<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Taylor@nk / 『歓ぶ』・『楽しむ』・『伝える』</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/</link><description>車関係に携わり早２０年弱…
“趣味として生活の中に車が存在する”
楽しみ方は人それぞれっ！
想いを形にするお手伝いして、『ありがとう』と思って頂けたら最高ですっ！


</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 10 Apr 2026 17:54:42 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Taylor@nk / 『歓ぶ』・『楽しむ』・『伝える』</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/</link></image><item><title>遅くなりましたが、今年も宜しくお願いします！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/21102997/</link><description><![CDATA[随分と遅れてしまいました…



皆様っ

本年も宜しくお願い致しますっ！



って事で、明日は例年恒例となったオートサロン！

今日は伊勢佐木町で明日の幕張に備えます…
...]]></description><pubDate>Thu, 13 Jan 2011 23:47:32 +0900</pubDate></item><item><title>お世話様でした(笑)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/20952394/</link><description><![CDATA[今年も残りあとわずか…
公私共に環境が大きく変化した一年でした！



以前からお付合い頂いてる方！
今年からお付合いをして頂いた方！
皆様、大変お世話になりました(笑)



また来年も宜しくお願い致します(笑)



良いお年をっ！...]]></description><pubDate>Fri, 31 Dec 2010 22:12:05 +0900</pubDate></item><item><title>ＴＯＹＯＴＡ　２０００ＧＴ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/20613425/</link><description><![CDATA[









本物っ！

スゲッ！

イケてないフォグランプもスゲッ！

ナンバーからすると、当時のままか？

それまたスゲッ！





いや待てよ…

良～く見ると…

ホイルナットが５穴？６穴？？
確かセンターロックではなかったか ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Dec 2010 20:02:27 +0900</pubDate></item><item><title>ＮＥＷダンパー！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/20612967/</link><description><![CDATA[これから発売予定のダンパーキット！





先ずはE91/320で取付け確認しました。





前後倒立でフロント30段/リア18段の調整式。
フロントは倒立で30段調整、リアは正立で18段調整。
前後モノチューブ構造！








セダンと比較 ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Dec 2010 19:23:12 +0900</pubDate></item><item><title>ＪＤＤＡ最終戦！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/20332326/</link><description><![CDATA[って事で仙台まで行って来ました！

目的は…
名物の『牛タン』っ！
ってのは冗談です。

1/4mile(400m)の直線をいかに速く走れるか！
いわゆる、ドラッグレースってヤツです。
























そ ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Nov 2010 22:49:01 +0900</pubDate></item><item><title>グループＣカー！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/19774184/</link><description><![CDATA[とあるガレージで懐かしいクルマに遭遇しました。



後ろ姿ですっ！





すぐ判っちゃった人！
確実に関係者です…

すぐに気付いた、そこのアナタ！
懐かしいでしょ(笑)



そして前から！





知合いのガレージに入庫中のレース車両です。 ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Sep 2010 21:15:39 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット走行！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/19033634/</link><description><![CDATA[







昨日、真夏の猛暑の中で『中部ユーロチャレンジ』が開催っ！

１５分だけでしたが、久し振りにサーキットを走る事も出来ました！
久し振りに逢う関係者や参加者の方とも色々と話す事も出来、それも含めて楽しい一日を過ごせました(笑)

クルマの方も、メンテナンスとセッ ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Jul 2010 16:55:21 +0900</pubDate></item><item><title>気持ちイイっ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/18902982/</link><description><![CDATA[








久し振りに朝から体を動かしての作業…

汗の出る事出る事っ！
疲れる疲れるっ！

ですが…

汗もこれだけかくと気持ちイイもんですっ！


ハセさんっ
今日は助かりました…あざ～ス！




...]]></description><pubDate>Sat, 17 Jul 2010 02:55:10 +0900</pubDate></item><item><title>始動！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/18886726/</link><description><![CDATA[一年振りでしょうか…

環境も変わりましたが、また始めてみようと思います。


昔からお付合い頂いた方！
これからお付合い頂けるけるであろう方！


どうぞ宜しくお願い致します(笑)...]]></description><pubDate>Thu, 15 Jul 2010 20:21:57 +0900</pubDate></item><item><title>暫く『みんカラ』お休みします！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/13754752/</link><description><![CDATA[お世話になった皆様
お世話になっている皆様


