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整備手帳

作業日：2017年12月25日

純正タコメーター取り付け

Item: 純正タコメーター取り付け
Author: ぐんせいぱわーど

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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カスタムグレードに付いてるタコメーター取り付けです～
やはりメンドクサイ…

ひとまずダッシュ外さないと始まりません

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ダッシュ裏面に罫書き線があるのでカットし穴あけします～👍

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ブラケットも取り寄せましてタッピングビスにてブラケットとメーターを固定します

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表からはこんな感じ～👍

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配線は来てないので、付近にあるプラズマクラスター用空きカプラーからIG電源、アースを取り、+Bはメーターから、回転信号はDLCより引いてきます。
ムーヴ用テールレンズ配線が余っていてカプラーも共通だったのでカプラーを外してタコメーター配線を簡単に脱着出きるようにしまして出来上がり～😀

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BRC-ENG 2017年12月26日 15:14 ござの方に目が行ってしまいましたw 渋いっすねwww	コメントへの返答 2017年12月26日 15:29 手頃な段ボールが無くて😅 段ボール<ごさ<毛布ですね😁
くんくる 2019年4月1日 16:06 ヤフオクでタコ本体購入。14極カプラの手持ちがあったので切り出して5極に。ＲＥＶ信号はエンジンＥＣＵ配線から、他はメーターから分岐。動くこと確認できましたので、あとは取付だけ（これが大変そう）。ブラケットは購入した方が簡単そうですね。なんかまねっこみたいですが、お許しを。	コメントへの返答 2019年4月1日 16:30 ダッシュもすぐ取れますし、ブラケットは注文した方が楽ですね～👍️ ただ、どこにも在庫無いので来るまで2週間位かかります💦
くんくる 2019年4月2日 19:58 いっやー！参りました。インパネ裏に罫書き線がありません。ブラケット用のタッピングビス座もないのです。初期型ＥＣＯの時点ではオプションとしても考えられてなかったのですね。しかたないのでタコケース座形状がインパネに沿うような場所を探し、穴開けしました。ちょっとずれているかもしれません。固定には自作ＢＫＴを金属板で製作予定です。	コメントへの返答 2019年4月4日 12:36 確かにカスタムグレードが後から追加でしたからね～💦

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BRC-ENG 2017年12月26日 15:14 ござの方に目が行ってしまいましたw 渋いっすねwww	コメントへの返答 2017年12月26日 15:29 手頃な段ボールが無くて😅 段ボール<ごさ<毛布ですね😁
くんくる 2019年4月1日 16:06 ヤフオクでタコ本体購入。14極カプラの手持ちがあったので切り出して5極に。ＲＥＶ信号はエンジンＥＣＵ配線から、他はメーターから分岐。動くこと確認できましたので、あとは取付だけ（これが大変そう）。ブラケットは購入した方が簡単そうですね。なんかまねっこみたいですが、お許しを。	コメントへの返答 2019年4月1日 16:30 ダッシュもすぐ取れますし、ブラケットは注文した方が楽ですね～👍️ ただ、どこにも在庫無いので来るまで2週間位かかります💦
くんくる 2019年4月2日 19:58 いっやー！参りました。インパネ裏に罫書き線がありません。ブラケット用のタッピングビス座もないのです。初期型ＥＣＯの時点ではオプションとしても考えられてなかったのですね。しかたないのでタコケース座形状がインパネに沿うような場所を探し、穴開けしました。ちょっとずれているかもしれません。固定には自作ＢＫＴを金属板で製作予定です。	コメントへの返答 2019年4月4日 12:36 確かにカスタムグレードが後から追加でしたからね～💦

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