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土屋圭一さんも来られていたので、NSXのルマン参戦マシンのエブロとS2000販売開始時の開発本の同マシンのページにサインを頂きました。

本日は、モデューロ 無限 サンクスディに行ってきました。



なぜかゲートには一番乗り😆



あとコレクションホールに展示されているホンダジェットにエンジンが追加されていました。

我が家に保管されているF-20Cエンジンです。
1999年・車両番号882に搭載されていたモノで、酷使したせいか13年12万キロでオイルジェットが脱落し焼き付きが発生した事から、購入したホンダカーズ両毛がホンダカーズ野崎に依頼、そこから無限に送られてオーバーホール。
ピストン・コンロッド・クランクシャフト・シリンダーブロックを新品に交換し、ついでに無限のメタルクラッチに交換されています。
しかし、その後4000Km走行しただけで橋の上のブラックアイスバーンでクラッシュ😭
修理しようか思いましたが、当時は現在の2号機、AP1（2000年式）走行32000Kmが180万円で買えた事から乗り換えました。
そんな訳で、このエンジンは使えそうなパーツと共に取り外して保管していますが、サーキットも走る事が無くなり走行距離も年3000Km〜5000Kmでは、今後とも載せ替える事は無いかも知れませんね。
見たいという方がいらっしゃいましたので、久しぶりに公開してみました😙👍

Modulo Pin's
モデューロとは、ホンダが販売する四輪自動車の純正パーツの開発・製造・販売を行うホンダアクセスが手掛けるブランドです。

久しぶりに動かすので始動前チェック。
エンジンオイルが500cc減っていた以外は問題無し😙👍