<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>きくしま / きくしまのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/</link><description>きくしまです。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 20 May 2026 17:30:12 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>きくしま / きくしまのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/</link></image><item><title>ハブベアリングを交換しよう！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/49023676/</link><description><![CDATA[薬局行くたびにタイアップポスターが
気になっていたのですが
展示イベントがあるとの事で
最終日ギリギリに行って来ました。

製作スタッフの解説などが展示してあって
とても丁寧に作られた作品でした。

職種は全く違いますが
自分もこんな仕事ができたら良いなと
勉強になりました。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Apr 2026 21:31:21 +0900</pubDate></item><item><title>ギヤ比を変更しよう！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/48872136/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございます。
今年も月1投稿がんばります。

これも一昨年ソニカさんで行って来ました。
展示してある独木舟は日本最大だそうで
なかなかのデカさでした。



パワー不足を補うためにいまいちなギヤ比を変更してみます。
といっても昨年3月の作業内容なのでいまさらな ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jan 2026 21:51:57 +0900</pubDate></item><item><title>除雪機のメンテナンス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/48818287/</link><description><![CDATA[去年の夏、ソニカさんで行って来ました。
すでに懐かしいです。
齋藤茂吉さんが一時過ごした建物だそうです。

昭和の雰囲気が良いですよね。
冬はめっちゃ寒そうですが！



5年前に作ったドーザータイプの除雪機ですが
毎年活躍してくれてます。

ほぼノーメンテで来ましたが、昨シ ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Dec 2025 20:02:08 +0900</pubDate></item><item><title>ブッシュをリフレッシュしよう！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/48772556/</link><description><![CDATA[扉絵の史跡シリーズ

東北に残る
最古の城郭建造物の一つだそうです。
再建されたものですが
それでも江戸時代から建ってるんですから
小さくでも立派なもんです。



前回の投稿からもう1ヶ月で、
あやうく月一投稿忘れるとこでした。
今回は各部のブッシュ類の交換です。

う ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Nov 2025 21:05:03 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキをリフレッシュしよう！　その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/48718107/</link><description><![CDATA[忘れないうちにその2です！

作業が終わって試走がてらに行って来ました。
東北最古の国宝の塔だそうです。

足元から見上げるとなかなかの迫力でした。





前後ブレーキをサイズアップして
効きはバッチリになりましたが、
かなり奥まで踏み込まないとダメになっちゃいました。 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Oct 2025 19:28:09 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキをリフレッシュしよう！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/48702348/</link><description><![CDATA[撮りためた写真が
いっぱいになってきたので
出来るだけ月1で投稿しようと思った
きくしまです。





ブレーキが甘々なパッソさんですが、
リフレッシュついでに強化していきます。

メニューは
・Fブレーキキャリパー交換
・Rドラム交換
・ブレーキパッド、シュー交換 ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Oct 2025 23:08:56 +0900</pubDate></item><item><title>ここが○&amp;#215;だよパッソさん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/48628147/</link><description><![CDATA[久々投稿きくしまです。
気付けばもうお盆も過ぎて
今シーズンも残り2ヵ月です。

様子見ながらジムカーナに参戦してますが
予想通り、走るより直す方が先のようで
参加率は低めです(&#180;･ω･)


そもそも昨年11月に突如乗り換えたパッソさん。
元はダイハツが設計、開発した ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Aug 2025 23:04:50 +0900</pubDate></item><item><title>ありがとうソニカさん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/48131978/</link><description><![CDATA[こんばんは、きくしまです。

愛車紹介はもう更新済みですが
ソニカさんは11月末で乗り換える事に
なりました。




ルーフのクリア剥げが酷くなってきた事と
足のOH・仕様変更のタイミングなど
出費が一気に重なった事が主な理由です。

ブーストアップやタービン交換
少し ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Dec 2024 22:59:49 +0900</pubDate></item><item><title>気が付けば1年 その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/47910589/</link><description><![CDATA[ダイジェスト後半です。

アニメ映画の舞台にもなった場所だそうです。
めちゃ暑かったんですが、ちょっとだけある
日陰はちょー涼しかったです。










エンジン戻したついでに
・インタークーラー
・タービン、エキマニ（純正加工）
・ブースト
・フロント ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Aug 2024 22:04:40 +0900</pubDate></item><item><title>気が付けば1年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/47905972/</link><description><![CDATA[経ってました、きくしまです。

