ハイドロさんのブログ一覧

年が明けてから昼も夜も仕事です。。。（涙）
（このブログも職場からです、、　＾＾；）

でもそんなおかげで昨夜は月の廻りが
虹の輪のように見える「月暈（つきかさ）」が見れました。
（都内某所屋上にて撮影）
仕事用のコンデジのため折角の月暈も綺麗に写せませんでした。嗚呼。。

実際はこんな感じで見えました。

週刊フェラーリF2007　

全１００巻、作ることにしました。

完成まで約2年間かかります（＾＾；）

創刊号は890円、2号目以降は1790円です。

100号までを通算すると17万8100円。

パーツのほかに毎号フェラーリとラジコンカーの知識を得られるらしいです。。。






創刊号はフロントウイングです。









ある程度パーツ溜まるまで組立てはやめとこうと思います。
１/7スケール　全長６７ｃｍ！

置き場所これから考えます（爆）

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

明日１月４日から仕事始めで正月休みもあっと言う間に終わってしまいました。
殆ど寝正月でしたが最終日は鈍ったカラダに活を入れ（社会復帰の意味も含め）スパークプラグの交換をしました。
一般的には１０，０００Ｋｍ～２０，０００Ｋｍで交換と推奨されていますが、たいした走りもしないので特に不満や不具合があった訳ではなくホッタラカシでした。

前回交換したのは２００７年２月の車検の時でした。
約２７，０００Ｋｍでの交換です。


ポルシェも３．２カレラまではエンジンルームが比較的スッキリしているので自分で交換出来ます。
（こんな時だけプラグ６本で良かったと思います、、笑）


プラグの交換には車載工具を使いました。
これは中々のスグレモノです。


交換の準備は左側はヒーターのダクトを外します。


右側はエアフィルターを外します。
（指南書にはコンプレッサーを外すと書いてあるのが多いですが、外さなくても問題なく交換出来ます）


無事６本外し終え、、
交換前の品番はＢＯＳＣＨ　ＷＲ７ＤＣ＋　でした。　


そして外したプラグは「こんな感じ」でした。


今回交換したプラグは、ＮＧＫのイリジウム　ＢＰＲ６ＥＩＸ　　１本１６８０円
イリジウムじゃないのは１/４くらいの値段で買えましたが少し奮発しました（＾＾）






プラグ交換と関係ありませんが、左側で外れたままのコードを発見しました！！（笑）
結局そのままにしておきましたが、、、わかる方おりましたら教えてくださいませ（汗）


プラグの交換は約１時間程で終わり、私設テストコースにて試運転してきました。
走り出して直ぐ分かりましたが加速感がハッキリと良くなりました。
むん～、もっと早く換えとけば良かったか、、、（＾＾）
これで最高速も＋１０Ｋｍくらい上がると良いのですが（これは試せません、、汗）

今回プラグ交換を自分で行いましたが、３．２カレラは既に旧車の部類なのでプラグの適合を確かめるのに苦労しました（＾＾；）



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正月の間、読んでみた本。
「間違いだらけのエコカー選び」

エコカーは興味ありませんが読み物としてかなりお勧めです。
ポルシェ９１１もエコカー３０台の内「使い捨てじゃない」エコカーとして登場しています。