渡ナベのブログ一覧

スーパーアグリF1チームの新車発表が、３月１２日に日本で行われるそうです。
ホンダ本社でやるのかなー。非常に興味がある発表会です。
去年以上の活躍が期待できるチームなので、今から楽しみです。
でも、今年は開催地が鈴鹿でなくて富士なので、距離的には近くて魅力ですが、
過去のSGTで散々な目にあってるので、非常に不安です。。。

来年は、鈴鹿に戻って欲しいものです。

いよいよ、SGT2007年シーズンが、セパンサーキットでのテストでスタートしました。
ここ最近、○ヨタや、○ッサンの政治的圧力に負けっぱなしで、思うような成績が残せていない、ホンダ。特に昨シーズンは、非常に多くの不可解なルールが、ホンダに適用された、醜い年となっていました。今シーズンは、劣悪な外力にも屈しない、強さと速さを見せて欲しいです。
今シーズンも、富士・茂木・富士と見に行く予定です。
サクッと、勝てるレースを楽しみたいと思います。

2週間、預けっぱなしだった、うちのEKちゃんがやっと戻ってきました。
乗った感想は、まずクラッチが劇的に軽くなって、びっくりです！！
シフトが入りやすくなってさらにびっくり！！
レスポンスが鋭くなってちょっとびっくり！！

でした。

しばらく、クラッチミートやシフトUp＆Downに慣れる必要があります。
総額１８万程度の改造でしたが、まーまー納得の内容でした。

不具合が続いていた、ポジションセンサーは、たまーにアイドリングが不安定になる以外は、今のところ調子はよさそうです。。。不安定と言っても、回転が落ちちゃうわけでは無いので、よしとします。

DC2Rのスロットルを、ビック加工して移植中ですが、ショップからアイドリングが維持できないとの報告・・・。ヤフオクで安く買った、ポジションセンサー無しのスロットルが、仇になったかな。EKのセンサー移植が難しい様です。

なんとか助けてくれ～（涙）

１３日に車をショップに預けて、早２週間近くが経とうとしてます。
クラッチ一式（DC2R純正）、フラホ（戸田）、エンジンマウント（純正）、スロットル（DC2R改）、オイルパンパッキンの交換（オイルにじみ）が今回の改造内容です。
納車１年も経ってないのに、お金がかかるなー。総額２０万近い出費です。

まーでも、車のフィーリングが向上するでしょうから、非常に楽しみです。
今週末には、戻って来て欲しいです。