日本のレースファンは、コレを読め！？

いままで渡ナベさんと、この件に関してはたっぷり語り合ってきましたが・・・ｗ

ＳＧＴに関しては、もはや興味の対象から消えつつありますｗｗｗ
箱に関しては、これからはＦＩＡ-ＧＴ３が走るＳ耐のＳＴ－Ｘが日本のトップカテゴリーになれば良いと思っています。ＭＰ４-１２Ｃや怪鳥ＳＬＳとポルシェにランボルギーニ、それらとＧＴＲが戦うんですから！あ、ホンダ・・・。

そしてＧＴ５００は、ＤＴＭと共通モノコックで、レースフォーマットも耐久形式から、もうすこしレース距離を短くして観てわかりやすいレースになって欲しいですね。ホンダもＨＳＶなんてキン斗雲じゃなくて、アコードクーペって、カッコいいしサイズも問題無い車が有るのに、なんで使わないんでしょうね。いくら日本で売ってないとは言え、ＨＳＶより１００倍良いと思いますけど・・・。てか、日本で売れば良いのに。
共通モノコックが日本のレース界を衰退させるって言ってますけど、ＧＴ５００のマシンを作ってるコンストラクターって何社あるんですかねｗ
そもそも育ててきてないし、プライベーターの作るＧＴ３００のマシンは、基本的には生産モノコック流用に鋼管パイプフレーム程度ですよね。そんなわけで、誰も困らないと思います。


さーて、Ｆポンですが・・・。
これは、みのるタンの言う通りなんですよね・・・。
誰の為に？誰に見せるのか？というか、何をしたいの？という所が無いのが問題。
もうね、もしドラを読ませたい！ｗ　
といっても、じゃあ誰に読ませるとＦポンが改善するんだろう・・・。やっぱり日本のＦ１を牽引したＮ氏でしょうかｗｗｗ
Ｆ１への階段に全日本Ｆ３０００が認められていた頃は、チャンピオンになればＦ１へという事で存在価値があったんですよね。でも、その存在価値って、日本のトップだけど世界から見れば階段の１段でしかなかったという問題が見えてなかったんですよね。
それが世界的にＦ３０００が終わり、新しくＧＰ２が置き換わるも、利権問題で日本はＧＰ２に参加せず。そして、全日本Ｆ３０００がＦ１への階段だったと言うのも、ジャパンマネーが流れ込んでいたからですしね。日本のチャンピオンを乗せても、スポンサーは参入しないし、自動車メーカーもエンジン出してくれないとなれば、そりゃＦ１村も日本のチャンピオン？そんなの乗せても金にならんから、要らんって言われるのも納得です。

かといって、Ｆ１に変わるトップカテゴリーを日本で開催するかというのが、いまのＦポンでしょうけど、トップを戦えるドライバーも少ないし、マシンもＦ１より遅くてイマイチ・・・。そんなレースを誰が観に来るんですか？？？というのが、いまのＦポンの姿ですね。
金が無いのに、金が掛かる方法で、自分たちが疲弊している事を継続している。そりゃ、みのるタンも呆れて暴言吐きますよねｗｗｗ

どこか外国のマシンでワンメイクやるのと、童夢のワンメイクだと童夢に利益が集中するって、なにが違うんですか？利益が海外コンストラクターに集中するのはしょうがないが、同じレース村の住人の童夢だと気に喰わないって・・・、どんだけヒネクレ者の集合体なんだと、レースが嫌いになりそうですよね。ま、嫌いになれませんけどｗ

そんな所から、やはりわたしが導くＦポンは、Ｆ１を超える速さで走ってみやがれ！！！
そうすれば、Ｆ１じゃなくてもＦポンを目指します。そして、そんな速いマシンに乗れるならと、海外からもトップクラスのドライバーが集まるでしょう。なんで、こんな簡単なコトがJRPの皆さんには分からないんでしょうね。

そういうと安全性が・・って言いそうですが、それなら昨年までのＦ１のように効くディフューザーをＯＫにして、ダウンフォース過多な状態で走らせればＲｅｄＢｕｌｌのように自然に最高速は伸びないし、良いと思いますけどね。
童夢だったら、そんなマシンが簡単に造れるんでしょうに・・・。

ほんと、Ｆポンはどこへ向かうんでしょうね・・・。


明日はhellaflush-japanですが、行かれますか？

この手のブログには、やっぱりやーまちゃんさんのコメントだけが、私の拠り所ですｗ


SGTって、以外に楽しいですよ！！
なんちゃらステージには、望遠鏡見たいなカメラをもった、キモティのわる～い殿方が最前列で踊ってたり、和太鼓とラッパで応援している方々や、レースなのにレース中に寝ちゃう人だったり、色々な人が見れるんですよ！！
そんな楽しい興業ってSGT位なんですよｗ

