愛車一覧

希少種のReebokです。 車体価格5諭吉！！ 箱替え用に購入。走行距離4万キロ、CVTでボディの状態はかなり良いと思います。 って言うか、同じVIVIOだとは思えない程ボディ、エンジン共シッカリしています。（RX-Rがボロボロなだけ？） 足としてならこのままでも良いかも・・・。

プレオLS（マイルドチャージ）やR-1（スーチャ）と比べて、軽さとパワーで乗って楽しい車ですね。 流石に年式相応のヤレには勝てませんが・・・。 そこはこれから勉強しつつDIYでリフレッシュしていこうと思ってます。

インプレッサとしては3台目ですが、ターボとしては初。 私の腕では不満などあろうはずも無い程の完成度ですね。 まぁ、この車は、自分的には1/1スケール・プラモデル。(笑) 走る事より、所有する満足感や弄って楽しむ事がメインです。 (;^ω^)

初代インプレッサ2.5RSにして人生初のスバル車。 ここからスバリストへの道が始まったのでした。(笑) 2.5リッターNAシングルカム・エンジン、センター及びリアデフLSD未装備、片押しキャリパー、足はフニャフニャ・・・走らない、曲がらない、止まらない。と三拍子揃った車です。 悪い車ではないんです ...

二代目の２.５RSになります。 DIYでWRブルーに全塗装。（３コートパール） 形はGCですが、乗り味、エンジン、ボディ剛性（サンルーフ標準装備！）、etc.全くの別物。全くもって普通の車。(笑) でも色々遊べて楽しかった車です。

人生初の軽自動車。 スバルの軽としても初所有。 購入時、RSと悩みましたがレギュラー仕様と言う事と、当時車弄りを休止する事にしたのでLSに決めました。 所々古さや粗さは感じられたものの、やはりスバル車は基本的な造りがシッカリしているなぁ～！と感心させられました。 マイルドチャージも決して速いとは言 ...

人生初の新車！そして人生初のダイハツ（スバルマーク付き）車。 購入後わずか2週間、走行距離２３キロ。 強風で吹っ飛んだガレージテントにボッコボコにされ売却しました。 （帰宅時その光景を見た時は・・・笑っちゃった。(;^ω^)） 非常に良く出来た車、良くも悪くも優等生的な・・・例えるならT○YOTA ...

スバル最後の軽自動車（作品）。 もうこんな車はナカナカ出てこない、出せないんでしょうね・・。 流石はスバル車、シッカリとした造りです。 ※2016/3/27　次のオーナーのもとへ嫁いで行きました。

人生初のスズキの軽。 なかなか良いですね。人も荷物もたくさん乗せられて、ターボでキビキビ走ってくれる。それでいてそこそこ燃費もいい。 マニュアルターボはやっぱり楽しいです。 ※2018/4/12　次のオーナーの元に旅立って行きました。