まさ～き～のブログ一覧

北国・青森も今日は最高気温がナント27°！　

しかも、仕事も休みで何をしようか悩んで、いつもの知り合いの車屋さんで洗車♪

ところが、車屋さんの水道は地下水くみ上げなのですが、洗車途中で急に水が出なくなるハプニング…　この炎天下、洗剤でゴシゴシ中で一刻も早く洗い流したいのに、水が出ない(＠_＠;)　結局濡れ雑巾で拭きとる羽目に…

ホイールは洗えずドロドロですが、ボディはとりあえずピカピカ☆(^_^;)

さて、まだ昼下がりだしドライブでも行くかなってことで、往復100kmほど走ってきました♪


信号がほとんどない直線道路。前には時速70kmくらいで巡航している車がいてちょうどいい速度。さっき白バイ見かけたし飛ばせません。

ふと、燃費計を見ると、おおぉ！リッター14キロ超えてるじゃん！今までの自己ベストが12.7km/lでしたので、あっさり記録更新☆　普段の街乗りの倍の距離ですねぇ。

知り合いの新型プリウス(4WD）、先週仙台まで高速使って、リッター30km/lだったそーな。んでもって、会社の同僚のソリオパンディット（新車のハイブリ）が街乗りで25km/l…

オラのエクはハイオク限定のターボ。街乗り平均6～7km/l…(＠_＠;)




速さの代償ですね　(ー_ー)!!

先日、パーツプレビューに載せましたが、バッテリー交換してからアクセルのつきが悪く、イマイチ出だしや加速が悪くなっておりました☆

で、ふと思い出したのが、エク買ってすぐにやってみた、ネット情報の「アクセルパコパコ」…車を買ってすぐの時はあまり効果を感じられず、結局スロコン導入したのですが、今回もどうせ都市伝説くらいでしかないだろーと思いながらも、ダメ元でやってみました(^_^メ)


するとどーでしょお！！！あれっ、車が軽い！グイグイ加速するぢゃん(^。^)　これは元通り以上かも♪　



ネットでもみんカラでも多くの方々がやってますよね～★自分は１回目、効果をあまり感じられなかったのですが、これはもう実感！一段上げたスロコンの設定も一段下げてもとに戻しました。

スロコンでアクセル開度を確認しながらやりました。ってか確認する必要ないですが（笑）

ゆっくりアクセルオンとオフを20数回、きっちり数値が100になるのを確認しながら(＠_＠)



※　個人差、車の個体差があると思います。あくまで個人の感想です。

今年のテーマは、「旅」です☆　大きい車になったしあちこちドライブや趣味をしながら、車中泊を楽しもうと少しずつ嫁にバレないよーに（今のところ全てバレてます…）用具を買い揃えています(^_^;)

今回は「ウインドーバグネット」です。普段でもブラっと車で出かけて昼寝することが多いのですが、夏場はさすがに車の中は暑いです。かといってエンジンかけっぱなしでは、寝ているうちに冷えきってしまうのと、何より地球にやさしくない。木陰や海辺で車を停めて窓を開けたいとこなのですが、これまたアブが集まってきて窓も開けられない☆車中泊だと虫の侵入や、タバコも吸うので換気もしたい。で、あれこれ考えネットで情報を仕入れるも、なかなかいい情報がなく、自作も検討しましたが、見た目、実用性、付けたり外したりが面倒・・・などなどで、結論として専用設計のこちらの商品を購入しました☆

専用設計だけあって、当然ジャストフィットです。見た目も全く違和感なくこれだとつけっぱなしでも全然OK♪　但し、走行中は風切音がすごいです・・・当然と言えば当然ですが、リアウインドウは2.3センチくらいしか開けれません。あと、値段はお高めです。使わない時は二つ折りに出来るので、折りたたむと全然かさばらないです。購入するかどうか迷いに迷って１カ月。自作して材料、手間、満足度を考えたら買っちゃお～。ちょうどヤフーポイントも結構溜まってるし♪

ってなワケで、本日装着！

満足度は・・・商品は満足ですが、どうしても割高感を払しょく出来ません・・・(^_^;)

末永く使って、元を取ろうと思います(笑)

すっかり雪も溶け、夏タイヤにしたのもあり、久々にぐるっと流しドライブしたのですが、どーもブーコンで制御しているにもかかわらず、オーバーシュートが目につくと思う今日この頃・・・(＠_＠;)　ブーコンつける前のブーストが瞬間（オーバーシュート）で1.27ｋだったので、安全圏で通常は0.95ｋに設定してます。ゲインは25から始めて現在は15に設定。念のためワーニングは0.85でアラームオン☆さすがにレガシーの時と違って一気に設定値までブーストがかかります。通常はSIドライブは「S」にしてますが、かなりニヤける位のイイ加速♪これを「S#」したら・・・(^ム^)　まだ怖くてやってませんが・・・一瞬1.03ｋ位まで上がるものの、その後はハンチングもなく安定してブーストがかかってはいるようです。レガシーの時はシーケンシャルターボを常時ツインにしてましたが、ハンチングがひどくて大変でした。エクは車重が重いのと、ネット情報でATの耐久が260psほどというのを見たことがあります。個体差がありますが、通常スペックはカタログ値マイナス10～20％くらいですので、なんとかネット値で260psまでもっていければ、かなり乗りやすくなるのかもしれません♪　ガナドールHPでのマフラー交換時の測定があてになるのであれば、理論上、現在242ｐｓ、ブーストアップさせて260ｐｓくらいなってるのかな(＠_＠)・・・？？？　レガシーの時に柿本のセンターパイプ（直管ですが・・・）入れた時、感動するくらいレスポンス上がったので、年内にはセンターパイプ入れたいなぁ。あ、その前にレガシーから外した赤キャリとスリットローター組まないと・・・(^_^;)　ってか、走りはもう卒業したはずなのになんでこうなる！？

以前から車中泊が出来ればもっと活動範囲が広がるのにと思ってましたが、車を乗り換えたことでやっと実現しそうです♪ネットでいろいろと情報収集をしながら、必要最低限のものをひとまず揃えて試しにその辺で車中泊を決行しようと思ってます☆まずはマット、これがないと始まりません…ネットでも様々なものがありますが、売れ筋・口コミでもかなり評判のいい、こちらの商品にしました！値ははりましたが、実際広げて家の中で昼寝してみましたが、全く問題なさそうです。まだ車にはひいてないですが、今から使うのが楽しみです♪(^○^)