暫く『みんカラ』活動、休止します。

また何らかの形で復活したいとは思います。
その節はまた遊んでやって下さい。

宜しくお願いします(笑)
...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jun 2009 16:48:49 +0900</pubDate></item><item><title>Ｍ４２　フルコン化(最終)！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/13720328/</link><description><![CDATA[









実走して一通りの調整も完了！
最後の煮詰めの真っ最中。


今月末に開催される、中部ユーロチャレンジでの結果(タイム？)待ちですね(笑)




...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jun 2009 11:48:00 +0900</pubDate></item><item><title>Ｍ４２　フルコン化③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/13720264/</link><description><![CDATA[












空燃費計＆Ⅴプロ本体。

色々と小細工はした物の、エンジンは無事に始動！

後は最終的なセッティングです。




...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jun 2009 11:41:49 +0900</pubDate></item><item><title>Ｍ４２　フルコン化②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/13720227/</link><description><![CDATA[









外付けのイグナイター＆エアフロレスの画像です。
エンジンルームの見た目もスッキリしました。

純正エアクリーナーボックスは敢えてそのままで使用します。





...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jun 2009 11:37:58 +0900</pubDate></item><item><title>Ｍ４２　フルコン化①！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/13720188/</link><description><![CDATA[









ユーロカップ前にオーバーホールも兼ねて、排気量up＆圧縮比upしたエンジンに換装したアイエス(Ｍ４２)。

単純にエンジンのみ換装し、細かな調整(セッティング)を殆どしない状態としては、上出来な結果を残す事が出来ました。


最終目的のＶプロでの制御 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jun 2009 11:34:17 +0900</pubDate></item><item><title>５７５マラネロのマフラー！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/13428542/</link><description><![CDATA[









今回はリアピースのみ製作。

内部はあれこれと小細工しましたが、吉と出るか？？？
出来上がりのサウンドが楽しみではありますね。




...]]></description><pubDate>Fri, 22 May 2009 19:03:45 +0900</pubDate></item><item><title>調整中･･･</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/13428494/</link><description><![CDATA[









只今、調整中！




...]]></description><pubDate>Fri, 22 May 2009 18:59:20 +0900</pubDate></item><item><title>エアフロ外します！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/13388559/</link><description><![CDATA[









制御系等の変更に伴い、エアフロ(エアマス)を外しちゃいます。


取回しを変更するにあたって製作したのがコレ！
サクションパイプのジョイントアダプター。
内径に合わせてテーパー加工(←細かい？)を施しました。


駆動系と原動機廻りはもう少しで ...]]></description><pubDate>Tue, 19 May 2009 12:20:26 +0900</pubDate></item><item><title>設置完了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/13388438/</link><description><![CDATA[









水漏れもチェックも無事に済み、こんな感じで設置完了。


ボディ側のステー？ブラケット？
こういった細かい部分で、異なるのが実状です･･･


そういえばエンジン！
特に問題なく無事に掛かりました。




...]]></description><pubDate>Tue, 19 May 2009 12:07:07 +0900</pubDate></item><item><title>造り物！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/13379099/</link><description><![CDATA[これが↓






こうなって↓





さてどう付くでしょう･･･




...]]></description><pubDate>Mon, 18 May 2009 19:54:02 +0900</pubDate></item><item><title>ヤバクねっ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/13374481/</link><description><![CDATA[









タイ土産で頂いた、タバコのパッケージです。

そりゃあもう、スゴイのなんのっ！



全く読めないながらも、

『こうなっちゃうから知らないよぉ～』

って感じでしょうか・・・



良い悪いは別にして、何とも判り易いパッケージだこ ...]]></description><pubDate>Mon, 18 May 2009 11:08:11 +0900</pubDate></item><item><title>中部ユーロチャレンジ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/13347395/</link><description><![CDATA[レインボカラーズさん主催で、欧州車をメインとした走行会付きのレースイベントが開催されます。
初年度の今年は、スパ西浦サーキットを舞台に全３戦が予定されています。

