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中古で買った、エルサレム。夏場にエアコンの異音が気になりましたので、町の修理工場へ行き、コンプレッサーをリンク品に交換。実は、２回目のコンプレッサーの交換です。異音の原因が、コンプレッサーてみたらしく、保証内で修理してもらいました。しかし、異音はなくなりません。異音はヴーとか、クゥーとか、エアコン稼働時のみ異音がします。社外からはもちろん、車内からも、分かるほどの異音です。回転数は、２５００回転あたりから、気になる異音がはじまります。町の修理工場でも、お手上げで、近くの日産Dへ持って行ったらしく、Dの方も原因不明でした。おまけにエアコン冷えないし、最悪。一旦持ち帰り、私が知っている、同じ日産Dへもっていき、異音確認、点検してもらうことになりました。エキスパンションバルブ他、エバボレーター？ったっけかな、交換。しかし異音は無くなりません。電装屋にできる最大の事をしてもらい、Dに戻ってきました。Dでは、ベルト関係、エアコンのコンプレッサーからの共振など、点検するようです。今はまだDに入庫していますが、参考までに、同じエルグランドE51のエンジン音を聞かせてもらいましたが、全て私のように、異音がします。オーナーさんは気にならなかったのか、不思議にかんじました。走行中、かなりの異音なんですがね。エアコンＯＦＦであれば、静かな車内なんですがね。みんカラでも、検索したのですが、ヒットしませんでした。みなさんのエルグランドは、大丈夫なのでしょうか？ご意見お聞かせ願えばと、思います。

前車のE50でも、同じ症状がありましたが、気がつくとサンルーフの内装部のカバーが開いてしまいます。



開いてしまうのは、センターのサンルーフのみ。



フロントは全く、開かないに対して、センター部は、あいちゃうんです。



困っちゃいます…。

前回のつづきです。

レギュレターなんですが、直付けでは。なんか強度の問題が心配になり、タンクにステーを取付、レギュレター本体を取付することにしました。



こんな感じです。

カプラーは、別途購入致しました。

L字のステーを、うまい具合に取り付けし、レギュレターを取り付ければ完成です。



タンクからの圧力は、１mpaありますので、二又を使い、片方は1mpaかせいで、もう片方は、エアーツールを使えるように、レギュレターへとまわします。



不格好ですが、これでタンク直付けと、レギュレターを通しての、二通りが完成しました。レギュレターは、0.95mpaかせいでくれてます。完璧です。



少し減ってはいますが、カプラーを綱具時に、漏れた分です。

しっかり、圧かかってますよ！

シール仕直したので、漏れがないか、一日様子をみてみます。

エアーツールを使用するには、必要不可欠！

水分除去とエアーツールへの自動給油と、圧力調整付の、１台３役の商品です！
ＳＫ１１／ＡＣＵー４

〇〇オクにて、格安にて購入！
（新品ですよ）



半値以下で購入！

お隣の県から配送でした。



圧力メーターは付属していますが、他の必要なパーツは別途購入しました。



こちらの、カプラーを購入しました。
２つで、２５００円位ですかね。

皆さんはどのように接続しているのかわからなく、直付けでやってみました。



と言うわけで、接続完了です！

ネジの部分には、シールを巻きます。

締め付けのトルクは説明書に記載されていましたが、長年の感で？締め付けすぎないように、適度に締め付けます。

コンプレッサーにエアーをため接続。





コンプレッサーには１．０Ｍｐａたまっています。



レギュレターの圧力調整をＭＡＸに！

メーカー記載通り、ＭＡＸ０．９５ＭＰａで調整できます。
下は自動排出されるようで、本日はエアー漏れの点検の為、ＭＡＸで明日まで様子を見ることにします。

つづく・・・。