595_ykのブログ一覧

今年は昨年よりも、なるべくブログを書いていこうと思っていたのですが・・・・・・・

相も変わらず、久しぶりの更新になってしまいました。

年末年始にスプリングの調整で、漸く良い乗り味を取り戻した愛車

暫く、そのままの状態で走ってみようと考えていましたが、いつの間にか排気系
を何処かでぶつけてしまったようで、エキマニから排気漏れをおこしている事が判
明。

その修理に相乗りさせて、勢いで足回りのリフレッシュも兼ねて、1/16に主治医の
ところへ入院させました。

足回りは主治医がストックしていた、993RSのO/H済みの中古ダンパーをベースに
当初、RS純正と同じように、組んでもらう事も考えていましたが、純正とは違った仕
様が興味深くなり、アッパーとロアシートをワンオフで加工をしてもらい、直巻スプリ
ングを装着してみることに。

当初は前後、ハイパコというメーカーのスプリングを使用する予定だったのですが
フロントのスプリングに希望のレートの製品がなく

フロントにアイバッハ

リアにハイパコ

という、違うメーカーのスプリングの組み合わせにしました。

車高は町乗りの使い勝手も考慮して、純正から3cmダウンと、控えめな設定に。

足回りを分解したついでに、スタビのブッシュやロッドもリフレッシュしてもらい
2/5の夜、ざっくりと組みあがった状態で、一旦納車してもらいました。

主治医からの帰路、バンプで飛び跳ねる挙動を示し

スプリングレートの選択を失敗したのでは・・・・・・・

と、気分が落ち気味になりましたが、連日走り込むごとに、ダンパーの動きがどんど
んとスムーズになっていきました。

この感じなら大丈夫そうだと思ったので、翌週の2/13に主治医と親しい、G-SWAT
というアライメントテスターを持ったポルシェ屋さんにアライメント調整を依頼。

しかし、ここで問題が発生。

993特有のキネマティックトーを調整しようとしたところ、右リアのコントロールアーム
が曲がっている事が分かり、当該部品を交換後、再度仕切りなおしという事になりま
した。

そして昨日、朝一で主治医のところでアーム交換し、再度G-SWATでアライメント調整
へ。

数値もバッチリと決まり、ようやく足回りのリフレッシュが完了しました。

昨夜、今朝と、いつものコースでテスト走行してみましたが、以前の足より、高い速
度で走っているにも関わらず、車は安定しており、かなり満足度の高いリフレッシュ
になって、本当にホッとしています。

タイヤが以前の設定で磨耗しているので、今の設定で面が出てくれば、更に良くな
りそうな気がします。

これから少しずつ暖かくなり、ドライブには気持ちの良い季節になるので、ますます
ドライブが楽しくなりそうです。

PS

昨日、更に勢いでK&Nの純正交換タイプのエアフィルターに交換してみましたが、
イマイチ効果は感じられませんでした。

喪中のため、新年の挨拶は控えさせて頂きましたが、本年も宜しくお願い致します。

今回の年末年始、30日から3日までお休みを取り、今日から仕事始めです。

ただ、仕事始めといっても、お得意様とはじめとし、まだ社会はお正月ムードな感じ
なので、今日は営業終了時刻を、いつもより少し早めにする予定です。

今回のお正月休みは、愛車にとって、大変実り多き時間になりました。

事の発端は12月始め、主治医の所へミッションオイル交換でリフトに上げた際

本来、ノーマル状態では、ありえない

フロントのバネが左右とも大きく遊んでいる

のを主治医が発見してくれた事から始まりました。

昨年2月の納車時から、ずっとフロントの不安定感に悩まされていており、バネが遊
んでいる状態が発覚した時から

もしや

と思っていました。

とりあえず、その時は様子をみてみましょう

という事になったのですが、どうも気になるので、このお正月休みを利用して、整備
士資格を持ち、空冷ポルシェのメンテに精通している友人にお願いして、ジャッキで
上げて、フロントのバネが遊ばなくなるよう、調整してもらいました。

そうしたところ、何という事でしょう

ずっと悩まされ続けてきた、フロントの不安定感が全く影を潜め、ビシッと矢のよう
に走るようになりました。

やはりバネの遊びが原因だったようです。

おそらく、路面のバンプやコーナリングの際、加重がかかっていないフロント車輪の
側が一瞬でも伸びきってしまった時、バネに応力が全くかかっていないサスは地面に
押さえつける役目を果たす事が出来ず、車体がグラグラとしてしまっていました。

