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イイね!
2007年05月17日

出来てきた!

出来てきた! ファニー経由で頼んでおいたクラッチが出来てきました。
取りに行く時間が無かったので、ファニーの近所の友達(バーキン4AG所有)に取りに行ってもらったのですが「伝票来てないから代金は後で良いよ」との事。アバウトだな~。

無印の白い箱に入っていてなんともいえない雰囲気。
あけてみるとやっぱり手作りっぽいいでたちです。
ダンパーが無いので特にそんな感じ。
ダンパーはミッションのメインドライブシャフトベアリング保護の為についているという事だと記憶していますが、無しだとやっぱり壊れるのかな~。
バーキンの友人がKP47 3Kターボ作った時、9000rpmでシフトアップ=>3速が無い~~という目に逢っているので散々脅かされちゃいました。
車重軽いし、タイヤも195のネオバだから大丈夫。かな~。
シフトアップ時にブリブリ滑るから大丈夫でしょう。だと思う。だと信じる。


ブログ一覧 | 桃奈々ギア | 日記
Posted at 2007/05/17 20:30:45

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この記事へのコメント

2007年5月17日 20:51
ダンパーがないとどんな感じなんでしょうか?
今は信じるしかないですね(笑)。
コメントへの返答
2007年5月17日 21:17
私、鈍いんで良くわかんないと思います。
2007年5月17日 21:11
フレーザーってT-50でしたよね。
3Sはノーマルで190馬力・・・ヤバいっすよ。
コメントへの返答
2007年5月17日 21:31
タイヤを細くしてトルク逃がす・・?
155-14なんてサイズ今時あるかしら?
動力伝達系のトラブルといえば多くの悪夢を思い出します。
KP47スターレット3K改1300ccターボを作った時は155のトライヤルマスターというトラクターの様な糸タイヤでしたが、ギアがバラバラになった。K-50でしたけれど。
P510ブルのL18改1950cc作った時もデフが割れて割れて解体屋さんと仲良くなる羽目になったです。
ぺラがブリキの様になった事も。
ビートターボでは過給トルク変動で加速中に4速7500回転でクラッチが滑り出した。
R32のフロントデフカチ割ってエンジンブローさせた友達を笑えなくなりそう。
でも、私は安全運転でゆっくり走りますから大丈夫です。だと思う。だと信じる。しかない。
2007年5月17日 23:58
圧着力が上がった分駆動系が心配です。

特にデフ…。レシオが低い分歯面圧高いし。
コメントへの返答
2007年5月18日 6:29
デフはシルビア用なので容量は大きそうなんですけど、ミッションはかなりやばそうなんです。
昔、TA22セリカ2TG改2000cc304x288乗っていた友達が、よく2速を失くしてました。同じT50!

プロフィール

「倒立レシプロエンジンのオイル回収についてAIに聞いてみた http://cvw.jp/b/256635/48810829/
何シテル?   12/10 08:48
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