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　TV地上波で「バック・トゥ・ザ・フューチャー」が特集されてますね。

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同映画と言えば。

デロリアン、DMC12・・・ですよね。

TV見てて思ったのは・・・

やっぱデロリアンはカッコいい！って事。。。

直線的でシャープ、低く平べったいスタイルはカッコいい！の一言です。

ステンレス、ヘアライン仕上げのボディ外装も唯一無二。

ネットで拾った写真の模型、ちょっと欲しいかも。

いや！かなり欲しい！！

デロリアンって遠目にはドア開けてない限りフツーの車っぽい？けど・・・

やはり、全然フツーの車とシルエットが違う！

平べったい。低い。

隣りに10ソアラ停まってますが比較するとその低さが分かりますね。

ソアラだって今時の車と比べたら割と低いほうかと思いますんでね。。。

ま～、この直線的でシャープなスタイルはどストライクですよ、個人的に。

んで！

何かに似てますよね？

そう。アレですよ。

エスプリ。。。です。

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この時代のジウジアーロさんのデザイン、サイコ～っす。(^^)

２台に共通して言える事・・・

もう何十年も経ってるド旧車なのに！

何で未だに未来的に感じるんだ～？

直線的でシャープなデザインが好きですが・・・

ただ直線で構成すれば良いってモンじゃあ無い。

ハッキリ言ってボクは初代ア●シオーネとか大嫌いなんですよ。m(__)m

この点で曲線を取り入れたデザインより難しいと思います。

エスプリとデロリアンはこのボディ各パートの比率が非常に秀逸かと。

直線で構成されてるのに美しいデザインです。

素晴らしいな～。デロリアンのデザイン。

ガルウィングのドアはオマケみたいなモン。

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実は。

昔・・と言っても10年以内の話ですが。

デロリアン、買おうと思った事あります。

5MTの。

当時確か350万位だったかな？

若い頃フェラーリのサウンドに衝撃を受け、R31スカイラインGTS-Rのサウンドに悩殺されて以来、良い音がするか？ってのがボクの車選びの最重要項目になってましたが・・・

唯一、エスプリとデロリアンだけはエンジンが官能的ではないと知りつつもデザインで欲しくなった車、です。

結果的に。エスプリを入手しちまった訳なんですが・・・

やっぱスポーツカー好きなんで。

遅いけど。。。S3。。。

今でもデロリアンに対する憧れはありますよ。

試しに今いくら位なのか調べて見たら・・・

あ～・・・やっぱり、ね。。。

とんでもなく高い、や。

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もし。。。タイムマシンがあるなら。。。

過去に行って買っちゃうんだけどな～(^_^;)

ん？

そう・・すると・・・

歴史が書き換えられて・・・

エスプリが消える？？(=_=)？

ソレはマズイ。

やはり今の状況で良し、とせねば。

ボクが思うに。。。

どんなに科学が進歩しようがタイムマシンは不可能でしょ。

自分だけ使えるなら良いですがね？

あ。エスプリの画像は全て過去画像です。

復活した訳ではありませんので。念の為。

ついでにネットで拾った画像を少々。

ただでさえ低いエスプリをエアサスでさらにローダウン。

ちょっと低すぎですけどね。。。

でもカッコいいすね。。。

車高は1ｍ位でしょうか？

おまけにこの車。。。

エンジンはアルファのV6なんですよね。。。

個人的に全く違う車種のエンジンに載せ替えって、その車の本来の個性から外れるので好きくないんですが・・・ロータスなんで。良い気がする。。。

エスプリのデザインでアルファV6だなんて・・・サイコーじゃないですか。

今はブルーにカラーチェンジされてるみたいですよ。

こちらのエスプリも低い・・なぁ。。。

スタンス系ってヤツ？

走る時は車高、上がるんでしょうけど？

誰もいない山岳路を全開で走れないロータスなんて・・ねぇ。。。

あ・・独り言です。。。

　ここは大月市。

吉田うどんの「くらざき」さん。

吉田のうどんと言えば、富士吉田・河口湖町・忍野あたりに店が多いですが、実は都留、大月、甲府盆地内までお店は広く分布しています。

なんとなく「ほうとう」が観光客相手の食べ物なのに対して「吉田のうどん」は地元の方もお昼によく食すイメージです。安くて腹持ちも良く、好みの店を見つけるのも楽しいです。ここは自分的に気に入った店のひとつです。

ここんちの汁は、みそ又は煮干し味、麺は硬め・・ですかね？

サイドメニューとして甘めの肉丼とカレー丼あります。

「旨い！」

以上。ごっつぁんです。m(__)m

深城ダム。

今日はいつものルートは凍結間違い無しなので予備ルートで自宅に帰ります。

アルファ156Ｖ6は暫く乗ってないと、乗り始めてから暫くはそのイタリアンポジションに慣れるまで時間かかります。ペダルが近くてハンドルが遠い、典型的な手長猿ポジションです。いつでもコレを解消出来るようにステアリングボスも持ってはいますが156はステアリングのギア比が割とクイックなので慣れればどうって事ないので、未だノーマルのまま過ごしてますよ。

