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2017年09月16日

マツダブランドスペース大阪イベント観覧レポート0916・・・新型CX-8の魅力を語る 開発主査 × チーフデザイナー プレゼン実施聴講編

マツダブランドスペース大阪イベント観覧レポート0916・・・新型CX-8の魅力を語る         開発主査 × チーフデザイナー プレゼン実施聴講編 🚗1

※今日のイベントは、新型CX-8のプロトタイプ先行展示会でした!
新型CX-8現車展示だけでなく、開発主査の松岡英樹さんとチーフデザイナーの諌山慎一さんによる、最新モデルの3列SUV新型CX-8の魅力を熱く語っていただいたようですが・・・!

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※プレゼンは具体的刺さるようなポイントの説明以前に、5つの開発コンセプトをひとつ一つ丁寧に語りはじめられましたが・・・!午前中の岸和田だんじり祭り観戦の疲れていたためか?1つ目半ば辺りからウトウトしてしまい!気が付くと既に終わっていました!なので!今日のプレゼン内容・・・!報告できまへん!

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※展示車・・多くの来場者に囲まれ!運転席に座ることすらできず!報告できまへん!

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※諌山慎一さん CX-5のチーフデザイナーでもあります!
2/11のオートメッセでのCX-5発表時お会いした以来でツーショットお願いしました!

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※CX-8のカタログ・・配布されていなかったのですが!スタッフの岩井玲奈さんに忖度で?1部いただきました!其の甲斐あって、帰宅の車中はカタログで楽しむことができました!

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以下この前(7月22日)買ったCX-5 2D XDプロアクテブと比較して、CX-8 2D XDプロアクテブの特徴比較の数値データは下記の通りでした!
CX-8 乗車人員 ・・7名 ※ CX-5・・5名 ⇒ 2名多い  
CX-8 全長   ・・4900 ※ CX-5・・4545 ⇒ 355長い 
CX-8 ホイールベース ・・2930 ※ CX-5・・2700 ⇒ 230長い
CX-8 全高  ・・・1730 ※ CX-5・・1690 ⇒ 40高い
CX-8 全幅  ・・・1840 ※ CX-5・・1840 ⇒ 同じ
CX-8 室内長 ・・・2690 ※ CX-5・・1890 ⇒ 800長い
CX-8 室内幅 ・・・1540 ※ CX-5・・1540 ⇒ 同じ
CX-8 車両重量・・・1810 ※ CX-5・・1620 ⇒ 190kg重い
CX-8 エンジンタイプ・・D2.2L ※ CX-5・・D2.2L ⇒ 同じ
CX-8 圧縮比 ・・・14.4 ※ CX-5・・14.0 ⇒ 0.4高い
CX-8 最高出力・・・190 ※ CX-5・・175 ⇒ 15PS高い/4500rpm
CX-8 最大トルク ・・・450 ※ CX-5・・420 ⇒ 30N.m高い/2000rpm
CX-8 燃費 ・・・・17.6 ※ CX-5・・18.0 ⇒ 0.4km/L悪い
CX-8 価格 ・・3537000 ※ CX-5 3002400 ⇒ 53万4600円高い
その他
CX-8 カタログイネージカラー マシングレープレミアム ※ CX-5 ソウレットクリスタル
CX-8 サンルーフ・・オプションなし ※ CX-5 サンルーフ車購入!!
※ 2/11のオートメッセでお話した時は、諌山さんは!「サンルーフ車」には否定的でしたが、今回オプションからも削除してしまったんですね!
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Posted at 2017/09/16 23:17:20

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