燃費記録以外の機能をほぼろくに使っていない今日この頃。
基本純正主義なのでパーツレビューもなく、ここ1年はサーキットも
行っていないので特に書くこともないという…。
みんカラに車関係以外のブログ記事書くのは無しかな？
ということで車以外の趣味が書けないのが地味に痛いです。
前置きはこのぐらいにして、今回はクルマ好きの都市伝説(?)の1つ
「RX-7 FD3Sの維持費って実際どうなのよ！？」
を書こうと思います。
何番煎じかわかりませんが、きちんとしたメンテを全部やって維持したら
これだけかかりますよというリアルなお値段なので、良品維持を考えている
FD狙いの方の参考になればと思います。
ちなみに自分のFDは
現在タービンブローの予兆ありで入院中です…。
既にこのあたりから高そうな雰囲気全開ですね！ｗｗｗ
ちなみに2年半で
車体費別で大体400万円以上かけているので、自分でも
何に使っているか振り返っていません。
だって後ろ見たら怖いじゃない！
漢は前だけ見ていればいいんです！
とりあえず勢いで書いていくので、細かい点は後で加筆修正するとして
以下の通りになりました。
かなり長いので結論だけ知りたい方はスクロール推奨です。
【前提条件】
・ベースはFD3S V型RS ほぼフルノーマル車両
・購入時走行距離80000km , 現在93000km程度
・保険等級は加入直後の20代イメージ
・走行条件は街乗りメインで、年間5000km～6000kmくらいと少なめ
・参加競技はジムカーナメイン。たまにTC1000とか。年間5～6回程度。
・改造費は含まず、修繕費や必要経費のみ
【固定費】 年間8万円くらい+駐車場代
さて、まずは所有するだけで絶対かかる基本の維持費として
・自動車税：45400円/年
・自賠責保険：25830円/2年 → 12915円/年
・重量税：32400円/2年 → 16200円/年
車検代はユーザー車検なら上記に印紙代程度です。
自分のFDは基本常に完全状態で維持しているため、車検時整備は
ほぼ無しで通ります。せいぜい光軸か触媒焼けくらいですね。
これで大体8万円～程度です。
ここに駐車場代が乗ってきます。自分の場合は8000円/月くらいですね。
年間にして96000円。約10万円近く吹っ飛ぶわけです。辛い…。
【任意保険】 年間25万円くらい
これは参考値ですが、自分の場合は個人限定以外だと車両保険増額
(査定価格以上の価格に設定)をしているので、年間約25万円かかっています。
自損だろうが何だろうが修理費でも200万円～の補償が降りるのは嬉しいものの、
これまたリッチな価格設定です。
【ガソリン代・消耗品】 年間35万円くらい
ここ辺りから雲行きが怪しくなってきます。
先程までの項目は90年代2L級スポーツカーなら皆同じなのでまあ良しとして、
FDの怖いところは
小さな身体で大食い、しかもメンテ大好きっ子
なこの項目。
・ガソリン代：168750円/年 (5000km/年走行ハイオク135円/L計算)
・エンジンオイル：約27000円 (年6回程度交換で計算。詳細後述)
・オイルエレメント：約3000円 (年2回程度交換で計算。詳細後述)
・スパークプラグ：約12000円 (2年に1回。交換工賃込み純正品４本)
・その他油脂類：3000円位？適宜交換程度なので今回は除外
・ブレーキフルード：約3000円 （年6回程度交換で計算。DIYで工賃なし)
・ブレーキパッド(社外)：約17000円 （年1回程度交換で計算。DIYで工賃なし)
・タイヤ：約80000～円 (最低限年1回交換。Z2☆クラス4本)
・アライメント：約15000円 （タイヤ交換毎。微調整込みなので高め)
まずガソリン代から。
自分の場合は1回の走行距離が短く、街乗りメインなことで燃費が悪いです。
どのくらい悪いかというと大体4km/L切るくらい。
参考までにアメ車代表ダッジ・バイパー(8L V10Eng)とだいたい同じです。
