GR86 E型に乗り換え。 色はあえてのリッジグリーン(リミテッドではありません) ～これまでの愛車遍歴～ スプリンタートレノ(AE111) プレリュード(型式忘れました) MR2(SW20) インプレッサ(GDB) シビックTYPE-R(EP3) スバル BRZ(ZC6)C型 FF,MR,A ...
所有形態：現在所有(メイン)
2025年12月21日
スバル BRZ C型購入しました。 〜これまでの愛車遍歴〜 スプリンタートレノ(AE111) プレリュード(型式忘れました) MR2(SW20) インプレッサ(GDB) シビックTYPE-R(EP3) FF,MR,AWDときて、ついに念願のFR！ 昔はミニサーキットなんかもはしってましたが、 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年01月17日
先代モデル比較すると確かに高くなってしまったが、MTにもアイサイトがついたり、中身の進化もかなりしている。現代の車と横並びでみると、この価格でスポーツカーというのはむしろ安いかも。質感も一昔前のそこそこの高級車並みはありそう。性能、価格、利便性などトータルバランスで考えたらスポーツカーこれ一択かも？
2025年12月27日
適度な快適性を随所に持ち合わせているので、カリカリのスポーツカーと言うよりは、グランドツーリング的な感覚で乗れる車だと思います。 もちろん、サーキットを攻めたければ、ギヤ比をもっと詰めたいなあとか、フライホイール軽くしてレスポンスよくしたいなあとか、足もちょい固めたいし、ブレーキも、、、という欲求 ...
2016年01月20日
