トランスミッション

現行エクスで６ＭＴでは無くなる装備はポップアップステアリングとヒルディセントコントロールですね。

ヒルディセントコントロールは、急勾配でＡＴ特有のエンジンブレーキの弱さをブレーキで自動補助する機能ですから、無くなって当たり前ですがヒルスタートアシスト（坂道発進時に約２秒間ブレーキを保持）があるのは不思議な感じですね～

え？なんで調べてるのかって…

そりゃ買う気満々だからです（＊´艸｀）

で、気になる点があります。

今回のディーゼル車の報道では、やたらＭＴ（手動変速機）という単語が目立ちますね。

なぜ【輸出用６ＭＴ】とか【６速マニュアル】と言わんのか？

すでに販売中の現行車では６ＭＴを採用してるから？

取材用のディーゼル試乗車も６ＭＴだったようですが、ちと不安です…(ーー;)

だって、

自動車ジャーナリストの松下宏氏のブログでは５ＭＴと！？

間違いだったと言ってくれ～Σ(￣ロ￣lll)　

たぶん誤字だと思うけど…（苦笑）