＡＳＣＤやメーカーＯｐ・カーナビを装備しているエクス。２．５同様Ｄレンジから横へシフト可能(笑)

左ブレーキ・右アクセルでいつも通りの発進をするも、ＭＴ車のあの加速感はまるでなし。ちなみに一時停止箇所があったのでＤレンジではなく１速からスタートしてみたけど、やはり加速感が鈍い(ーー;)

コースを２周したけど『ディーゼル＋ＡＴ』の独特の特徴はぜんぜんありませんでした。あれならエンスト覚悟でＭＴを購入した方が得なような気がしました。
（もっといろいろと乗るシチュエーションを変えれば良さが感じられるのかも？）

個人的感想を書けば、今回の試乗車はおそらく国内販売されるＡＴとは違う仕様だったのを加味しても、もしＭＴ車が運転できるんだったらＡＴを待つ必要はないかな。
実際に来年発売されて試乗しないとわからないけけど、加速感を楽しむなら取得税・重量税が免税の今が狙い目かも知れませんね！

先日カレスト・プチオフでのこと。

時間があったので旧カーナビの配線を全部処理。

ところが咬ませてあった配線ぜ～んぶ外してしまったので必需品のＥＴＣやスイッチポンで点くようにしたハイパービームの配線まで処理してしまい・・・(T_T)

ＥＴＣはその日に何とか復旧したもののハイパーの原因がど～しても分からず仕舞い。
バッテリーからの電源は活きているもののスイッチ側の電源が来ない！

そこで急遽引っ張る場所を変更♪
今度はスイッチ側をＡＣＣから供給し復活させてみました。

取り合えず点くからいっか！（苦笑）

毎年この時期になると我が家では富士山に登っちゃいます！
今年も懲りずに登りきりました。

朝9：10ＡＭに５合目をスタート。何だかんだと夕方4：15ＰＭに登頂。

今回も定番の吉田口から登ったんですが、宿を富士宮口に取っていたので
登頂後、突風の中、30分かけて移動(^_^;)

宿に到着したはいいけど、火の気は一切なくとても寒かった！
夕飯にカレーと玉子とじスープが合わなかったのか、自分・相方を始めあちこちで調子悪い人々が続出・・・したらしい。
相方の体調不良により、ご来光の時間ギリギリで何とか写真に収めたけど、その前には人だかりが・・・(>_<)

結局予定していたお鉢巡りは来年に持ち越しが決定し、下山道へＧｏ！
標高が下がってくると相方の調子が良くなり・・・ってことは高山病だったのか！？
まぁ元気を取り戻してくれたことはいいことなので何より。
結局登山開始から24時間後の9：10ＡＭに5合目に到着。


５合目のレストハウスで飲食してから温泉へ向かうふたりでした♪

七合目から八合目が岩場で辛い。ここをクリアすればあとは…


まだまだ長いのよね～(苦笑)

五合目だよ～〓天気サイコー