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１０月２４日･･･



というよりも
２００７年の東京モーターショーを待ちに待っていた･･･





それは
６年前のカルロス・ゴーン日産CEOの
「６年後の２００７年、日産は新ＧＴ－Ｒをここで発表する。」


その時は２００１年･･･
アメリカで同時多発テロが起きた年

自分はまだ中学３年生で
ツーブロック並みの髪型をしていたころ
「２００７年･･･遠いなぁｗ」

って思っていたら


今日!!

ようやく!!


発表されました!!



詳しくはコチラから




リンク先の写真から見ると

全体のデザインは
カー雑誌やグランツーリスモなどで描かれていたまんまの印象です。
形は現行Ｚと変わらない感じを受けます。


ヘッドライトや一部のガラスもＺチックですね

リアに関しては
伝統の丸テールは継承されていますし
マフラーは左右各２本、合計４本で
これはバンパー一体型なのかな？



エンジンは新型Ｖ６TWIN・3.8リッター
馬力は４８０馬力
トルクは６０キロ

コレを受ける足回りは
前後ブレンボ(Ｆ・6ポッド、Ｒ・４ポッド)のブレーキ、
サスはテインみたいに室内から減衰力調整できるビルシュタイン製

駆動は4WDでギアは6速MTをベースにした2ペダルのデュアルクラッチミッション
加えてクラッチ・ミッションを後方に移動しているため
記事にもあるとおりミッドに近い仕様です


室内は
R34のようにセンターに液晶を配置し
パドルシフトも完備しています

また
先ほどの減衰力調整はセンタコンソール下部のスイッチで
行えるはずかな





まぁ
個人的にはかなり気になるモノには変わりありませんが
第二世代のRたちが4WDだったんで
第三世代はFRでくるもんだと思っていました＾＾；


もちろん
性能はかなり気になりますし
「300キロでも快適に走行できる」
と謳っているので早くベスモなどで走行を楽しみにしたいです。


ただ
一点だけ･･･

Fバンパーの黒い部分はちょっと･･･
エボXもだったんだけどちょっと頂けないかな･･･



ちなみに
コチラも販売されたのでチェックしておいて損はないはず