愛車一覧

ペットのようなクルマ。現在冬眠中。。 触るところのデザイン、機能美、室内のぺラッとしたdeep感、フルフラットになるシートなどすべてがいい感じのクルマ。 twingo、散歩するようなドライブにぴったり！

15年ほど前、車の運転ってオモロイぞっ！ と目覚めたクルマ。10年程ぶりに復活。 速い遅いを超えた「ドライビング原器」。 今では、車が好きというより、運転が好きな人にぴったりな感じではないでしょうか。

エグかわいいハッチバン。 使い勝手もいいし、走ってもdelizioso！

お子達に大人気だったエクシージ。指差されます。大人からは失笑をかう、Theスポーツカー。 ZZと同じような成り立ち。 スポーツカー純度はZZだが雰囲気やヒストリー？はエクシージ。 たしか730kgあたりまで軽量化。軽さは抜群！エンジン＆MTが縦置きなら最高の1台。

4駆ドリフトが自由自在のクルマ。競技用に販売されたCP9A.RSは今でも名車！？ 純度の高さや珍しさ、CPはドイツ某RSより上か？ 富士本コースで最高速230kmしか出ないのに1分59秒刻むってクルマが凄い！

ポルシェに目覚めた時にときめいた930ターボ。青春がつまってました。 89'ターボは、ピストンなんかを変えましたが、筑波でブロー。 私的には最初に飼った84ターボが好きでした。3万kmほどしか乗りませんでしたが。。 たぶん今も乗るとすこぶる感動すると思ふ。 画像はNEKO PUBLISHING

9000回転ぐらいまで平気で周る、550kgの超ライトウェイトマシーン。ブリキのような造りがイカしてた。友人からもらったトゥインゴの元祖。CGはネットから

また乗りたい。 初期型GT3か、その時の最新か・・・

とても楽しいライトウェイトマシーン！アルミチューブラーフレーム、脚まわりのアーム類の風景でFCRキャブのスライドバルブの音などなかなかソソラレるクルマ。乗り込む時にそれなりに覚悟が入りました。。

2度目のインプ体験。やっぱりとても素直で乗りやすいセダンです。Spec-Cという軽量版。 サーキットなどでは、予想外の嫌な動きがなくドライビングに集中できるWRCカー。アクセルで荷重や向きがコントロールでき思ったラインをトレースできます。（写真：英国発売RB320）