ハイドロさんのブログ一覧

9月30日は930の日。

９３０乗りにとっては特別な日です。
（正確にはには私のポルシェは930ではありませんが、、汗）


台風が間近に迫っていますが、午前中は大丈夫そうなので早起きしてポルシェに乗って、復元した東京駅を見てきました。


朝早かったので、まだパーキングメター動いていないので、駐禁切られないかチョット心配でした。



赤レンガの復原も完成し、駅の周りの仮囲いも取れていました。
昭和２０年の空襲で破壊された３階部分と南北のドームが大正３年の開業当時の姿に復原しました。明日１０月１日が全面開業です。








東京駅はモノクロの方がお似合いかも。。。




東京駅を後にし、神田から首都高に乗り、1週して久しぶりに某PAに行きました。
先週自分で直したグラグラシフトの修理もバッチリでカッチリシフトは気持ちが良いです。

iPhoneでもiOS6にアップデートしたらパノラマ撮れるようになりました。





今日は、こんな車や、、、


こんな車、、、


こんな車などなど、、




その他、スンゴイ車が一杯来ましたが、、、
カラダに似合わずコンパクトな車に最近興味津々です（＾＾；）

突然グラグラになったシフトの件ですが、ネットで色々調べたら、同じような事例が沢山ありました。

プラスチック部材が経年劣化で破損するのが原因のようです。

シフトレバーの付け根にあるボールソケットと、ギアシフトブラケットに固定してあるフリクションリングのどちらかが、年数的に破損する時期のようです。


プラスチック部品の交換だけなら自分でも出来そうなので、バラして確認もせず部品注文しました。

・フリクションリング （950 424 224 03）　￥ 492
・ボールソケット（911 424 139 01）　￥ 2,111


そして、今日部品が届いたので早速交換しました。









画像では解かりにくい（解らない）ですが、、（＾＾；）
バラして見るとボールソケットの方は問題有りませんでした。
原因は、フリクションリングの方でした。
詰めの部分が千切れてギアシフトブラケットから外れていました。



交換自体は特殊な工具も必要無いので簡単なんですが、
フリクションリングを取り付ける（はめ込む）のは硬くて意外と大変でした（汗）
問題の無かったボールジョイントもバラしたついでに交換しました。

これで今後２０年心配ありません（笑）

苦節3年。。。（爆）















山積みになっていた１/7スケールラジコン

フェラーリF2007

2日間かけて本体組みました（汗）

ボディーまではムリでした。。。

タイトル画像・・・・・やっぱり逝ってしまいました（汗）












先週末は、約２カ月ぶりにポルシェに乗り、１年ぶりにエンジンオイルを交換しました。
オイル交換後、調子に乗って飛ばしていたら、急にシフトレバーが915ミッションのようにぐらぐらになりました（笑）
ホント急に来たので走行中はビックリしました。
そろそろあちこち手を入れていかないといけない年頃になって来たようです。


さて、、、
2006年7月末から丸6年、ここ2年ほどはペースがすっかり落ちてしまってますが、
ポルシェの給油回数が100回目になりました。

6年間で走行距離42,585Km
給油量　5484L
燃料代　￥786,582
平均燃費　7.76Kmです。
20年以上前の車で排気量3.2Lのわりには意外と好燃費です。


記録を調べているついでにガソリン価格の変動ををまとめてみました。
記録を取っている９５年から現在まで。（拡大してみてください・・・汗）

ハイオク１００円の時代が懐かしいです。




それと、総走行距離距離が88,888Kmになりました。
丁度、車庫に入った時点で達成です。




車庫と言えば、、、
銀座で物凄い駐車場を見つけました。