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というわけで、
モンスター主催のアルトワークスカップに行ってまいりました。
結果から言うと、どべでしたw

RSにも勝ててないw

まだ車が発売されてから時期も時期だし、
足とかましてやLSD入れてる人なんていないだろーって思って、
とりあえずタイヤをネオバ、そしてブレーキを入れて行ったのですが、
自分以外、ダウンサスとマフラーが入ってましたw
（RSはサス入ってなかったかも）

かといって、それがどべの原因ではないですけどねー。
ベストタイムは１ヒート目の５周目くらいで出ました。
それからは全然タイムが伸びず、気持ちだけ早くなってw
とどめを刺されたのは、７−８コーナーの切り返しで縁石に少し当たったところ、
危うく転倒ーーーうおーーー
それでもうビビってしまってそこで踏めなくなってしまって。
もっともっと精進が必要ですね。



次回チャレンジできれば、
（アルトワークスカップは台数が少ないため不成立、
今後もあるかわからないとのことでした。）
ぜひ足回り、LSDは入れてからにしようと思いました。

ベストタイムではないですが、41秒716のときの動画です。
本当に前に進めるのが難しい車ですねー。

ゼロウォーターバシバシ塗って、ガラ子も塗ってやったわー

ネオバを履いているアルミが、昔アクアで使っていたホイールで、
5.5Jの上にインセット+40というものなので、
うちのあるとクンに履かせると、
少しハミタイ気味になっているように見えます。
そこで、いろんなところで出ている、
スズキ純正キャンバー調整ボルトを手に入れました。



本当は車高調いれてアッパーマウントとか入れたいのですが、
まだほしいものがなくて。
とりあえず上のボルトだけ変更してみました。




そんなにキャンバーついてるように見えませんが、
とりあえずタイヤハウスには収まりました。
心配していたサイドスリップもテスター載せたら-３とかで、
ハンドルセンターも狂っておらず一安心。
しばらくしたら増し締めしておこう。

車高たかすぎよね。あと3センチ下がったら良い感じになるのになー

dc5 typeRは速いよねー。
踏んでも踏んでも追いつけないよ。
というか、アルト君のESPはぜんぜん前に進まなくなるね。
踏みすぎなのかもだけど、制御切ってもいまいちだね。
完全には切れないとは聞いていたけど、
これはLSDとか入れないと全然話にならない系かなー。