え？？レース内容？？そりゃー、言えないですよね～ｗｗｗｗｗ

まぁSGTは、現場のメカもかわいそうですが、CADの前のメンバーの日々の努力が全く（？）報われてないのには、本当に頭がさがりますし、本当にむなしいんだろーなって、泣けてくるような感もあります。。。
一生懸命仕事しても、その結果が大きくコントロールされたり、私見たいなキティガイに揶揄されたりと・・・。

ホンダは、HSVをなんの為に作ったのか？？今後何がしたいのか？？新しいNSXを開発させた！！なんて言ってましたが、コレが本当はNSXだろーよ？？って思ってしまったりで、まったく訳わかめですよ。。。
GT500の将来、DTMとのイチャツキもどこまで現実味があるのか・・・。
ますます海外にお金が逃げる予感がｗｗｗ



さて失意Fポンですが。

2000cc　V10（ホンダ・日産・トヨタ製）

各社製ミッション

各社製KERS

童夢製共通モノコック

BSコントロールタイヤ

アケボノ、エンドレス、ニッシン製ブレーキ

エアロはオリジナル


で、年1回は茂木オーバルでレース。
って感じで、FNを提案してみたいです。



おっしゃる通り、F1を超える勢いのFNにしちゃえばおもろいですよね。
世界をアッと言わせる仕様の車が作れちゃえば、逆に世界からどんどん受注が来る見たいなｗ
でも、なんでレース村は童夢が嫌いなんでしょうかね？？まー灰汁がとても強いみのタンですが、言っている事はそんなに間違っていませんから、この溝ってなんで深いのかが不思議ですよね～。

やっぱりお金の流れなんでしょうね。




あーいろいろ書きたいけど、手っ取り早く近々に会いますか？
茂木の感想会も必要ですしねｗ



明日は他用が有って、いけないんですよ～。
ごめんなさい。。。

初めまして、こんばんは。

やーまちゃんさんのイイねからお邪魔しました…

自分も童夢が書いた『Formula Nipponの過去､現在､未来』を読みました。これって10年以上前からずっと言われてきてる話で行きつ戻りつの話だと思います。

僕もモータースポーツ好きでスーパーGTも見に行くしFポンも好きで見に行きます。しかしこのままだと特にFポンはお先真っ暗じゃないかと思います。以前JTCCが『面白いのになんで人気薄なの？』という話題を当時を振り返って関係者にインタビューしてた記事を読みました。面白いと思うのは所詮ファンをはじめとする“内部の人間だけ”でマスターベーションと同じ構図だったという内容だったと思います。今のFポンを取り巻く環境ってそんな感じです。現場に行ったらそれ以上にひどい状況かもしれません…

FポンもスーパーＧTも独自路線にこだわったのが逆にガラパゴス化してしまって世界から離れてしまったのが全てではないのかなと以前から思ってます。今のスーパーGTもマシンはメチャ速いのは認めるしメーカーが威信をかけてガチンコ勝負でお金かけまくってクルマ開発してるからレースやチームのレベルは上がっていってル・マンで優勝するドライバーも誕生しました。見た目は世界最高水準のハコレースを見せてくれてます…けど、GT５００で街中で売ってる車はGT-Rのみと言う矛盾は絶対おかしい！僕は90年代のJGTCの頃みたいに市販車改造のレギュレーションのまま発展してル・マンと整合性を持つべきだったのではないかと思っています。

GT５００よりもさらに問題なのはGT300でこのままだとST-Xに移るGT300のチームも出てくるんと違うかな？GT300こそル・マンのレギュレーションそのままでやったら世界にも打って出て注目度もアップするしいいことだらけだったのにね。安上がりだからとパイプフレームベースのクルマで開発の自由度が上がると経費高騰するって話は当時長谷見さんはじめGT300の当時の関係者の誰もが言ってましたよ…リストリクターの大小と重量だけで勝敗が決まって事前テストは三味線で手の内を明かさないから誰もが疑心暗鬼になってレースが始まるとお互いが「アイツ不公平…」って文句の言い合いになるのは見苦しいです。GT300はお金の問題からユーロ安でFIA-GT3マシンが主流になるのは間違いないですね。開発ができない、人材が育たない…お先真っ暗です。


