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　納車から５日目にして燃料計の目盛りが減ってることに気づきました。

先日に20GTが北海道1,000km無給油走行を達成とのニュースがあったけど、私の場合は？

残りの航続可能距離は475km

93＋475＝568をタンク容量の65を割ると…

平均燃費は8.7km/Lと出ました!?

最近エンジンかけっ放しでゴニョゴニョしてるからなー(；・∀・)


　今日はディーラーでとある純正部品の在庫を確認して貰いました。

一つ目は十年前の車からの流用です。

舶来モノ（ヒント１）だからダメ元でしたが在庫ありとのことd(゜∀゜；）

二つ目は現行ミニバンからです。

確認したらオーテック（ヒント２）に４０個ほど在庫があるそーで♪（笑）

大阪のクルージングジャパンさんがT31のオーストラリア仕様パーツの取扱いを始めました。

ヘッドライトカバー　\24,000　
ボンネットプロテクター（クリア・スモーク）　\39,800
ワイドバイザー（運転席と助手席２枚セット）　\39,800

今のところ上記の３品です(*^^)v

以前、喰丸さんが紹介したオーストラリア日産の純正オプションだと思われます。

あちらの国では他にもグリルガードやサイドステップなど日本には設定がないオプションパーツがありますね！

オーストラリアといえばEGRウェザードバイザーが有名ですが、今のところ日本での販売予定（10/29確認済）はないようですし…

逝っちゃいますかぁ♪（笑）

この記事は、オーストラリアのＴ３１のオプションパーツがカッコよすぎる！（爆 について書いています。

妻の実家からワンちゃんが居候しています。

環境の変化で怯える様子もなくまるで我が家のように寛いでますわ…(^_^;)

吠えもせず大人しいのですがちょっとリラックスし過ぎぢゃないかしら？

まだしばらく面倒を見ることになりそうだけど、ペットを飼うのは何十年ぶりでこちらが緊張しちゃうなー（苦笑）

お披露目デビューまで辛抱は無理でした（汗）

埼玉から某氏がパーツを受け取りに来てくれました。

遥々来て頂いたのエクスを隠す訳にもいかず…（笑）

つかの間ですが久しぶりのプチオフでしたわ(*^^)v

外したパーツも手元に残り僅かです。

でも外し損ねたパーツも結構ありましたねー(-_-;)

モモステやサイドマーカーはノーマル交換の剥ぎ取りオフすれば良かったかな（笑）

この後、行きつけのカーショップで日程の打ち合わせです♪

明日私は～　旅に出まーす♪
私にぃちょうどの～　某Ｍ２号で…（笑）

てなわけで20GT納車です!!

担当CAと店長に見送られ、先ずは給油です（燃料満タンサービスは無理でした）

レギュラー価格が140円のところで軽油は129円と安いですねー!!(ﾉ^∀^)ﾉ


私なりのインプレですが、

ディーゼルのカラカラ音は大きめで深夜のアイドリングは結構気を使うでしょうね。

車内には上手く遮音できているので窓を閉めてれば問題はないけど…(･∀･)｛注意

ディーゼルでも官能的なエンジン音って無理なのかなー


クラッチの感覚は慣れます！要はじわりとペダルを戻す半クラですね。

2000回転以上で繋げばエンストはしませんが、直ぐにグワッと来ちゃいますので2000回転以下のクラッチミートを心がけましょう！

でも実は回転が高めでも2速発進すれば紳士的な加速で前に進むんですよねー


ギアは３～４速が街中のメインになります。

１～２速はアクセル開閉に敏感過ぎてギクシャクしてしまいます。５速だと法定速度遵守は難しいでしょう（苦笑）６速は完全に高速道向けですね(^_^;)


ブレーキはまだ慣らし運転中につき大人しく走行しているのでわかりません。

ただしサイドブレーキの効きは甘いかな？下り坂で停車中ブレーキを掛けたつもりがスルスルっと前に進んで焦ることがありました。

さて、何日ノーマルでいられるかな…(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…