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＊Carview（https://carview.yahoo.co.jp/）の記事から引用しています＊

なんか、2019年のラグビーW杯を盛り上げる為に、風景や観光資源の図柄を取り入れたナンバープレートの導入地域を募集するそうです...
これで果たして盛り上がるのでしょうか？

地域振興や観光振興を目的とした“ご当地図柄入り”のナンバープレートも導入され、9月から自治体などの募集を始め、図柄の検討などを経て、2018年10月ごろに図柄入りナンバープレートの交付を開始する予定だそうです。
導入地域では、観光振興や交通安全などへの寄付金を募る仕組みを導入して、寄付した人は図柄がカラーになる模様...

軽自動車もこれに伴い、白ナンバーも発生するようで、何故黄色ナンバーにしたのかの意味さえも簡単に覆してしまうところが乱暴すぎませんかね？

こんな事より、欧州やアメリカのナンバープレートが良いかというとベストでは無いと思うんですが、デザイン自体を一考するとかもう少し頭をひねるべきではと思いました。

私はよほど良い案が出ない限りは、W杯は盛り上がって欲しいですが申請しません...(^^;;

連日、暑くなったり涼しくなったりしていますが、これから梅雨が来て一気に暑い日が続くと思います。

私のRXさんは、昨年の夏の暑さに耐えきれず、ムーンルーフにフィルムを付けましたがそれでも足りず、運転席と助手席に「透明断熱UVカットフィルム」を付けました。

何とかジリジリする暑さは対策が出来ましたが、やはりフロントガラスからのジリジリの影響が大きく、同様の「透明断熱UVカットフィルム」を貼ろうとしましたが、事前の透過率測定でアウト！
車検時に剥がせばいいから貼ろうかな...と悩みましたが、無駄にうるさいMyディーラーに入庫出来なくなるとマズイなと思い断念をしていました。

で、今年になりフロントガラスの上部だけのフィルム（保安基準以内）を思いつきました！
欧州車はグラデーションの色付がまだありますが、国産車はめっきり減ったなーと思い、
じゃあ、付けちゃおう！という事になった訳です！

＜Before（皆んな分かるか...）＞


＜After＞





まあ、こんな感じです。
これだけでも、日の高さにもよりますが、お腹あたりから太ももまでの直射はかなり和らいで車内の暑さも軽減された？ように感じます！
ダークグレイにしたので、そのままルーフの黒につながる感じで見た目もそんなに悪くないかなーと、かなり満足度が高いです(^-^)
写真では分かりにくいですが、車内からは境界線がよく分かるので気になるかも知れませんが慣れるでしょうし、自分だけの事なので気にしませーん。

規定値ではもう少し下まで来れたのですが、レーダーのところやドラレコの事も考えて少し短めにしてもらいました。
今の課題は、整備シールは別にポイッとしちゃえばいいでしょうけど、車検シールの貼り場所です。あれ目立つから嫌なんですよね(^^;;

Q1. d'Action 360でやってみたいこと

回答：360度のカメラは使った事が無いから想像できない...みんなでの飲み会撮影なんかはかなり貴重なショットが撮れそうな気がしますねー

Q2：d’Action 360について、良いと思ったポイントを教えてください。（例：360度駐車監視できること、アクションでも使えること など）

回答：360度駐車監視！これかなり重要だと思います！


この記事は モニタープレゼント！【d'Action 360】 について書いています。

※質問の文章を編集、削除しないで下さい。

先日、去年の今頃に施工したコーティング（エシュロンナノフィルFE-1043）というのをメンテナンスをしてもらいました！

施工は、カービューティーＩＩＣさんです！

コーティング屋さんって、意外に少ない人数でやられているお店が多いですが、ここはたくさんのスタッフさんがいます。
それだけ、数をさばいている（じゃなきゃ雇えない）という事の証明でもあるでしょうし、それには信頼性とかの裏付けでもあるんだろ〜なーと思っています。
お店のスタッフの対応も非常に好感が持てますのでオススメです！

で、メニューはこんな感じです。
私のコーティングは他のお店で行ったものですが、対応していればそれでも親切丁寧に施工して頂けます。



施工後はコーティングしたばっかりの時と変わらない位にピカピカ(^-^)
薄くなっていたところには補充もしてもらえて大満足です！
普段の管理が良ければ１年に１回でもこのメンテナンスをやればいい状態がキープできると思うので本当にオススメです。

価格はこんな感じ↓
私のRXはサイズＬＬです。



梅雨に入る前には終わらせておきましょう。

日曜日（5/21）に12ヶ月点検に行ってまいりました！

ブレーキパッドもタイヤも減りがほとんどなく、他の箇所も特に問題が無いとの事でした。
ついでに洗車（手洗い）もお願いをして、エンジンオイルには「Wako's CORE502」を一緒に注入をしてもらい終了です(^-^)

ただ、引き渡しの際に、車内に小さなハエが居て、それを追い出すのに四苦八苦したのと、そのせいで家の駐車場に着いてから気づいたのですが、運転席ドアの内装部分に油汚れが付着しており、そのままディーラーに戻りキレイにしてもらいました。

で、その「Wako's CORE502」ですが、感じた事です！



メーカーHPにも記載「エンジンの理想的な潤滑・保護状態を実現し、アクセルを踏み込む楽しさを味わう事のできる唯一無二のエンジンチューニングケミカルです」のようにフィーリングが変わるんだなと理解していました。

そういう意味では、10分位の走りでは「んー、オイル交換するとなめらかだなー」といういつものオイル交換の時の感覚でした(^^;;
なので、パフォーマンスが良い！！！って感じは「Wako's CORE601」のほうが全然良い感じです♪

ですが、今日冷静になって乗ってみて思った事。

「エンジンの理想的な潤滑・保護状態を実現」
確かに何か突出してというのは無いけど、加速が非常になめらか！かな？
「アクセルを踏み込む楽しさを味わう事のできる」
加速がなめらかなのと、エンジンが回ってもそんなにうるさくなくなった！気がする？

普段は、ECOモードで走っており、そんなに高回転まで回す事も無かったのでこんな感じしか書けないので、Normalモードにしてみました。
すると、Sportsモードってどうなるの？と不安にさせる位に加速するけど、なめらかでうるさく無く良いんじゃ無い？と思いました。
もちろん、TDIやCORE601の影響も助けてだとは思います。

ここまで書いて、私は食レポやパーツレビューは向かないなって思いました...

今週はコーティングのメンテナンスと、フロントガラスのフィルム（ハチマキ）をやってみます！
また、このような拙い文章となりますが、お付き合いお願いしますm(_ _)m