渡ナベのブログ一覧

『自由な移動の喜び』

『豊かで持続可能な社会』


が、2020年までのHondaの取り組みです。　・・・だそうですｗ




と、下のこの男性が申しております。





また、

『Hondaのアイデンティティを際立たせた商品や技術を他社に先駆けて提案していきます』

とも言ってます。



またまた、

Hondaはこれからも全世界のお客様に求められ喜ばれる新価値商品を素早く低炭素でお届けすること、これこそが「存在を期待される企業」であると考えております。

と、考えていると・・・・。




どうでしょうか？

私は何も感じません、この言葉に・・・。。




今現在、移動を喜べるような車はありますか？　（アコードくらいかな？）

ここ数年だけを見ると、アイデンティティが際立った商品はありません。　（Hondaらしさの車は皆無）

存在を期待される企業って事ですが、新型ミニバンを期待する国民は何処にいますか？
アメリカのウォル街かサンノゼの一部の人しか買えない新型NSXは、庶民は期待するか？






私は、Hondaにはミニバンも軽自動車も環境低負荷自動車も必ず必要と思ってますが、それだけで作ってれば良いとは、微塵も考えてません。

だからと言って、一昔見たいに、インテグラ、シビック、CR-Xと、同じような大きさの車をたくさん作る事にも賛成は出来ません。




EG6、EK9、DC2を足して3で割った様な車を、今の技術で一台作れば良いだけの事です。
ちなみに、S2000は価格が高いので、混ぜれませんｗｗｗ



なぜ、今のHondaにそれが出来ない？
Hondaにしか作れない車を、なぜHondaで作れない？？
今作らないで、いつ作る？？

FitもN BOXもステップワゴンもどんどん作れ！！
HVでもEVでもPHVでもFCでも、どんどん作れ！！
でも、Hondaらしい車が無いのは、とにかく我慢らない！！

レジェンドもインスパイアも終了。
真のミニバンメーカーになってどうする？？




おいゴラ！！　写真のワイルドじゃない男子！！

とにかくHondaファンを殺すな！！
バイクが良けりゃ、それで良いなんて思ってるな！！（怒）


あとついでに言うと、SGTもFポンも辞めて、F1復帰しろ！！
もしくはWECに参戦しろ！！
世界を相手に　Honda Japan Power　を復活させろ！！




あースッキリしないｗｗｗ

自分でも何してんだろ？？

って思うくらい、色々作っては貼らずに、作っておしまい自己満足を日々重ねてます。



何がって言いますと、カッティングシートで色々とナニしている訳です。



昨夜も頂き物の珍しいシートを使って、テストカッティングしてみました。

このブルーに見えるナニは、マジョーラシートになっていて、見える角度によって全然異なる表情がステキなシートです♪

7月に車全体をを磨いてもらう予定なので、それが終了したらセンス良く色々とあしらう予定です。


もちろん、小さなお子様家庭の　『冷蔵庫』　の様な仕上にはなりませんからｗｗｗ







でもって、こんなのも妄想してます。



あり余ったダイノックシートの処分に、こんな感じのデザインをあしらってみようかと思ってます。
質素過ぎず、派手すぎずで・・・。


ちなみに、アイディアはRR乗りの変態ツッチー先生から頂きましたｗ
いつもありがとうございます。 







そうそう、とうとう本田技研工業（株）がお亡くなりになったと聞きました。

なんでも、ミニバン製造工業（株）と社名を変更したと産業スパイから聞きました。



レジェンド・インスパイアの生産終了。

ラインナップはアコードが最上位で、あとはミニバンと軽だけ。



オイオイ、あり得ないよ（怒）



いとーちゃん、冗談にも程があるよ。

CR-Zだって中途半端なやり方して、今では誰も知らない車になって無いか？？



日本のHondaファンは、本当に悲しいし報われないよ・・・。

とにかく、Sala号を大事に大事にします。

いやー、後半の4時間は丸々ガン見の今年のルマンでした。

面白い！！

この一言です。



愛するHondaが出て無くても　（HPDは出てましたがねｗ）、ルマンは面白過ぎる！！
ゴールシーンは、アウディーファンで無い私も感無量でした。


アウディー（ヨースト）は、

1、走って速くて強い。

2、壊しても壊しても、すぐに直して走る。


競合がいないにしても、アウディーはまさに最強チームでしょう。
HondaもF1で無くて良いから、WECで本気出してみないかな？

私は耐久レースにあまり興味ありませんでしたが、今回スタートから2時間を生で。
VTR倍速にて4時間。　ゴールまでの4時間を生で見てみて・・・。

SGTやFポンとは比べ物にならないくらい、おもろい！！



CARTのオーバルレースもそうでした。
くるくる回って、何が楽しんだ？？　って思ってましたが、茂木でレースをみて釘付けｗｗｗ

今回は（も？）、本当に色々な事が起きたレースでした。





S102.5は、なんとか完走・・・・。
コーナーは速いけど、直線では抜かれまくり。トラブルは出まくりで・・・。
最後は、よろよろ状態でゴールラインとまたぎました。　結局良い所無しに等しく・・・。

 



トヨタは離陸して墜落・・・。
デビちゃんが重傷だけど、完全復帰出来る程度で良かった。

 



R18はどんなに壊れても、ちゃんとレーシングスピードで走れる素晴らしい設計。
そして素晴らしいメカニック！！





一応、Hondaって名前で参加してたJRM。　HPDで車を作ってJRMでコントロールでしょうか？
エンジンはイルモアベースのふるーいエンジンでしょうか？
よく分かってません。　ようは、Hondaワークスではありません。　よね？





いやー、満足満足。

そして、J-SportsもGood Jobでした！！






あっ、たっくんはアメリカでまたクラッシュ。。。
いったいどうした！？

Indy500の切れた走りはいずこへ・・・・・・・。
これではルマンドライバーには呼ばれないよぉ～。


がんばれたっくん！！

さぁ、いよいよです。


ドームちゃん、がんばれ～。

最近発売されたコノ本。。。

立ち読みで済ませようと思ったのですが・・・・・・・・

サヨナラ出来ず、一緒に帰りましたよ。







1988年のそのシーズンは、まさにHonda一人勝ちのシーズンでした。
今思うと、Hondaマンセーのシーズンだった訳ですが、私は　『大のマンセルファン』　だったので、セナにもプロストにも興味が無く、Hondaエンジンマンセーを素直に喜べてませんでした。


今となってはやや後悔ｗ


ですから、今更ながらこの本をしっかりガン見して、その時の素晴らしく強かったHondaにすがってみますｗｗｗ


なんで、アノ時の強さが、最近のHondaには無かったのだろうか。
なんで、アノ時の強さを得る事が出来なかったのだろうか。
なんで、負け逃げしちゃったのだろうか・・・・・・・。


本当は、私のHondaは、『強くてカッコ良くて、もの凄くたくましい自動車メーカー』　なんですけどね。


過去の栄光にすがっても何の意味も無いけど、すがらずにはいられないくらい昔は強くて素晴らしいメーカーだったんですよね。今はその影も形も無くなってしましました・・・。




で、この本を熟読し、夏に売りだすであろう例のMP4/4の地獄連載は止めようと思ってますｗ

しかし、素晴らしいこの連携。
この本屋とデアゴスティーニはつるんでいるのかな？


ちなみに、次のこの本はFerrariのF641だそーです。
コレも私の大好物です。。。





あ～あ、今のHonda、本当に残念だ・・・。