ＢＭＷは、2000cc以下とそれ以上はユーロオープンクラス。
タイヤによるクラス分等もあります。


開催日程
第１戦　 ...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2009 17:50:51 +0900</pubDate></item><item><title>５７５マラネロ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/13308355/</link><description><![CDATA[









Ｖ１２エンジン搭載のフラッグシップモデル。

フロントエンジン＋トランスアクスル＋Ｆ１マチック！
内装もシート～ドアトリム等、カーボンがふんだんに使われてます。

リフトに載せて、改めて気付いたのはホイールベースの短い事！


これから採寸して ...]]></description><pubDate>Wed, 13 May 2009 11:38:13 +0900</pubDate></item><item><title>メンテナンス＋α</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/13273874/</link><description><![CDATA[












オイル交換で入庫中の様子･･･

リフトアップ時に一通り下回りの点検中、Ｍ３特有のエキマニジャバラ割れが発覚！
完全に分離状態だったので、とりあえず応急処理を施しました。
とは言っても、所詮は応急処理です。
後日、ジャバラを手配して修理す ...]]></description><pubDate>Sun, 10 May 2009 20:12:28 +0900</pubDate></item><item><title>練習会！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/13252309/</link><description><![CDATA[









ＧＷも真っ只中の５／４、スパ西浦に行って来ました(笑)


ニュースで騒がれてた、高速道路の渋滞とは打って変わって全く無縁！
いつもよりも、早く到着したほど。


朝一の４輪走行枠で１時間の練習走行をして、その後はコメダでモーニング！
ゆったり ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2009 14:02:10 +0900</pubDate></item><item><title>溶接！　　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/13163351/</link><description><![CDATA[ＧＷも真っ只中、皆さん楽しくお過ごしかと思います。



そんな折、常連のお客さんが持込んで来た物！

それは『鍬』。

柄が取れたらしく作業にならんと･･･
しかもご丁寧にサビだらけの鉄パイプと一緒･･･

無事に溶接も完了し満面の笑みでお帰りになりました。
※よくもまぁこ ...]]></description><pubDate>Sun, 03 May 2009 18:56:03 +0900</pubDate></item><item><title>Ｍ３Ｂ　エンジン搭載！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/13131482/</link><description><![CDATA[









とりあえず、エンジン載りました！

配線は･･･
これから(笑)

一度、エンジンを掛けてみて･･･
その後にちょいと金色の箱でイタズラしてみますっ！






...]]></description><pubDate>Fri, 01 May 2009 20:13:48 +0900</pubDate></item><item><title>今度はこのクルマで･･･</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/13084316/</link><description><![CDATA[









Ｍ３です！
ＵＳですけど･･･
車検証上は同じ『Ｍ３Ｂ』と記載されています。


年末の走行会でエンジンブロー。
その時の走行距離１６万マイル。
キロ換算すると、なんと２５万キロオーバー！
よく持ったものです。
がしかし･･･ボディはかなり程 ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Apr 2009 17:41:51 +0900</pubDate></item><item><title>エアクリーナー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/13055059/</link><description><![CDATA[Ｋ＆Ｎのラムエアクリーナーのフィルター交換。



『クリーナー本体』



『接合部のクッションテープも熱でボロボロ』



『ホース類の接触箇所もクッションテープ処理』




思ってた以上に汚かったようで、ご本人も開けてビックリしてました！




 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Apr 2009 15:55:48 +0900</pubDate></item><item><title>Ｏ２センサーコントローラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/13044084/</link><description><![CDATA[









最近のクルマは、燃費向上や排出ガスのクリーン化を目指して様々な制御を行っています。

その中の１つにあるのが『Ｏ２センサー』です。
オキシゲンセンサーとも言いますね。

純正ＥＣＵの場合、膨大な時間とコストを掛けて様々な条件下であらゆるユーザーに合う ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Apr 2009 20:30:22 +0900</pubDate></item><item><title>Ｍ４２　エンジン搭載！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/13042765/</link><description><![CDATA[









エンジン搭載完了。
週明けには引渡し予定です。

このオーナー、サーキット走行やレースも含め、『アイエス』の持っている性能を完全に使い切っています。

『もっと上を目指したい！』

という気持ちを強く持っているオーナーでしたので、今回エンジンに手 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Apr 2009 19:01:02 +0900</pubDate></item><item><title>Ｍ４２　エンジン完成！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/13028257/</link><description><![CDATA[









