おかず＠C4のブログ一覧

今朝の通勤中についたのと、これからディーラーに持ち込むので原因は追ってご報告です。

とりあえず、【エミッションコントロールフォルト】がでました。

恐らくですが、排ガス除去装置がアドブルー関係か辺りのエラーです。

本当に調子が悪いのであればクリーンディーゼルとしては致命的なエラーです。

3年保証がついているとはいえ・・インポーターが本当に認めるのか？という所もありますしね。

恐らくは単純な誤作動じゃないの？と楽観的にはしてますが（笑）

インポーターと喧嘩できる期間は喧嘩（いい意味ですよｗ）して直せるものは直したい所なのは正直ですよね。

まずは15時以降なら買ったところじゃないお世話になっているディーラーさんにお邪魔してきますｗ

1年です。

登録的には10日で1年ですが・・。

相変わらず、1年後のコーティングの案内も無し、当然1年点検の案内も無しと

ある意味気持ち悪い位に売りっぱなしが徹底してるのは凄いよなと。

とりあえず次はカレンダーを送って来るかなにかのアクションがあるかだな（笑）

整備手帳にも上げましたが・・。

メンテナンスライト
・12カ月法定点検
エンジン廻り点検整備、ブレーキ廻り点検整備、ライト廻り作動点検、下廻り締め付け点検、タイヤ空気圧測定/調整、ホイールボルト締め付け、排ガス濃度CO/HC測定、

・エンジンオイル交換3.75ℓ
実際は4ℓちょっと・インポーターの設定がけち臭く足りない分はディーラー負担

・オイルフィルター交換

・ドレンワッシャー交換

・アドブルー補充15ℓ（実際は13ℓ・5ℓ単位でしか申請できない）

ここまでは無料（自分の場合は購入時にキャンペーンでついてきたので本当に無料）

任意依頼事項
・ポーレンフィルター交換（パーツ4300円・工賃2400円）
これに関しては1年で交換奨励。
そこそこ汚かったのでこんなもんよねとw


・燃料フィルター交換（パーツ5700円・工賃3600円）

燃料フィルターに関しては2万キロ～3万キロで奨励のようでしたが念のためと日本のGSのタンクが錆などが多くエンジンがかからなくなる事象が並行ディーゼルで話を聞いていたので
15000キロで交換。グレー程度には汚れていたのでそれなりに良かったのかなと。

支払額税込み17280円といった所。

アドブルーもリッター/260円との事なのでスタンドと比べると2.5倍程度ではあるけど手間とか考えたらC4のようにトランク下だとありかなと。。
燃料タンクの横についてる方はスタンドの方が20ℓ超えた以降はお得ですね。

多分本国でもトランク下不評だったんだろうな。。

無事にスタッドレスタイヤヘの組み換え脱着終了。

今回は初めてお邪魔したアルミ館さん。

脱着・組み換え・バランス・廃棄を入れて・・・

何と6000円でした（15インチというのもありますが）

それにしても相場の半額とかじゃないですかね？

ハイシーズンの前なので待ち時間もなく

ものの20分位で終わりました。

あとはいつでも雪降ってOKです（笑）


でも、15インチになってあたりが柔らかくて乗り心地が良いような気がする・・・

夏も15インチにしたいくらいに（笑）

うーんどうなの？の事象が（笑）

昨日から運転席のドアが調子が悪くなりまして・・。

ヒンジの所のネジが緩んでるのか受け側の穴が大きくなってるのか開け閉めの度に音とドアが少し動くんですよね。

1年たたずにこの症状はちょっとこのご時世に無いんじゃないのと思ったり。

わざわざドアを荒っぽく扱う事もなく荒れ地を走る訳でもなくなんですけどね。
とりあえずお世話になっているディーラーの札幌西さんへ持ち込んで相談はしてきますが・・

良い話にならない場合はリース会社巻き込んでインポーターとやり取りか・・。

リース会社と購入店のトヨタ系販売店同士の話し合いをしてもらうかかな・・。

流石に90年代のシトロエンでさえならなかった症状だからね（油切れでキーって音はしたとしても）

いやむしろドアがしっかりして重たくなったから、ネジがきちんとしまっていないなどの製造上の適当さでこうなったのか・・（笑）


という事で修理はしていただきました。一応無償で

結論から言うと運転席だけではなく助手席もネジが閉まっていませんでした（正確に言うと規定トルクでしまってないですね）

これは自分の推測になりますが、本国での車制作時又はこっちにきてからのPDIで触っているならばの何れかでキチンと作業がされていなかったという結果かなと。

流石に一年たたずにドアが緩むってのはちょっとおかしかったみたいです。