昨年後半は何かと忙しくて
年末まとめて投稿しようと思ってたら
持病が悪化して寝込む始末。

1度間隔があいちゃうと
腰が重くなっちゃいますね。


いろいろとネタはあったんで
ざっくりダイジェストでいってみましょう。





9月末 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Aug 2024 21:22:39 +0900</pubDate></item><item><title>お盆休みのあれこれ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/47195190/</link><description><![CDATA[珍しく連投です。ｲｴｨ

実際はお盆休みの
一週間前の作業なんですが
ソニカさんのエアコンが
音を上げました。



気温30℃くらいまでは
そこそこ冷えてたんですが、
最近の35℃超えとかで渋滞にハマると
ぬる～い風しか出て来ません。

お盆休みにコンプレッサー交換して ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Sep 2023 23:35:30 +0900</pubDate></item><item><title>オルタネーター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/47191663/</link><description><![CDATA[こんばんは、きくしまです。

ひさびさ登場のメインカーです。
何だか壊れないと登場しませんね。

先月オルタネーターが死亡して
不動になってしまいました。




お出かけしようとエンジン掛けたら
警告灯がいろいろ点灯。
電圧計が下限ギリギリでオルタネーターが
発電してな ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Sep 2023 19:57:10 +0900</pubDate></item><item><title>アクスルブッシュ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/46975516/</link><description><![CDATA[こんばんは、きくしまです。

連休終盤パタパタしていて
3日目の投稿すっかり忘れてました。

作業中も写真撮るの忘れてたりして
後から撮り直したところが結構あります。






T55のトルクス(ロング)とミゼットカッター
買ってきました。
この辺も某youtuber ...]]></description><pubDate>Mon, 22 May 2023 01:19:23 +0900</pubDate></item><item><title>圧入治具</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/46934275/</link><description><![CDATA[こんにちは、きくしまです。

連休2日目はリヤアクスルブッシュ交換を
予定してましたが、工具を買い忘れたので
午前中にフロントハブベアリング交換、
午後から工具のお買い物に行って来ました。






ハブベアリング交換は
ナックルをちゃちゃっと外して
ハブを抜いてベアリ ...]]></description><pubDate>Fri, 05 May 2023 14:00:24 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/46930087/</link><description><![CDATA[こんばんは、きくしまです。

気が付けば今年初めての投稿です。
冬の間は寒いし外作業になるので
車ネタがなかなかありませんね。




で、冬の間に気になっていた部分の作業を
GWにまとめてやってしまいます。
珍しくリアルタイムな内容です。

連休初日はクラッチ交換。
事 ...]]></description><pubDate>Wed, 03 May 2023 23:34:21 +0900</pubDate></item><item><title>KF-DETとVETの違い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/46626905/</link><description><![CDATA[こんばんはきくしまです。

色々ありましたが、
何とか本格的に雪が降る前に
エンジンのオーバーホールと
載せ替えが終わりました。

122,634kmから再スタートです。
慣らしで800kmほど走りましたが
超静かに回ってます。


で、今回お手軽にKF-VETをDET化して ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Dec 2022 00:15:01 +0900</pubDate></item><item><title>これはひどい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/46481682/</link><description><![CDATA[こんばんは、きくしまです。

今年からソニカさんで
少しずつ競技に参加してます。
毎回ビリっけつで残念な腕前ですが
本人は結構楽しんでやってますヽ(&#180;ー`)ノ


で、競技に使えば車の消耗も激しくなる訳で
KFエンジンの持病が一気に進んで
オイル消費が深刻になってきまし ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Oct 2022 20:43:00 +0900</pubDate></item><item><title>MTソニカのまとめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/46270929/</link><description><![CDATA[こんばんは、きくしまです。

相変わらず放置プレイですが、
ソニカさんの方向性？が一応決まったので、
この辺でまとめてみようかと思います。

全部だとちょっと大変なので
加工が必要な部分だけにしときます。



まずはペダルまわり
ブレーキ、クラッチともにL235S用がほぼポ ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jul 2022 19:44:58 +0900</pubDate></item><item><title>シフトまわり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/46127886/</link><description><![CDATA[こんばんは、きくしまです。

みなさんGWは楽しく過ごせたでしょうか。
きくしまは2日に腰がピキっとなって
靴下履くのも苦労してました。


それでもTVでやってた観光スポットに連休最終日に行って来ました。
普段人込みが多い所は苦手なんですが、前から行ってみたかったのと
今の時期し ...]]></description><pubDate>Mon, 23 May 2022 00:06:19 +0900</pubDate></item><item><title>あきらめたらそこで試合終了ですよ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/45769671/</link><description><![CDATA[明けまして
おめでとうございます。
きくしまです。