エンジン完成しました。

今週末から搭載です。

出来上がった時の、オーナーの顔とコメントが今から楽しみ(笑)






...]]></description><pubDate>Fri, 24 Apr 2009 17:04:28 +0900</pubDate></item><item><title>Ｍ４２　シリンダーヘッド搭載！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/13006579/</link><description><![CDATA[『メタルガスケット①』



『メタルガスケット②』



『ヘッド搭載①』



『ヘッド搭載②』





メタルヘッドガスケットの到着を待っての組付けだったのですが、無事にシリンダーヘッド乗りました。

後は入庫と同時に車両へ搭載します。

そこから ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Apr 2009 19:19:12 +0900</pubDate></item><item><title>Ｍ４２　エンジンブロック組付け！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/12995820/</link><description><![CDATA[『エンジンブロック』



『クランクシャフト』



『ピストン＆コンロッド』



『シリンダーヘッド』



『腰下』




オーバーホールと併せた、ハイコンプ仕様のエンジンリフレッシュ。
腰下までは完成です。

プラス８０ccの排気量アップ＆ ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Apr 2009 20:27:09 +0900</pubDate></item><item><title>トラブルシュート！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/12903299/</link><description><![CDATA[









走行会で突然のエンジンストール･･･
ロードサービスでドナドナされて来た物のエンジン始動せずに入口で鎮座してます。

色々と試して見た物の、やはり始動せず･･･
セルは回るし初爆もある。
診断機でチェックしても、トラブルに影響しそうなエラーも無し･･ ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Apr 2009 19:19:27 +0900</pubDate></item><item><title>過走行なクラッチ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/12903140/</link><description><![CDATA[









過走行状態でお亡くなりになった、純正クラッチディスク！

お亡くなりになる時は、ホント突然に走行不能に陥ります。
何度か目にしてますが、空けてみるとフェーシングのカスで大変な事になってます。

今回は、ＯＳ技研さんの強化クラッチに交換と相成りました。 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Apr 2009 19:06:25 +0900</pubDate></item><item><title>シフトリンケージのカラー！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/12753514/</link><description><![CDATA[









ありそうで無かったこの部品！

なんて事無いカラーですが、これでシフトのフィーリングがかなりシッカリします。
ちなみにこの部品、現行車も含めてＢＭＷの殆どのＭＴ車に使用可能です。

全くのリジットにしてしまうと、色んな意味で弊害がありますが、適度なク ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Apr 2009 21:16:02 +0900</pubDate></item><item><title>アルミラジエター！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/12712520/</link><description><![CDATA[見たまま！
Ｅ４６用のアルミラジエターです。






ファン＆シュラウド＆タンク、純正が良く考えられているので全てそのまま装着出来るようにしてあります。
反面、そりゃもう大変でしたが･･･










こんな物を作ったり･･･




 ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Mar 2009 12:48:25 +0900</pubDate></item><item><title>車両製作･･･始めます！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/12671811/</link><description><![CDATA[









割切った仕様の車両製作をしてみます。

エンジンは画像のＳ５０！
オーバーホールして使います。

内装も快適装備も取っ払っいます。
駆動系と足廻りだけ変更して、制御はⅤプロで行ってみます。

完成予定はまだまだ先です･･･




 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Mar 2009 15:58:47 +0900</pubDate></item><item><title>ユーロカップ第１戦！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/12669697/</link><description><![CDATA[









暫く振りになっちゃいました･･･


3/15に行われたユーロカップで確認出来た事を！


Ｍ５２エンジン＆ＨＫＳ製Ⅴproに関しては、必要にして十分なパワー＆トルクが得られました！
出力特性を考慮すると、このパッケージの方が乗りやすくて扱いやす ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Mar 2009 11:58:11 +0900</pubDate></item><item><title>ウホッ、旨そう！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/12586348/</link><description><![CDATA[









四国のme-kunさんから頂きました！


ありがとうございます(笑)


みんなで美味しく頂きま～す^^！

※近々『味噌煮込みうどん』送っときますね(笑)...]]></description><pubDate>Sat, 21 Mar 2009 16:33:24 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿西コース走行会！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/12585565/</link><description><![CDATA[3/18(水)に鈴鹿西コースを走って来ました。
丸々2時間のフリーで走行でしたので、参加者の方は腹一杯走れたと思います。