道中、猿が大量発生して路上にたむろってましたので・・・

アルファＶ6サウンドで蹴散らしてやりました。(=_=)

「アスファルト上はオレっちの縄張りじゃい！」

文句は言わせません。手長猿の特権です。

安全な場所まで逃げたらふてぶてしくのっしりと歩くボス・もんちっち。

トンネル内でも、もちろんアルファ・サウンドが炸裂！

トンネルが出来る前の昔、松姫峠はかなり険しかったイメージがありますがこのトンネルで劇的に交通の便が良くなりました。

道中、何もない旧道はもはや使い道も無く今は通行止めになってます。

たまに通ってみたくなるんですが。。。

さて、自宅に帰って休む間もなくエスプリの所に向かいます。

先日、バッテリーあがりでかけられなかったエンジンを始動する為、新バッテリー買いました。今回は予算の関係で(^_^;)・・・デルコです。

カオスのおよそ半値！

やりずらいバッテリー交換を済ませ、キーをひねる。

おぉ！！電磁ポンプの作動音が！！・・・普通だ。^^;

さぁ・・かかるか～？

何度かトライの後、無事エンジンかかりました！

ま、ソレが当たり前なんでしょうけど。。。

なんか通常でもセルの回りが弱々しいので・・・不安なんですよね。。。

いや～。良かった良かった。

少なかったガソリンも買ってきたので継ぎ足します。

エスプリ、決して大きい車ではないですが隣りのスーパー7と比べるとＧＴカーですね。

久しぶりにエンジン見ました。

ロータス・ツインカムが大きく傾斜されての搭載です。

アルファと同じく7000ｒｐｍリミットですがフィーリングは全く別です。

アルファ2.5Ｖ6は軽くシュンシュン回るのに対してこちらは重くトルクフルな感じです。

エンジンのポートとかを雑誌で見る限り結構レーシングエンジン的な感じなんですが多分、フライホイールが重いんだと思います。

ジウジアーロ・デザインのエスプリ、大好きです。

曲線はタイヤまわりと、直線と直線のつなぎ目に最小限あるのみ。

で、それぞれの直線が構成するボディ各パートの長さ、大きさのバランスが非常に良いのが自分的には美しい！・・・と感じる所です。

デザインの美しい車って、曲線を上手く取り入れた車ばかりですが、エスプリは曲線を極力排除した美しい車・・・。どストライク、です。

低く、尖ってて空力が良さそうで実は悪い。

平面のフロントガラスなんかは「空力がなんぼのもんじゃい！」って潔さを感じて好きですね～。ガラスもなかなか無いので高速では飛び石がコワイ。。。

あれ？久々にライトを可動させたら左右の開閉タイムラグが増えたような気が？・・・

気のせいかな？。。。

シールドビームからハロゲンに変えたらレンズ面の出具合が多くなったみたいで、さらに冬の間はビミョ～にボディ隙間の寸法が変わるのかレンズが引っかかって開かない時があるんですよね・・・

コレは要・改善点ですが。。。

平面で傾斜したフロントガラス。低いシートポジション。大きく張り出したメーターフード。。。

これらの組み合わせによりエスプリのドライビングは独特な世界観？があります。

メーターフードは圧迫感あり、近いピラー側のコーナーの見切りは悪く視界は良いとは言えないですね。助手席側のＡピラーは遠く、ワイド＆ローな車を乗ってる感はすごいあります。ヘッドクリアランスは意外とありますね。

ペダル類は幅の広い靴はムリです。

ブレーキも弱いしミッションも強度無さそうなフィーリングなのでゆっくりと操作してあげたほうが良さそうです。

ま～かなりおじいちゃんな車なので労わって乗る必要があります。

でも素性はイイですよ。そこは一応ロータスなので。

お金かかりますけどトータルでやれば間違いなく速くなる車、です。

あ～何か乗りたくなってきちゃうな～。

自分の車なのに乗れない。。。多頭飼いの悩みすね。

どうせ年に数回しか乗らないだろうから車検制度なんて無くなっちゃえば良いのに。

でもそーすると無くなる車屋さん多いだろうな～。。。

路上で車のトラブルで試練に遭う人も増えるだろ～な～。。。

車好きが変な車乗って勝手に試練に遭うならまだしも。　←　誰の事(^_^;)？

車がただの移動手段な人にはやっぱ必要な制度なんかな～？・・・

ん～。。。

　

実はプリにもカオスを奢ってました。。。

帰りはド渋滞。。。