今回もセルボーのときと同じく
1/4の一発目にソニカさんを持ち込んで
無事、MT載せ替え公認が取れました。

載せ替え前から数えると
軽自動車検査協会に足を運ぶこと6回、
電話でのやり取りも数回あって
年内ギリギリの ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Jan 2022 18:47:01 +0900</pubDate></item><item><title>今年も除雪機の季節</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/45733834/</link><description><![CDATA[こんばんは、きくしまです。

今年も除雪機の季節？になりました。
一昨年作ったけど全然使わなかった
HS55改ですが、昨年は活躍してくれました。


さすがに去年の大雪だと
ちょっとキツかった日もありましたが、
飛ばすのより手軽に使えるので良いかんじです。

そんでもってシーズ ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Dec 2021 20:44:08 +0900</pubDate></item><item><title>純正スピードメーターが動きました(後編)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/45462552/</link><description><![CDATA[こんばんは、きくしまです。
純正メーターへの道？後編です。

分割したのに今回もかなり長いです。



前編でアトレーメーターで
スピードメーターは動くようになったと
書きましたが、大事な点を忘れてました。

メーターは動いてますが、
CVTからのCAN通信による車速パルスは ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Sep 2021 20:40:20 +0900</pubDate></item><item><title>純正スピードメーターが動きました(前編)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/45456241/</link><description><![CDATA[こんばんはきくしまです。

MTソニカさんが3ヵ月ぶりに
純正メーターに戻りました。
色々あって長くなったので前後編に分けました。
それでも長くなってますが。




お気づきの方もいらっしゃると思いますが、
MT載せ替えに伴いメーターを交換していました。



S32 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Sep 2021 18:45:26 +0900</pubDate></item><item><title>シフトリンケージ一式の交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/45331958/</link><description><![CDATA[こんばんは、きくしまです。

どのへんに需要があるか分からない
MTソニカさんですが、
まだまだ暫定箇所があるので
ちょいちょい解決していきます。


今回は長すぎていまいちなシフトレバーを交換します。
今付けてるのがL250Sミラ用のシフトリンケージ一式。

写真撮るの忘れて ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Aug 2021 22:02:44 +0900</pubDate></item><item><title>GWの突貫工事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/45187307/</link><description><![CDATA[こんばんは、きくしまです。
久しぶりの更新ですね。

いまさらですが、
どこにも行けなかった
大型連休の話題です。

車が不動の時に足になるかと思って
1台増車しました。
流行りのアニメに乗った形ですが、
どちらかというと充電の旅の方が先だったりします。


そしてソニカさ ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Jun 2021 22:47:30 +0900</pubDate></item><item><title>EFI車の宿命</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/44380968/</link><description><![CDATA[こんばんは、きくしまです。

たまにはメインカーの投稿でも
してみようかと思います。






先日久々にエンジンチェックランプが点灯しました。
エンジン始動後に、じわ～と点いたり消えたりで
しばらくすると消灯。

ダイアグコネクターを短絡して
チェックランプを見てみ ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Sep 2020 19:03:14 +0900</pubDate></item><item><title>MTセルボ 売ります</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/44174974/</link><description><![CDATA[まとめも終わったので売り出してみます。
欲しい人いるかな。

面倒くさいので全部付きです。
誰もいなかったらヤフオク行きですね。







年式：平成18年(2006年)式
型式：CBA-HG21S改
グレード：TX
色：ラグーンターコイズメタリック
走行距離：7 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Jul 2020 19:45:34 +0900</pubDate></item><item><title>MTセルボのその後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/44174668/</link><description><![CDATA[こんにちは、きくしまです。

MT載せ替え後、2年弱乗りましたので
その間の出来事等です。





載せ替え後1年ほど経ってから、たまにエンジンが掛からない(スターターが回らない)ことがありました。
どうやらシフトポジション検出用の5極リレーが死にかけてたようです。


 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jul 2020 15:23:10 +0900</pubDate></item><item><title>青いカピバラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/44021569/</link><description><![CDATA[こんばんは、きくしまです。

このようなご時世ですが
衝動買いしてしまいました。

三代目セカンドカーは久々のブルメタです。



約10万キロ、オイル漏れ・キズ多、各部ゴム終了、ヘッドライト黄ばみ、etc…とダメなとこてんこ盛りですが、







唯一にして最 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 May 2020 18:28:06 +0900</pubDate></item><item><title>HS55改　完成即実戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/43733378/</link><description><![CDATA[こんばんは、きくしまです。

