<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>やすたかさん / やすたかさんのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2560607/blog/</link><description>マツダロードスターは日本が世界に誇る宝です。中古のボロを買って以降、先日 やっと満足いく状態までもってこれました。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 12 Apr 2026 01:17:02 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>やすたかさん / やすたかさんのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2560607/blog/</link></image><item><title>NA8C やっぱり最終的にはRECAROシートへの旅6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2560607/blog/42629958/</link><description><![CDATA[完成です。これで長距離も楽になるかと期待しています。通常であればRECAROシートのSR7F(と言うより、RECAROのセミバケ全般)は特に助手席が内装に接触しますが、このRECAROシートは特別に少し小さく作られていて、接触しません。着座位置も加工して純正同様なので気に入ってます！...]]></description><pubDate>Wed, 20 Mar 2019 21:09:19 +0900</pubDate></item><item><title>NA8C やっぱり最終的にはRECAROシートへの旅5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2560607/blog/42629932/</link><description><![CDATA[本日 旅の終着地点に辿り着きました。結局、マツダスピードのシートを二脚とも売却してRECAROシートのSR7F(2017年式)へ変更しました。純正シート比で1センチほど着座位置が上がったので、写真のシート裏面を研磨して下げました。RECAROシートを削るのは勇気が要りましたが、バッチリです。...]]></description><pubDate>Wed, 20 Mar 2019 21:04:37 +0900</pubDate></item><item><title>NA8C やっぱり最終的にはRECAROシートへの旅4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2560607/blog/42629878/</link><description><![CDATA[とても良かったマツダスピードのシートだったのですが、やっぱり中古で古いので売却。新しく出たBRIDEのストリームスに変更。かなり期待していましたが、、、、なんと着座位置が数センチ上がって髪が幌に接触しました。。。即 売却。もう二度と会うことは無いでしょう。...]]></description><pubDate>Wed, 20 Mar 2019 20:56:38 +0900</pubDate></item><item><title>NA8C やっぱり最終的にはRECAROシートへの旅3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2560607/blog/42629831/</link><description><![CDATA[RECAROシートRS-Gがデカ過ぎでシフトチェンジで左膝が当たるなど、、、、結局 売却してマツダスピードの中古シートへ変更。さすがメーカー品だけ合ってコンパクトでもしっかりしていて、着座位置も純正シート比▲3センチは下がってるような。。。...]]></description><pubDate>Wed, 20 Mar 2019 20:48:42 +0900</pubDate></item><item><title>NA8C やっぱり最終的にはRECAROシートへの旅2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2560607/blog/42629813/</link><description><![CDATA[3年前 ひとまず二脚ともRECAROシートRS-Gに変更しました。助手席シートの内装への接触はありません。ただし、助手席の着座位置は接触を避けるために数センチほど上がっています。...]]></description><pubDate>Wed, 20 Mar 2019 20:43:43 +0900</pubDate></item><item><title>NA8C やっぱり最終的にはRECAROシートの旅</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2560607/blog/42629766/</link><description><![CDATA[5年前、純正シートからコンバケに変更。結局、腰痛は改善されたが色が気に入らずに6ヶ月で売却しました。RECAROシートのRS-Gに二脚とも変更しました。助手席はシートレールに工夫をしたので内装に接触はありません。でも、RECAROのフルバケはサイドサポートのハリダシが大きくて乗降時にスライドが必要で ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Mar 2019 20:36:06 +0900</pubDate></item><item><title>コンバケで腰痛が消えた！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2560607/blog/37271426/</link><description><![CDATA[大阪まで5.5時間の旅。コンバケに替えて純正シートで発生する腰痛が消えました。なかなかえーかも。生駒山上

...]]></description><pubDate>Mon, 01 Feb 2016 22:51:45 +0900</pubDate></item></channel></rss>