愛車一覧

1989年式3.2カレラ（日本仕様のクラブスポーツ）を、2006年7月に購入。（購入時46,000Km、2025年3月現在113,000Km） できるだけオリジナルを維持していきたいです。

2002年式。HZJ76V 2020年7月より所有。 購入時332,00Km 北は稚内、南は鹿児島と乗り回し、2023年11月、400,000Kｍに到達。 加速が緩いのでスピード取締りに気を使う必要が無いのが利点です。（レー探も必要ありません） 唯一の欠点は、高齢者（高齢の両親とか）の乗降が困難（ ...

アウトバック(BT5)からクロストレック(GUF)に乗り換えました。 時代の潮流から遅れる事10数年、スバルで初めてハイブリット車に乗ることになりました。 高速走行より都内の渋滞（通勤）の方が燃費が良いという不思議？な体験を令和7年の今頃になってし体験しています。

2024年6月、納車　D型 通勤でほぼ毎日乗っています。 【良い点】 ・デジタルメーター内に地図表示。 ・乗り心地が大変良い。 ・車内が静か。 ・オプションで付けたハーマンカードンサウンドシステム。 　車自体の静粛性と相まってクラッシックを高音質で聴けます。 ・シガーソケットがグローブボックスの中 ...

人生初のFF車です。

10ヶ月待ちで納車しました。 今までに所有したクルマで、1番燃費が良いです。

XVからBRZに乗り換えました。 優秀なアイサイトもアイドリングストップも無くなりました。 しかし、自分の目と判断で運転するのが一番安全と気付きました。

アウトバック（ＢＳ９）から乗換えました。 以下比較してみました。 【進化したところ】 ・アイサイトのレーンキープ（格段に進化） ・オートハイビームと曲がる方向を照らすライト ・バックカメラ（ステアリング連動） ・カーナビ ・素晴らしい操縦性 【無くなったもの】 ・後席エアコン吹出口 ・パワーシー ...

以前乗っていたBG9（250Tエアサス•1994年〜2000年）とは比較にならない進化を感じました。 アイサイトの「追いて行く」機能は、常に車間距離一定で、首都高で、かなり使えます。 アイドリングストップは、エンジンに良くないような気がして仕方ありません（汗） 消音の効果か、空力か分かりません ...

ディーラー車、94年式、左ハンドル、 走行距離59,000ｋｍ