アクセル1踏み5円、フルブースト1回10円くらいマフラーから飛んでるイメージ？
よほど当たりのエンジンでなければこれくらいが実燃費だと思います。
次にEng関係。
オイルは
3000km/Lまたは3ヶ月毎に交換しています。
しかもロータリーなのでVTECよろしくエンジンオイルが燃えて減ります。
大食いなのはガソリンだけだと思ったらこっちもだよ！
常に予備オイル1Lくらいは携行しておいたほうが良いです。
高回転ばっかり使ってると結構そこそこ減ってくるので…。
ちなみにスパークプラグは1万km程度いけますが、ガンガン走るなら
5000～8000km毎に替えたほうが良いそうです。
最後に足回り。
ブレーキフルードやパッドは他車と変わりません。
ただタイヤは標準でもリア255/40R17程度と大きいうえ、下手なグリップだと
正直危険なので、そこそこのスポーツラジアルがおすすめです。
ちなみに自分はフロント245 , リア285なのでさらに高いです…。
アライメントは安くあげることもできますが、FDの
面倒くさい繊細な御御足は
それなりのテスターのあるショップでの調整が良いかと。
【その他整備代】 参考総整備価格：150～200万円くらい
趣味の領域がやってまいりました！
正直なところ
価格はまさにアンフィニ∞です。
「動けば良い」「多少の不調は仕方ない」「経年劣化は諦める」
これらを認めるかどうかで大きく変わってきますが、自分の場合は
・リビルトEng予防交換：約60万円 （13B-REWの"健康"寿命は8万km程度)
・マウント類交換：約8万円 （カッチリフィールに。値段は業者のツテなので参考)
・クラッチ交換：約2万円 （予防込みプレートのみ。こちらも業者価格)
・外装再塗装：約15万円 （事故のついでですが、かなり見違えます）
・外装コーティング：約35000円 （特に屋外駐車の場合は必須！）
・吸気不調予防：無料 （AutoExeﾗﾑｴｱｲﾝﾃｰｸと純正エアクリBOXの交換)
・排気不調予防：無料 （↑のトレードに純正中古良品をつけてもらいました）
・足回りブッシュ総交換：約20万円～ （現在相談中。フルピロ化？）
ちなみに純粋な故障・トラブルとしては
・パワーウィンドウ故障：無料 （マツダディーラーさんありがとうございます！）
・パワーウィンドウスイッチ故障：5000円 （対策品を導入)
・バッテリー死亡：13000円 （電装増設に備え大容量に変更)
・車高調劣化：～45万円 （お金がないので今は借り物ですが…）
・触媒焼け：約20000円 （中古良品に交換。純正はめちゃくちゃお高い)
・タービン交換：約50万円～ （現在相談中ですが、純正新品への交換検討）
FDの弱点や寿命を考えると、とりあえず緑文字の整備はやっておきたいです。
120万円くらいあれば機関系は大丈夫ですので、
もしもこれから「完璧な状態のFDが乗りたい！」という方の場合は
フルノーマル後期の走行距離10万km前後を買って上記整備を行うか、
最終型走行距離少なめを頑張って買うことになると思います。
（個人的には経年劣化が怖いので、安い車体に新品部品OHが良いかと)
【結論】
FD3Sの合計維持費は最低年間70万円～程度。
予防整備を行うなら追加で120万円～が初期投資に必要かと。
ここに駐車場代(参考費用：10万円)が乗ってきます。
趣味の整備や予防整備を入れたらMAX年50万円程度かかります。
改造したい方はさらに…。
恐ろしい金額を書きましたが、任意保険の設定次第では年10万円切りますし、
メンテナンス頻度を下げたり予防整備無しなら年50万円程度でも維持は可能。
どのように所有するかで変わるとは思いますが、FDを目指す方は
それでも乗りたいかを一度じっくり考えられると良いと思います。
そうでないと…
降りるに降りられなくなって突っ走るしかなくなる
そんな自分みたいなFDドライバーになってしまうかもしれませんｗ
12月16日で愛車と出会って1年になります！
