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よっこん WRXのブログ一覧

2016年11月19日 イイね!

操作性向上計画2

続きましてステアリング編。
ステアリングは常に触れている部分。やはり拘りたい、、、と言うことで3本購入しました(笑)
写真はありませんが、まずはmomoのジェット35Φ。
これは前車シルビアにて、ジェットの32Φを使用していたから。35Φを選んだのは、やはり街乗りでの操作性も考えてです。
ですがシルビアではあんなにお気に入りだったジェットですが何かしっくりこない( ´Д`)y━・~~

次はパーソナル blitz レザー 35Φ
これはかなり良かったです。デザインも最高にかっこいい!レザーのサラリとした質感も、手の形に馴染む感じや握り心地。ワンポイントの赤のステッチもおしゃれで最高!唯一のウィークポイントは、若干細い、、、

最後はATCのスプリント 35Φ
これは目から鱗でした:(;゙゚'ω゚'):手から鱗と言ってもいいでしょうか(笑)自分の手に全てがぴったりな感じでした。

blitzのサラサラレザーに赤のステッチのオシャレ感は、街乗りとしては捨てがたいのですが、やはり握り心地と手に合った太さで、ATCに決めました٩( 'ω' )و





シフトノブとステアリング。車との対話に効く部分ですので、ここの拘りは満足度が高いですね!
Posted at 2016/11/19 22:53:44 | コメント(1) | トラックバック(0)
2016年11月19日 イイね!

操作性向上計画

このあいだのセントラルの走行会の時、純正ステアリングのもっさり感と、シフトノブの重量から来るインフォメーションの悪さを感じ、それを改善する計画を実行しました。

まずはシフトノブ。


メーカーは不明ですが、オークションにて購入。レザーよりもジュラコン派であるのと、横から添えるタイプの握り方なのでこの形状をチョイス。前車シルビアではニスモ製を使用しており、形状が似ていたのも決め手です。




重量は70gのダイエット。これにより街乗りでは、純正の重量を活かしたニュルンっとした、軽い力でスッと吸い込まれるシフトフィールではなくなります。
その代わりサーキットでの高負荷時に、重量でシフトが振られることがなくなり、シフトミスが軽減されます。更に頭が軽くなったことで、シフトのスプリングのレートが相対的に高くなり、カチッと感が増えます。
たった70gですが、フィーリングってガラッと変わるものですね:(;゙゚'ω゚'):
Posted at 2016/11/19 22:38:39 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年11月16日 イイね!

鈴鹿ツインサーキット フリー走行

鈴鹿ツインサーキット  フリー走行今日は朝から、親父と2人で鈴鹿ツインサーキットのフルコース フリー走行に行ってきました。
平日なら30分を2本走って、タイム計測ありで1万円でお釣りが来ちゃうんですね。
ちなみにうちの親父はS2000に乗っています。足回りと吸排気ってところですが、もう17年落ちなんですね:(;゙゚'ω゚'):



親父はずっとレーシングカートをやっていましたが、箱車でのサーキットは初走行。最終コーナー手前でバッチリ一回転したそうです(笑)
自分は順調に周回し、少しこの車と仲良くなれた気がします。

でもやっぱり、19インチのSドライブは早く卒業したい(笑)

さて、これからお仕事頑張ります٩( 'ω' )و

Posted at 2016/11/16 13:39:43 | コメント(5) | トラックバック(0)

プロフィール

「@くり@大阪
自分もこれ気になってます!ちょうどルーフが飛び石で傷+サビが、、、これってかぶせるだけですよね?ある意味重心が上がるデチューンですよねw」
何シテル?   05/13 12:14
はじめまして。この度WRX STIのオーナーになりました。 初のスバル車&久し振りのMTです、、、
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