あるふぁん.のブログ一覧

ふと思いつきでPS2を起動しまして、素朴な疑問に対するひとつの答えを(適当に)出してみました
ずばり
インプとZRX1100どっちがどれくらい速いのか←

車選ぶ基準って人それぞれで、単に速いからってだけではないはず(街乗り用なら特に)
自分の場合は速さと格好良さと使い勝手のバランス、あとは大事な値段ですね
結果的に今の車達に乗ってるわけですがどちらもスポーツカーではなく、スポーティーな車の位置付け(自分の中では)
スポーツカーには劣るものの決して遅くはないって思ってます

比べるって言っても２台ともサーキット持っていくわけにもいかず、ストリートでは勝負できないのでごそごそとゲームを起動(笑)

グランツーリスモ４とツーリストトロフィーを使ってのタイムアタック勝負！
コースはなんとなく公平そうで選んでしまったニュルブルクリンク北コース、長い長い

ただ残念ながらどっちの車両も下位グレードの為収録されておらず、それぞれの上位グレードの
インプレッサWRX STi(GDB)とZRX1200で対決して頂きました

ドノーマルでは味気ないので実車に近い部分に手を入れました(タイヤはサバ読んでます)

GDBはスポーツタイヤ(ミディアム)、スポーツマフラーエアクリ、スポーツサス、無駄に5本スポークホイール装着
車高以外は調整せず

ZRXはプロダクションタイヤ、スポーツマフラーです

操作性もゲームによるし、腕も鈍ってるので練習含めて交互に5本ずつ走りました
バイクコケすぎ、車スピンコースアウトしすぎｗｗ
けどタイムとったやつは無転倒で、車も大きな事故なしです

とりあえず結果がこちらですが
ZRX1200 8分19秒365





インプレッサ(GDB) 8分17秒557






まさかの1.8秒差ｗｗ
こんなけ長いニュル走ってこの僅差ｗｗ

実車だとビビリミッターかかりまくってこんなタイムではないでしょうけどなかなか良い勝負ができました

整備手帳には上げるスペースがなかったのでこっちに〇〇を書くことに

塗装も終わってぱっしゃぱっしゃ写真撮ってて
そんときはまったく気付いてなかったんですが
あとでとんでもないことに気付いたんですね



写ってはいけないものがそこに写ってて
写ってないといけないものがそこにはないんです
夏にはまだ早いですが恐怖写真です



お　わ　か　り　い　た　だ　け　た　だ　ろ　う　か　･　･　・







キャーーー！！！？？？




はい、一部マスキングするの忘れてましたってオチでしたｗｗ

剥がしてる途中に気付いて、しかもめっさヘッドライトの近くだったのでもろ厚塗りされててｗｗ

幸いにも乾く前だったのもあってパーツクリーナーを少量ずつウエスにつけて地道にやってたらなんとかなりました
塗ってるときとかまったく気付かないんですねー
でもまぁポジティブに考えれば塗膜がどんくらい厚いか目視できたんでそれはそれでよかったかもしれません

うっかりミスって注意しててもなるもんですが、うっかりしないように気をつけましょう

連れが乗ってるダイハツMAXのスピーカーカバーを加工したいってことで作業開始

フロントスピーカーがダッシュボード上にあるんですが
それのカバーの開口部が少なく、音がこもるのが気になるそうで
穴を格好良く広げたいんだそう
ネットで見たとか言ってたんで多分二番煎じです



これがカバー




んでツレが準備したのがこちら、ダミーダクト
開口部を広げて、これ貼り付けるだけ
毎度毎度このツレは作業の手間とか難易度とか良く分かってないので
やりたいことをろくな準備なく安い部品だけ買ってもってきやがる


作業中はあんまり綺麗な加工じゃないので恥ずかしくて写真撮ってません
カバーはドリルとやすりでミニ四駆みたいに穴あけさせて適当に処理させときます


その間こっちはダミーダクトと網部分をカットしていきます
ガス式ハンダのホットナイフで大まかにカット
グラインダーで適当にバリとって、あとはやすりでそこそこに処理
カーボン柄なので少しでもミスると削れたり溶けたりで残すの大変です
切り口はがったがたですけどそれを綺麗にしつつカーボン柄残すのは無理なのでそこそこでOK



そんでカットしたものがこちら

あとは貼り付けて戻すだけ





確かに音の抜けは良くなったような気がしますが聞き比べるほど乗ってないので気分だけかも
それより個人的にはフロントガラスへの乱反射とゴミやほこりの方が心配です

普通の試乗ではできないワインディングや高速も試せて満足です
ただ率直に言うとハイブリッドは不要ですね
乗ってみないとなんとも言えませんがアイドリングストップキャンセルできるなら2ℓNAでいいと思います(あっちはアイサイトVer.3だしね)
インプスポーツもハイブリッド装備並みにキーレスやらなんやらオプションつけると金額がさほど変わらないので金額や燃費云々というよりは乗り心地の問題です

悪いイメージはハイブリッドに対するものなのでインプレッサスポーツ自体はとても良いと思います
サイズ感、価格帯、使い勝手や乗り心地など丁度良いと思います
見た目も格好いいし、買い替えるならレヴォーグと乗り比べてみたいところ
1.6レヴォならまだ比較できるが2.0レヴォは高すぎて・・・

■Q1.今回希望されるタイヤを下記の4種類から1つお選びください。
１：EAGLE F1 ASYMMETRIC 2

■Q2.装着予定車種とタイヤサイズをご記入ください(※応募後のサイズ変更は出来ません)
スバル／インプレッサ／H15年式： タイヤサイズ（前）225/40R18： タイヤサイズ（後）225/40R18：

■Q3.現在装着しているサマータイヤブランド　ダンロップ／ディレッツァDZ101

■Q4.希望タイヤを履かせたい愛車の使用用途を教えてください。 （ex.通勤、通学、帰省、レジャー）
通勤・レジャー・ワインディング

■Q5.年間の走行距離をお答えください。
5000～10000

■Q6.これまでにGOODYEARのサマータイヤを履いたことがありますか？
ありません

■Q7.GOODYEARのタイヤの印象はどのようなものでしたか？ （ドライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）
2年前軽バンにアイスナビ6を初投入しましたがドライでの乗り心地も良く、高速でも安定感がありました。
肝心な雪道走行の機会は少ないですが今のところスリップ等もなく怖い思いはしていません。

■Q8.今回のモニター企画に対する意気込み等、自由にお答えください。
ナビ6の性能が期待以上だったので夏タイヤも試してみたいです。
高速、峠、街乗り、ドライ・ウェット問わずどれもこなせる性能を期待しています。


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※この記事はグッドイヤー 体感モニター募集 について書いています。