おかず＠C4のブログ一覧

今週の16日に納車されてから1カ月がたちました。

先月の納車前には、前車の修理後の引き渡し時に車検証出しっぱなしやその他ぐちゃぐちゃ

店頭自ら駐車場で自店の車が邪魔で乗れないので除けてくれと伝えてもニヤニヤして何もしないなどを経験し車を購入する際も基本的には御社には世話にはなりたくないが仕方なく購入する流れです。

その後、営業からはメンテナンス等も含めてお付き合いして頂きたいとの言葉があり

先方からも発言があった1カ月点検の際アポを取らせてくださいと言われなんですが・・

先週の14日の1カ月直前⇒連絡なし

今週の日曜1カ月過ぎ⇒連絡なし

ついでに言うとBluetoothが使えるのでと言われて、使おうとしたら使えない状態（笑）

レキシアで設定位自分が言ったんだからしときなさいよという感じではありますが(´･ω･｀)

正直様子見できちんと連絡してきて、その他諸所がクリアになればメンテもお願いしていいかなと思ったりもしていますが

これじゃダメですな。従業員揃ってだらしないというね。散々揉めたんだから覚えてるだろうよという感じ。

とりあえずBluetoothはもう1社のディーラーに行ってお金払って設定してもらおうかなと思います。

逆に請求書出してやろうかななんて（笑）

大人の事情とは言えやっぱりこのディーラーから購入したのが辛い。。

本日給油で29ℓ給油。走った距離は456ｋｍなのでリッター16切るくらい。
その内220kｍ程度が遠乗りで高速と田舎道（小さな峠含め）それ以外は街中での利用なのでかなり優秀な燃費のような気がする。
実際メモリだけではあるが300kｍ弱走った時点でメモリが2つしか減っていなかったのもかなり奇跡（笑）そうなると燃費リッター30ｋｍになるので、流石になんだかんだで良いタイミング時には25kｍくらいは走ったんだろうなと。
前のC4だとそもそも450ｋｍ走れないような気がする（遠乗りかければいくけども）

実際燃料代が安いので実際の負担もへっているしね。

夏の遠乗りが楽しみですどこまで燃費が伸びるのか(*´▽｀*)

そう言えば、先日やっと1,000ｋｍ達成です。約1カ月なので順当な期間かと。
とりあえず初回は3,000ｋｍでオイル交換しようと思っているのですが
ちょちょいと調べると、２ℓのエンジンを積んでる508ＳＷのディーゼルで2万2千円の交換の書き込みを見まして
多少オイルの量は少ないだろうと思いつつも高くない？これと思いまして・・。とりあえずオートバックスのＣ３規格対応のオイルで良いかなと思っています。（因みに5000円代）
エレメントだけはボッシュの奴を取り寄せ頼んだら引っ張れないやつですとの事でディーラーで買って持ち込みか部品商からとってもらうかの何れかですね。

http://skzic-pal.jp/products-automobile-X9LS530.html

先週末に納車されましたが仕事の為数十キロ乗って終わり仕事で使い倒しておりましたが

24日に何とかお休みもとれましたので北海道神宮へ車祓いへ行って参りました。

13時からの御祈祷15分くらい前に到着しまして、結構な台数が車祓いで並んでいたのですが

何故か後ろ一旦並びましたら先頭列のセンターに移動です（笑）

一体何か理由があるのかは謎のままですが(´･ω･｀)

そのあとはいつも利用させていただいているオートバックスさんにいき

対応オイルなどがあるかを確認です。

一応C3規格対応で４L・4500円位だったかと思いますがありましたね。

可能ならスノコのC3対応オイルが良かったのですが・・仕方ありません。

一応日産純正のオイルもC3対応なのでそちらでもOKそうですが値段がちょっとだけ高いので

安い方で充分かなと思っています

流石にフィルターは一般用は置いていなくボッシュに問い合わせした型番（F026407082）も取り寄せできないとの事（多分出来るけどね、ボッシュと取引あるんだから）

純正が部品商から取れるとの事で1836円（税込）なんですがディーラーで買った方が安いのか調べてからですね（笑）

自分は北海道なので冬用ワイパーが基本必須のエリアなんですが当然純正もボッシュもPIAAも無し（初代C5の時は合ったのに）なんですが・・・現物合わせが必要ですが。
それで使えそうなら是非購入しようかなと思っています。

C4ディーゼル買うつもりは無かったんですよね。

試乗車アップが格安だったので候補にはあがってはいたんですが。

実は、家族もいないのに初代C4ピカソなんかいいかなと思ってました。

マイナーチェンジ後とか前とかはそんなに考えずに。

何となくですが、1.6エンジンになってからの方がタイミングチェーンだからいいよねくらいの感覚（笑）

1番の理由は、パノラミックガラスルーフがついている個体が多いの理由ですね。

正直車重も重くなるしもしかすると割れたりもあるかもしれないのですが・・

春先とか秋口の暑くもなく寒くもなくの時に太陽にあたりながら運転したいと思ったりですね。

で、偶々インポーター在庫の最後の一台が仕様違いでガラスルーフですよと判明です

元々この仕様があったのは他の方のブログで確認済みでしたが、流石に1年前くらいに輸入されて残っているとは思わずで（笑）

そんなこんなでリースの手続きやらなんやらしましての流れです。

リース終わり後も買取とかはできるっぽいので調子が良かったりすればそのまま乗り続けるか再リースなんかも考えてます。

年令的に恐らく最初で最後の新車じゃなかろうか（笑）