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イイね!
2017年10月23日

ブレーキパッド

前回、約半年ぶりにブログを書いたわけですが、その間も走ってました。

今年クラブマンコースを2回ほど走ったわけですが。


タイトル通りブレーキパッドをどうするか。

ジュニアコースでは、そうでもないというか。
もちろんジュニアでもそうであればいいことはいいのですが、クラブマンコースでは現状どうしようもありません。


と、言うのも明らかにブレーキのキャパが小さすぎるんですよね。

FD2と比較するとすべての面においてFD2を下回る性能(サーキット走行において、という意味で)です。

車重で約50kg重く馬力で約24馬力少ないFN2では勝負になりません。

いえ、別に速さはどうでもよくて、FD2より遅くてもFN2は走ってて楽しい車ですので全然不満はありません。

ただ、ブレーキは速く走ることよりも、安全に直結する能力ですので、ここは速い遅いの問題ではなくなるわけです。

私のFN2はコンピュータもノーマルですのでスピードリミッターはかかった状態でクラブマンコースのストレートを駆け抜けます。

約1.4tの鉄の塊が時速180kmで飛んでくんですからから1コーナー手前100m看板からブレーキを踏んでも止まるわけありませんよね。

止まらないならその手前から踏めばよいのですが、問題はどれだけ踏んでもタイヤがロックするほどの制動力は得られないということ。
なのでコントロール云々以前の問題で、もっと能力の高いパッドが必要だと思ったわけで。

現在アクレの700cというパッドを使用していますが、とてもこれでは仕事になりませんので、グレードアップが必要なんですけど、800c?いやいやここは思い切ってRacinpro?はたまた別メーカー?

悩みは尽きませんw


ま、結局は自分で使ってみなければわからないのでトライ&エラーで見つけていくしかないです。

うちのまる。(FN2)は嫁さんの命令により一切のチューニングを禁止されておりますw

ブレーキパッドは速さより安全性の為にノーマル形状を崩すことがなければ(要はビックキャリパー等は禁止w)問題ないわけですからパーツ交換が許される唯一のチューニングパーツと言っていいでしょう。

さて、妄想しながら楽しみますかね~
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/10/23 14:31:32

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この記事へのコメント

2017/10/23 17:39:22
トータルバランスで?脚とブレーキに合った物が良いかもですね。

私は150m看板付近かな?
ブレーキが強いと減衰がなんて事もあるかも知れないですね。
ブレーキ特集でプロドライバーは倒力・ロック寸前なんて話もありますね。

サーキット塾の参加なんて良いですよ。私は一度の参加でしたが、飛躍的?(自分的に)変わりました。

人の感覚はそれぞれなので同乗走行なんてあれば何か感じたり、意識したりなんてあるかもと思いました。
コメントへの返答
2017/10/23 18:10:27
お久しぶりです^^

FN2のブレーキはFD2のソレとはコンセプトが違うのでどうしようもないのですが、その中でできることをと考えてます。

基本的に効きすぎるブレーキは考え物ですが床の底が抜けるまで踏んでも効かないブレーキほど怖いものはありませんからねw

ロック寸前=ロックできることが条件でその手前でコントロールすることだと認識しておりますのでロックすらしないブレーキではそれすらできないのではないかと考えております。

塾はだいたい平日ですし、お金もかかりますし(実はこれが一番切実ですw)まずは車が怖くない状態にすることが大事だと考えてます。

基本的にノーマルの状態で車のバランスを考えるのはチューニングカーよりやりやすい、というか選択肢がない?wのでガンガン走っても安心な車をまずは作ります。

ドラテクの良し悪しやレベルアップはそれからでないと評価軸がブレますしね。
2017/11/03 19:40:03
こんばんは。
車種はまるで違いますが
僕も700c使ってましたがクラブマンで周回するとローターがまるで持たないので800cに変更しました(^^

700cと比べて効き方も違和感なく使えてます。
制動力も700より高い(ハズ)です?
(軽なので700でも800でもロックしますが)


ただダストと鳴きがそれなりに...(^-^;
そういったデメリットもありますが、値段もお手頃な方だと思うのでリピートして使用しています。
丁度、先日のenjoyの時に新品入れて慣らししてました(^^



コメントへの返答
2017/11/03 22:35:13
こんばんは。
そうですよねー。
800cでも満足できるか微妙ですが、試す価値はありますよね。

ブレーキが効くということはローターに対しての攻撃性も上がるわけですから、どこを妥協点にするのが難しいですね。

シャシーも足回りも同じですが中途半端は所詮中途半端なんですよね。

サーキットに特化すればストリートでは弱点でしかないわけですからその辺のチョイスが難しいかもしれませんね。

じっくり考えていきます。
まぁ、答えは決まってますけどwww
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