渡ナベのブログ一覧

地味なEKQちゃんのおめかしの為、先日購入したLEDをシコシコ製品にしております。。。

で、出来あがったのが写真のコイツです。
今回、長年使い続けていた半田ごての調子がいまいちなので、わざわざ半田ごてを新調してまで、作ってしまってます・・・。


ちなみに、中学の時に技術の時間に実習で作った半田ごてを、いまだに使っておりました（笑）



で、こいつをもう一組作って、おしりのどこかに装着して完成です。

写真は、9Vの乾電池でテスト点灯の為、あんまり明るくありませんが、車につなげたら実際は、直視できないくらい　　”明るいはず”　　です。

LED単体を電池につないだら、明るすぎて全く見れませんでした・・・。


でもこのLED、中国製ですので耐久性は？？？です。
ただ、製品化は日本人技術者（私のこと）ですから、製品自体の信頼性は抜群のはずです！？


で、これからバスコースで防水処理を施し、リアのアンダースポイラーに穴を開け、こいつを止めて完成の運びとなります！！

地味なEKQちゃんのバックスタイルも、少しは晴れやかになるのではないでしょうかね？？

自作LEDに興味がある方、手ほどきしますので、是非トライを！！
DIYは楽しいですよぉ！！



日曜日は、いつものディラーでエンジンオイル交換です。
年内に、ミッションオイルと、ブレーキフルードも交換しなきゃ。。。
老体なので、”新鮮な体液”　が非常に重要です！！


皆さん、良い週末を～（＾Ｏ＾）／

本来なら、とっくに装着されているはずのエキマニちゃん。

ケーズアップの商売繁盛で、車をいじるスペースが無いとの事で、あえなくお持ち帰りとなり、自宅に転がってます・・・。

ま、転がしておくのも何なんで、昨日夜中12時過ぎから金属磨き剤でちょいと磨いてみました。15分程度で飽きて、眠くなって来たので、そこで終了っ～！！

結果、あんまり変わりません、ハイ。

ま、元々きれいな中古品でしたので、これでOKです。

で、来月、お世話になってる百式自動車さんで場所を借りて、自分で取り付けようと思ってます。



なんせ、行きたく無かった来月の中国出張がキャンセルになったので、気分ウキウキです！！
仕事と言えども、中国の出張は本当に行きたくありません！！
近くて良いのですが、近い以外は何も良い事が無いからです・・・。



ま、なんせ今はエキマニ装着が楽しみです～♪

土曜のハンクラに続き、月曜も茂木に通ったホンダ馬鹿です。。。


さ、IRLの2008年最優秀ルーキーのムトちゃんの　”ぎこちない開幕宣言”　で始まった、サンクスデーでございます！！

私はこれが2回目の参加でしたが、初めての昨年が凄く良かった感じがした、今年のサンクスデーでした。。。


なんせ、F1は駄作の一台だけ。


琢磨もSAF1もいないサンクスデーは、ものすごくさみしく感じてなりませんでした・・・。


ただ、NSX-GTの数の多さに、笑いました！！

ARTAと童夢が、2008年と旧型の合わせて2台の合計4台。
チー国、中企、リアルが1台ずつの、トータル合わせて7台のNSX-GTです！！

この光景は、なかなか見れる物ではありません。
結構感激してしまいましたよ、これには！！！！



ちょっと醜いですが、2台のARTAと童夢が写っています！！
リアルは、周回している最中で写ってません。

ちなみに、この時間はGTマシンの同乗走行体験の時間でした。
応募をしましたが、連絡来ずで見事に落選。　コネがあるわけでも無く、本当に無念です。　こんなにホンダを愛しているんだから、乗せてくれーーーー！！



また、トライアルも見ましたが、これはいつ見ても面白い！！
今年は、本コース（と言っても、山ですが）を使ってのデモでしたが、迫力満点！！
観客を楽しませるって意味では、F1の比ではありません！！



ライダーの走りも凄いのですが、MC（小林直樹選手）も凄く上手で、観客とライダーの一体感を上手に作りあげ、また密接感も抜群です！！

来年は、6月に茂木で世界大会があるので、行ってみようと思っています。


それに比べ、SGTドライバーは悲惨ですね。。。

雨で残念なグランドフィナーレでしたが、そのあとパドック解放が行われました。
当然のように（笑）行きましたが、車をまじかで見れ、また監督・ドライバーも登場し大盛り上がり！！