以前に比べると、あまりに気持ちの良いフィーリングになったので、お正月休みは夜
な夜な、毎日のようにドライブに出掛け、それが原因か、熱が出て風邪を引いてしま
っています。

今月に足周りのリフレッシュおよび、チューニングを実施する予定でしたが、現状で
かなり良い感じなので、リフレッシュ時期を暫く延期しようか、悩み中です。

早く風邪を治して、また走りに行きたいと思っています。

2009年大晦日

今年も色々な方々にお世話になりました。

本当に一年間、ありがとうございましたm(__)m

某所では沢山お話しをさせて頂きましたが、みんカラではお友達のブログに
殆どコメントをする事が出来ず、本当に申し訳なく思っています。

アナログ人間故、実際に顔を合わせて交流するのが一番良いのかとは思う
のですが、来年は出来る限りみんカラでもコメントを残していければと思って
います。

こんな自分ですが、来年もどうかお付き合い頂けますよう、宜しくお願い申し
上げます。

皆様、良いお年をお迎え下さい。

追伸:私事ではありますが、喪中のため新年のご挨拶を遠慮申し上げます。

今年も、もう師走、、、

この時期ならではの仕事に翻弄され、バタバタしている中、その中を、かいくぐって、今日、主治医のところへ行ってきました。

某所を走っていて、何となくフロント周りの曖昧さが気になっていたのを、主治医に相談したところ

さりげなく

店内に佇んでいた、とあるパーツを試してみては、と提案
を受けたので、本日、取り付けへ、、、

帰りは湾岸を経由して、雨の降りしきる中、家路に着きま
したが、ガソリン量が少なく、かなり雨が降っている中に
も関わらず、フロント周りがビシッと安定して走るように
なったのを体感出来ました。

少し乗り心地が固くはなりましたが、自分が求めている、
芯のある、ソリッドなフィーリングになったので、かなり
満足しています。

いつものドライブコースで試すのが、今から楽しみです。

追伸

主治医より、写真右の緩衝剤に包まれているパーツを、
帰宅直前に手渡されました。

近いうちに板金屋さんに持って行って、装着するのを
心待ちにしています。

前回の修理時、持ち合わせが少なく、修理代の残が少しだけ残っていたので
昨日、主治医のところへ行ってきました。

道中、駒沢公園近くにある

キャトル

という洋菓子屋さんで、うふプリンという、卵の殻に入ったプリンを手土産に。

お店に到着し、主治医と二人でプリンを片手に、ティータイムをしながら、今後
車をどのように仕上げていくか、色々と楽しく話をしていました。

話の中で、素敵な提案がいくつも・・・・・・・

まず、ヘタってきた足回りですが、993RS用のオーバーホール済中古ダンパー
が主治医の知り合いのショップにあるらしく、破格な値段で提供してくれるとの
事でした。

ただスプリングがないので、最近、良いと評判の

ハイパコ

を購入して、インストールしようかと検討中です。

また何故か、主治医はHKSのF CON V PROの中古を持っているそうで、こち
らも破格な値段で譲ってもらい、ノーマルエンジンが最新のコンピュータ制御
で、どのような特性になるのか、非常に興味深いです。

ただ、主治医はV PROをいじれないそうなので、セッティングしてくれるお店
を探さなくてはいけないのですが・・・・・・・

と、色々な話をして、そろそろ家路にと思い、ボソッと

最近、パワー感がなく、加えて燃費も悪く、若干ハンチングが出てきている

事を話したところ、おもむろにエンジンルームで作業をはじめ

ちょっと此れで一回りしてきて下さい

と言われ、クラッチをリリースしてアクセルを一踏みしたところ、レスポンスと
パワー感が段違いになっていました。

原因は

エアマス内のエアフロセンサー

の劣化でした。

そういえば、GT3の時も交換したことのある、ポルシェでは良く異常になる
センサーです。

エアフロセンサーの異常はテスターでは分かりにくく、交換してみてみるの
が、一番良いそうです。

なんと、この部品、8万円ほどするようで・・・・・・・

本当に手のかかる相棒ですが、燃費が悪くパワー感もないのも、どうかと
思うので、泣く泣く部品を注文しました。

今はテスト用のエアマスを借りているので、調子は凄く良いです。

頑張って働いて、リフレッシュ代を捻出していきたいと思います。