全然雪が降らないので、
ダラダラ作ってたHS55改ドーザーが
先週あたりにようやく完成しました。




タイミングよく火曜日に今シーズン初の積雪があったので、
早速実戦投入してみたんですが、なかなか良い感じです。
幅広クローラのおかげか、ドーザー ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Feb 2020 21:29:48 +0900</pubDate></item><item><title>除雪機の改造</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/43606144/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございますきくしましです。
一年ぶりの投稿ですがセルボーどころかクルマねたですらないです。




昨年はトイレのリフォームしたり、父のハイゼットの整備したり、除雪機の入れ替えに伴い古い方の除雪機を整備したりで、結局セルボーは何も出来ませんでした。週末DIYの限界です ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jan 2020 01:44:37 +0900</pubDate></item><item><title>MT載せ替えに使った部品と費用</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/42448248/</link><description><![CDATA[こんばんは、きくしまです。


何年か前に参加したメインカーの
ミーテイングの様子です。

割と珍しい車のはずですが、
これだけいるとそんな気しないですね。





うちではこんな感じです。





休日しか乗らない＆冬は冬眠してるので
普段はほとんど車庫 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jan 2019 20:36:32 +0900</pubDate></item><item><title>記載変更と申請書類</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/42375439/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございます、きくしまです。

年末の寒波でセルボは毎日雪だるまでした。
年明けは天気がよくて良かった！

新年早々に軽自動車検査協会へ行って来まして、
記載変更で無事HG21S改となりました。
書類も載せましたので写真大量です。



持ち込むにあたって、す ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Jan 2019 22:14:11 +0900</pubDate></item><item><title>シフトブーツの固定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/42345290/</link><description><![CDATA[こんばんは、きくしまです。

今年最後の更新ですが、
文章多め、写真少なめです。








コツコツ作った構造変更用の書類が一通りできたので、
軽自動車検査協会へ提出したのが12月の半ば。
一昨日、書類の決裁が下りたので車両を持ち込んで下さいと連絡が来ました。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Dec 2018 21:27:39 +0900</pubDate></item><item><title>AT警告灯とドライブシャフト交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/42231835/</link><description><![CDATA[こんばんは、きくしまです。

だいぶ間があきました。
そろそろ雪も降り始めるので冬支度兼
車検対策です。







まずはAT警告灯。
配線図見てみましたが、メーター内のコンピューターから直でLEDにいってるので
配線カットとかは無理みたいです。
仕方ないのでLED ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Nov 2018 23:53:33 +0900</pubDate></item><item><title>シフトポジション検出その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/41977194/</link><description><![CDATA[こんばんは、きくしまです。

シフトポジション検出が一通りできました。
まだ手直しは必要ですが、これでエンジンスターターも
使えるようになります。








ニュートラル検出にはこんなパーツを使ってみました。
既製品のセパレートカラーと工業用近接センサー、適当に切り ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Sep 2018 01:02:00 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチペダルと改造車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/41852586/</link><description><![CDATA[こんにちはきくしまです。
今回は予告通りクラッチペダルです。

思ったほど邪魔じゃなかったMH21S用、
納期3ヶ月のHA24S用がお盆休み直前に届いたので
交換しようと思ったのですが…










HA24S用の方がオフセットしてて右に寄ってるんですが、
 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Aug 2018 16:47:53 +0900</pubDate></item><item><title>シフトポジション検出</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/41830899/</link><description><![CDATA[おはようございます、きくしまです。
クラッチペダルじゃなくてすみません。

シフトポジション検出用に書いた実体配線図
「らしき」ものです。

・素人の落書きです
・実際には配線してませんので間違ってる可能性大







一応

　P：N＋パーキングブレーキ
　 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Aug 2018 10:30:51 +0900</pubDate></item><item><title>シフトワイヤーの加工とAT警告灯</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/41828206/</link><description><![CDATA[こんばんはきくしまです。

だいぶ期間が空いてしまいました。
作業は進めてましたが、あまり成果がなくて
若干ゲンナリしてました。








HA24Sのシフトレバーとワイヤーを借りることができたので
交換してみたんですが、3速の異音はだいぶ静かになったものの
若干 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Aug 2018 17:55:41 +0900</pubDate></item><item><title>キーレススタートとセンターコンソール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/41741847/</link><description><![CDATA[
こんばんは、きくしまです。