って言いたいところですが、ほとんどのドライバーはムスッとと突っ立てるだけで、ニコリともしてません。


特に、道上選手！！


毎回そうですが、いつ見ても態度でか過ぎだし、ムスっとしすぎ！！
レース後じゃないんだから、イベントの時ぐらいはもっとファンサービスしないとさ・・・。
やっぱり、好きになれません、この人。　チームは応援してますが。


ま、中嶋さんと亜久里さんと握手が出来たので満足ですがね！！


とにもかくにも、雨で最後のフィナーレは中止となり残念ではありましたが、今年もそれなりに楽しめました。




ただ、ホンダレーシングとしては、今までになく悲惨な結果の年でもありました。
SGTは、全チームグダグダのダメダメ。　優勝たったの1回！！
F1では、中本さんが既に更迭され、ますます日本チーム離れしています。
HRF1のクビは、当然の結果ではありますが、ホンダレーシングチームである以上、CEOなり、キーパーソンは日本人であって欲しいわけです。。。

来期、これで結果が出ないF1だったら、再来年は無いぐらいの緊迫した状況をあえて与えて、結果だけを追いかけ、強いホンダF1が戻ってくることを、切に願いたいです・・・。

まー、来期はガラっとレギュレーションが変わるので、結果を得易いとは思いますがね。

また、バリチェロも事実上クビになって、やっと一つのマイナス原因が無くなりました。
あとは、開発の方向性の確立。　開発内容の正確さと、開発スピードの向上です。



2008年のホンダレーシングの締めくくりにふさわしい、雨だったような気がしてなりません。。。

この３連休は、モテギ三昧でございました！！

土曜日は、ハンクラで走りを満喫し、月曜はホンダサンクスデーでホンダレーシングを目と耳で満喫しました！！


その結果、　　マジ疲れた・・・。


横浜からの２往復は、結構なもんです・・・。


土曜は素晴らしい秋晴れで、気温が低かった予報にも関わらず、もってたダウンを着る事も無く、ポカポカ陽気で思いっきり走る事ができました！！

また、同乗走行で山野選手にEKQちゃんを運転してもらったところ。。。


エンジンがマジで良いよ、うん、良いね！！


と、言っていただきました！！

営業トークなのかもしれませんが、非常にうれしいコメントでした！！
いよいよ9万キロ走行目前ですが、今後も大事にしたい相棒です。


今回は、車高調の減衰の違いによる車の挙動がしっかりと確認出来、減衰の違いによる、運転方法の違いを感じる事ができました。
街中では全開走行ができない上に、減衰は絶えず最大弱なんで、今回は、減衰をいくつか調整しつつ、違いを感じながら走行しました。

また、オーバーステア挙動時の、ステアリング修正も何となく素早くできたような感じもして、素人ドライバーながら、車をコントロール出来た感じがしました。

今後、フルコースを走る機会の為に、来年もハンクラで地道に鍛練したいと思います！！



また、モテギの岐路でケーズアップに寄り、お願いしておいたエキマニを回収しました。さ、こいつを何時着けよう・・・。
とりあえず、百式自動車さんに持ってて、場所を借りて着けたいとは思ってますが・・・。

で、ケーズアップのプレハブ事務所が、2階建てになってたのには驚きました。。。
来年は、3階建てかな？？
また、車もぎっしり寿司詰め状態で、商売繁盛が伺えます。



サンクスデーの話題は、あす以降にします。。。



ハンクラ終了後、コレクションホールをバックに、壊れずがんばった愛機。

またヘンテコな車を出してきました、われらがホンダ！！

FC Sport　なる、燃料電池車両だそうです。

FCXのスポーツモデルとでも言う事でしょうかな。。。


なんか、世界中でスポーツカーの　”お勉強図工”　はよくしてますが、なんで市販スポーツカーを作らないのかが、本当に不思議な現象です。


いつまで、お勉強だけしているのでしょうか、ホンダさん？？


いい加減、お勉強した結果を世に出しましょうよ！！

て、欧州シビックもその一端かもしれませんが、400万オーバーなんてお金は、Fitベースには払えまへん。。。


もっと、小ぶりで庶民的かつ、斬新で高性能な、”The HONDA”　な車を作ってくれー！！


たとえば、この　”FC Sport”　に　”現行F1のエンジン＆ミッション”積んで、次期NSXにするって事で、OKなのでは無いでしょうかね？？

NSXがミッドじゃなくなるなんて、いまでも受け入れがたい内容です。。。




明日の土曜は、今年最後のハンクラです。
寝坊しないように、仕事もとっとと終わらせ、準備をしたいと思います！！
また、月曜のサンクスデーはたぶん行かないと思います。。。



皆さん、良い3連休を～！！