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2019年02月09日

アルミ&タイヤ 友人からの借り物を購入します!

アルミ&タイヤ 友人からの借り物を購入します! 購入時の純正アルミに履かされていたコンチネンタルスポーツコンタクト5の製造年が前後とも0619という新車時の物、タイヤにヒビは無い物の山は5部山弱、トレッド面も硬化し始めている物でした。
車は私で3オーナー、走行距離が約5万ですから、歴代オーナーは社外品のアルミ&タイヤを履かれていたのかな?と推察されます。


フロント

リヤ


流石にタイヤ交換をしようと思っていた所、初期型YES乗りのみん友 ほりぴーさんが、パーツレビューに乗せたタイヤ&ホイールが1セット有るから貸してくれるとの事でしたので、試しにお借りしました。

前後の装着するとこんな感じです。


フロントが215/40R18 8J+35 リヤが255/35R18 9J+35なので、タイヤは純正サイズより前後共一回り小さくなっていますが、元々Z4クーペのOPサイズが225/40R18 255/35R18なので違和感は無い様に感じました。
なお、フロントのインセットがフロントで純正+42より、外側に+7mm出て リヤで+30より、内側に-5mm入いる様になります。 

なお、純正アルミ&タイヤを取り外したら、左前輪のフェンダーライナーにタイヤの接触痕が気持ち有りました。
車庫入れ時にフルロックまで切り込む必要が有るのですが、純正サイズなのにどうしてかな?


付け替え後の左前輪は、ハンドルを直進状態です。
真上から

フェンダーから気持ち出ちゃいますね!
それと何かトーアウト気味な様な気がする!?上記のフェンダーライナーとタイヤの接触の原因かな?どちらにしてもタイヤホイール交換するので、近々で4輪アライメント調整が必要ですね。

ちなみに以前にYES号に同じホイールを、ほりぴーさんとお揃いで履いていたので、そのホイールが8J+43なので、それにタイヤを組み替えると丁度良さそうです。
それが、下記のホイール 8J+43 9J+50
          ↓


と云う訳で、ほりぴーさんにこのタイヤホイールセットをお友達価格でお譲り頂く事になり、早速行きつけのタイヤショップへGO!組み替えして来ました。


ちょっと気になったので、純正アルミ&タイヤと、モーテックニトロ&タイヤのタイヤ重量を体体重計で測定してみました。

まずは純正アルミ&タイヤ
フロント

約21.8kg


リヤ

約23.6kg


ハメ替え後のモーテックニトロ8J+43

約17.9kg


ちなみに8J+43アルミのみはYES号に履かせる前に計測しており8.7kgでした。


更に履き替え前8J+35も計っておきました。

約17.7kg


なお、リヤ側は時間の都合で作業中断、未測定なので、後日また計ります。
前輪の重量差は、21.8kg+17.9kg=3.9kg リヤはもっと差がでそうですね!
軽量化フェチな私は、楽しみです。



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Posted at 2019/02/09 20:23:15

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