愛車一覧

Kawasaki ZZR1400 今、一番のお気に入りです。 納車してから１５日で2,000ｋｍ走りました。 パーツ ・マフラー　ノジマFASARM PRO TITAN SLIP-ON ・スクリーン　Puig ・フェンダーレス　デイトナ

前車の3.2ディーゼルから3.8ガソリンへ変わりました！ ◎パジェロ スーパーエクシード 3.8Ｌ(V97W) ・Mオプ：サンルーフ ・Dオプ：リアデフレクター、タイヤケース（メッキ）、バイザー、マット ・社外品：ETC（三菱電機EP-736B）、ミツバアルファホーン ・冬タイヤ：ヨコハマジオラ ...

父からのお下がりでしたが、免許を取って初めてのマイカーです。2.0ディーゼルターボだったので学生だった私の懐にも優しい車でした。初代FFカムリで車内スペースはクラウン並みと言われていました。

初めて自分で購入した車です。それも新車で！流面系と言われたセリカがFFになった初代です。憧れのスーパーカーライト（私の世代はリトラクタブルと言うよりスーパーカーライトの方が馴染み深い）は意味も無く開きっぱなしにしていました。後に出たGT-FOURは衝撃的でした。

ソアラ、マークⅡ三兄弟、レパード、ローレルなどハイソカーと言われる車が流行っていた頃に私も例外なく乗っていました。初めてのツインターボにとても興奮しました。

スープラが欲しかったのですが、新車だと予算的に180SXでした。当時流行ったモデナのホイールに、HKSリーガルマフラー、パワーフローを装着していましたが、乗り手のテクニックは？？？でした。

コンパクトセダンに憧れていた時に、つき合いの深かった中古屋さんの社員が乗っていたプリメーラに一目惚れでした。流石に車屋の社員だけあってその車はローダウン、マフラー、インチアップと全て仕上がっていたので、強引に売ってもらいました。私が始めて乗った4WDです。

結婚する時にローンは残したくなかったのでそれまで乗っていたプリメーラを売って、友人から１０万円で購入しました。しかし、僅か１年で敢え無く御崩御・・・結局、ローンで次のラファーガへ。

この車のＣＭにあの故アイルトン・セナが起用されていたのを知っている人は少ないだろうなぁ。ハンドルが異常に軽かったのが印象的でした。 （当時のホンダ車は殆どそうだった）

我が家では初めてのミニバンでした。大きいわりには運転し易かったです。ただ、エンゲル係数が高く維持費が辛かったので９ヶ月と短命でした。