車の形した写真載せるのは初めてのような気がします。

今回は残った細かい部分と
MTセルボの簡単なレビューです。







とりあえずMT化が済んだセルボですが、
暫定だったり後回しにした部分がいくつかあるので書き出してみます。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Jul 2018 00:18:50 +0900</pubDate></item><item><title>ひとまず完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/41704903/</link><description><![CDATA[こんばんはきくしまです。

MT載せ替え後3週間が経ちました。
いくつか課題はあるものの、とりあえず普通に走ってます。

ただ後述しますがミッションはちと問題ありです。








エンジン降ろしたとき第一メンバーに引っかかって抜けないと書いたんですが、
よくよく考 ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Jul 2018 00:35:15 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション周り-その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/41679573/</link><description><![CDATA[こんばんはきくしまです。

昨日の続きで
エンジンマウントとインヒビタースイッチの処理です。




詳細は省きますが、3ヵ所あるエンジンマウントの左右はHG21S（AT）用がそのまま使えます。
リア側はHA25S（MT）用を使用しました。HA24S・MH21Sでも同じです。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Jul 2018 00:31:47 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション周り-その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/41676056/</link><description><![CDATA[こんばんはきくしまです。

セルボのMT化ですが
実はもう終わってて公道復帰してるんですが
デジカメが行方不明になってへこんでました(&#180;･ω･)

無事見つかったので作業日誌？の再開です。






で、話は先週の金曜に戻って、まずはクラッチとカバー


 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Jul 2018 00:08:38 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキペダルとシフトまわり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/41618802/</link><description><![CDATA[こんばんはきくしまです。

今週はエンジンとミッション載せられるかと思ったんですが、
部品の発注ミスでフライホイール付けただけで
終わってしまいました。




フライホイールのボルトは金曜に届いたので
土曜日から作業再開して、フライホイール取り付けてクラッチとクラッチカバー組も ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Jun 2018 00:51:49 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチペダルの取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/41588964/</link><description><![CDATA[こんばんはきくしまです。

今週は仕事が忙しくて
平日はほとんど手を付けられなかったので、
土日がんばってみました。





とりあえず邪魔なので、
最初載せようと作ったエンジン台に載せてATを分離させました。

エンジンとミッションを連結してるボルトのうち一番フロント側 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jun 2018 00:21:54 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンとAT降ろしてみました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/41561519/</link><description><![CDATA[だいたい部品もそろったので、
とりあえず降ろしてみました。

うちの車庫では初めてのエンジン下抜きでしたが、もう少し上げた方が良かったみたいです。簡単なキャスター付きの台を作っておいたんですが、第一メンバー（っていうのか？）に当たって抜けなかったorz

結局12㎜の構造用合板に直に載せて ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jun 2018 21:04:21 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱりMTが良い…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/41317470/</link><description><![CDATA[こんばんはきくしまです。
久しぶりの更新です。

現在はセルボ（HG21S）に乗ってます。
トゥデイのボディの痛みが激しくなってきたのと、そろそろ3ドアハッチバックのMT車2台もいらないよね（メインカー含めて）ってことで、以前から形が好きだったけどMT設定がなくて候補から外してたセルボに乗り ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Apr 2018 20:54:14 +0900</pubDate></item><item><title>スロットルステー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/38329432/</link><description><![CDATA[こんばんは、きくしまです。

やっつけだったスロットルステーを作り直したので更新してみます。会社に転がってた厚み3㎜くらいの適当なL字アングル材から作ってみました。自分は溶接ができないのでボルト1本で止める手抜き方式です。



φ8の穴が少しズレたのでワッシャー挟んで調整してます。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Aug 2016 22:01:51 +0900</pubDate></item><item><title>JA2にMTRECを載せる-終章</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/37386850/</link><description><![CDATA[
こんばんは、きくしまです。


今回で最後になります。





その他細かい部分など
・サクションパイプとオルタのテンションボルト？が干渉するので適当にカットしてナット交換
・アクティクラッチカバーを流用したのでクラッチペダルの遊びを調整
・センサー類はできるだけJA4 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Feb 2016 22:43:19 +0900</pubDate></item><item><title>JA2にMTRECを載せる-対策編（配線）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2566170/blog/37342203/</link><description><![CDATA[
こんにちは、きくしまです。


物理的な部分はだいたい終わったので
今日は配線まわり




⑪.スロポジセンサーの配線が一部逆

JA2（PGM-FI）とJA4（MTREC）はECUのカプラと配線がほぼ一緒です。違いはスロットル開度センサの配線だけです。



 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Feb 2016 16:29:22 +0900</pubDate></item></channel></rss>