Fポンはさらに最悪です…こうなったら誰かトヨタとホンダに掛け合って眠ってるF1エンジンを利用してこれをデチューンしたエンジンをベースにしたクルマでレースをすることをふと考えました…夢物語ですが。現地に行って感じるのはとにかくチームはやる気があってもFポンを運営する側のやる気の無さと言うか何も思い浮かばないのがアリアリでとにかく華がないです。これじゃあデートにも使えないしモノ好きでないとリピーターになれないです…僕はFポンが日本の４輪レースで一番速いクルマを使うレースなんだからそのステイタスをないがしろにしてるその姿勢は問題ですよ。僕はFポンのステイタスが上がって欲しい…それだけなんです。

童夢のミノルさんも言ってることはもっともですが、じゃあそれを認めてくれないからといって拗ねてるだけじゃ人は寄ってこないと思います。日本のレース界を引っ張ってきたカリスマなんだから自分の意見を理解させてくれる努力とかが見えてこないんですよ…

今年もレースシーズンが終わりに近づいてるのに、やーまちゃんさんの意見も読ませてもらって骨のあるやりとりで面白かったです。

何かウダウダ書いてしまってイマイチまとまってなかったら、スミマセン…しかし僕もモータースポーツに対する一抹の不安を持てるのは同じです。

またいい音からお邪魔します…

ようこそいらっしゃいました！！

いやー、レースを愛する人が少しでもいて良かった！！

私も、Kazunariさんと共通認識です。FNが日本で一番でなければならないし、FNらしいステータスを持ち続けてこそのFNなのですが、いまとなっては継続為のマスターベーションが10年以上も繰り広げられている訳ですよね～。

FNに関しては、何もかもがいきなり変わるものでは無いですから、一度徹底的にガラパゴス化してみれば良いと思ってます。海外から車や部品を買うのでは無くて、世界一位の素材技術とボーイングですらうなる製造技術で、徹底的なガラパゴスフォーミュラーマシンを日本で作ればいいんですよ。

もしかしたら、童夢一社でしか作れないかもですが、だったらムンクラだって、東京R&Dだって、そのレベルに到達するように努力すべきだし、やってやるぞ！！って環境をJRPが作り出すべきなんでしすよね～。

そもそもJRPが既に腐っているので（そう思ってます）、JRPの再開発が急務だと確信してます。

現場の人間は、レースを我々以上に愛している訳で、海外の訳のわからん部品を組み立てて整備するだけの仕事に、心の底から満足しているとは思えません。
また、徹底的にガラパゴス化をしてみて、そこで世界にもっと出ていけるメカニックの創出だって可能かも知れませんしね！！

私は一応エンジニアだったので、日本の製造技術力・材料技術力が、世界で一番だと思って信じてますので、海外から調達しているこの現状に非常に腹立たしい訳です。

『無いものは作れ！！』

本田宗一郎の言葉ですが、今のJRPにはぴったりの言葉だと思います。

今から開発したら、お金が～、なんて言うかもですが、スゥイフトに垂れ流しするくらいだったら、国内でどんどん金を使うべきですよね！！

SGTにてもFNにしても、1周のラップタイムにしのぎを削るのではなく、車の迫力だったり、レース展開や盛り上がりを重視した、どんな観客が見てて楽しいと思える内容ももっとお勉強すべきと思ってます。

F1より早いFNは、是非見に行きたい！！
とは思いますが、じゃそこに湯水のごとくお金を排出するだけでは、観客は集まりませんしね・・・。本心としては、見てみたいですがｗ

今のF1マシンと一緒で、興業全体に上手なバランスが必要ですよね。


ただ問題は、この手の話題を誰も話したがらないし、話したとしてもご存知のミノルさんですから、結局は毒舌になってみんなから総スカンですから、困ったものです・・・。まずは、ミノルさんの毒舌改善が早道かもですねｗｗｗ

無限の元シャチョーが、有罪になったのも痛かったですね。ミノルさんの数少ない協力者でしたから・・・。

ミノルさんも博俊さんも良いお歳ですから、元気なうちになんとかJRPやGTAが耳を貸す事が出来ればいいのですがね～。もし、このまま引退や、天に召されるような事があったら、日本のレース界は破滅に向かうと信じて止みません。いつまでたっても、メーカー依存のドラッグジャンキーになったまま、先にも後にも引けない状況かと。

せっかく素晴らしい多種多様な技術が有るのに、本当に残念でなりませんよ、この状況は。

私は、SGTの三味線なんて、全く理解が出来ません。早く走る為に一生懸命開発してるのに、遅く走るって何？？？？って事です。
そもそも、売っていない車だしでｗｗｗ
SGTは、毎回欠かさずみてますが、正直そろそろ茶番に飽きてきましたｗ
ドライバーにも魅力を感じませんしね。。。



我々の一抹の不安、JRPやGTAに嘆願してみましょうか？？ｗ

また是非遊びに来てくださいね！！