急遽、参加頂いた『ＴＫスクエアさん』･『タカツ自動車さん』ありがとうございました。













ミニサーキットでは中々出来ない速 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Mar 2009 15:05:57 +0900</pubDate></item><item><title>ミッションオーバーホール･･･その後！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/12496420/</link><description><![CDATA[









２速ギヤが本国から届きました。
以外に早くてビックリ！

ちなみにスリーブのガイドスプリングは全て折れてました。
ちなみにこの部品、品番設定はナシ！
バネ屋さんに頼んで作って貰ったので問題ナシ！
後は組付けするだけぇ(笑)




...]]></description><pubDate>Sat, 14 Mar 2009 17:34:32 +0900</pubDate></item><item><title>ユーロカップ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/12495448/</link><description><![CDATA[









準備完了！

車両は軽量化一切ナシのE36セダンでドコまでイケるか？？？
しかも、エンジンは2800ccのノーマルで！

今後の展開も含めて、足廻りと制御系を交換したのみです。










...]]></description><pubDate>Sat, 14 Mar 2009 15:53:59 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿西コースの走行会！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/12493986/</link><description><![CDATA[鈴鹿サーキット西コースのサーキットミーティング！
タイムスケージュール及び走行時間を変更しました。


日　　時：3/18(水)
場　　所：鈴鹿国際レーシングコース　西コース
募集台数：30台(先着順にて定員になり次第受付け終了)
走行内容：9:00～10:00枠／11:00～12:0 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Mar 2009 12:55:13 +0900</pubDate></item><item><title>『あったらいいな！』シリーズ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/12448161/</link><description><![CDATA[




見たまんま･･･『プラグケース』です！

以外にありそうで無かったので製作しました(笑)

自宅での保管用とか･･･
サーキットの遠征用とか･･･

まとめて保管出来るので重宝します。


欲しい方いますかね？？？




...]]></description><pubDate>Tue, 10 Mar 2009 13:04:16 +0900</pubDate></item><item><title>リフレッシュ！『フロント足廻り編』</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/12438648/</link><description><![CDATA[ブッシュに関しては、割と定期交換部品として認知されていますね！
が･･･フロントのコントロールアームに組み付けされているジョイントも要チェックです。

ジョイントがダメになりかけたクルマの症例として、

ステアリングの応答性が悪い。 
ステアリングが轍に取られる。 
直進性が悪いetc ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Mar 2009 18:31:51 +0900</pubDate></item><item><title>テスト中…②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/12394425/</link><description><![CDATA[









来週末のユーロカップで色々とテストします。

キッチリと調整が可能な点と調整範囲の広さは特筆物です。

製品はホント良いです。
比例して高くなるのは仕方ないか…

発売するかは全く未定です(笑)






...]]></description><pubDate>Fri, 06 Mar 2009 13:35:32 +0900</pubDate></item><item><title>テスト中…①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/12394363/</link><description><![CDATA[









電気信号を誤魔化してみます…

使用方法はまだナイショ(笑)




...]]></description><pubDate>Fri, 06 Mar 2009 13:26:01 +0900</pubDate></item><item><title>偶然とは言え！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/12347088/</link><description><![CDATA[気付いてみたら、前の駐車場がＢＭＷばっかりに…

示し合わせて集まったのかと思いきや！
皆さん、何となく来て見たら…
こんな状況になってたとの事！
※ここ最近、毎週末こんな感じでクルマ止めるのがちと大変…


みんな同じクルマ好き！
大勢で集まってワイワイやってると楽すぃ～(笑) ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Mar 2009 13:11:02 +0900</pubDate></item><item><title>適材適所！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/256757/blog/12337587/</link><description><![CDATA[









画像はＥ３６･Ｅ４６に使われている、トレーリングアームのブッシュ。
走行距離や経年変化で殆どのクルマが劣化してます。
最近はこの手のブッシュ類も強化品が出てますので、交換をお奨めします。
地味な部品ですが、強化品と交換する事でこれも立派なチューニング。 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Mar 2009 20:33:32 +0900</pubDate></item></channel></rss>