SPASのブログ一覧

さて
こないだ少し時間があったのでファイルを見ていたら
上にあるような写真が･･･




懐かしいねぇ～(　´∀｀)




この頃は
全然弄ってなくて
弄っていたのはエアクリとマフラーとターボタイマーくらいかな




加えて
まだみんカラの存在もしらず
保存会のＨＰすら見たことなかったころでした☆



この頃は
車を持てただけで満足で時間さえあればハンドルを握って
ドライブ行ってました＾＾
(ガソリン価格には目もくれず･･･ｗｗ)



増してや
今のように社外バンパー装着なんて考えもせず
純正エアロパーツのスタイリングに惚れ惚れしてた頃でもあります(*´ー｀*)


写真でも分かるとおり
まだホイールも純正装着。

このままでRX-７なんかのケツを追い回したりしてましたｗｗ



懐かしい･･･


明日にはコレと今の中間の写真でも探してアップしますかな？？ｗ



では

さて
ホントはゼミ内で今日発表する予定が
何故か
やらない流れで運良く発表しなかったSPASですｗｗ



せっかく調べたのに
やらないってなにさ･･･(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ


まぁ
発表して質問攻めにあって
四苦八苦するよりはましかな･･･ｗｗ


謎な日でした･･･






と



まだここで終わりません＾＾




写真でもある通り
先日遅いながら飲んでみました☆


謎ファンタ♪


実は大阪のエロイオデ乗りの方に
飲めよぉ～( ﾟ∀ﾟ)つ且
って言われてたんで無理やり･･･


っていうのは冗談で
飲む機会がなかったんで飲んでいませんでしたが
ようやく飲んでみました


飲んでの感想は
？？？？？？？？？
ってことはないんですが

なんか
分かるような感じが･･･的でした


これは
飲んでみたほうが言いたい事がわかるかも･･･

前回紹介した
キューリ味のペプシよりは飲みやすいという事だけは
言っておきますので、まだの方はご賞味あれ!!



では

さてさて
今日の深夜に更新した日記に
危うく事故るとこだったとの内容を書きました


まぁ
午前中は暇だったので
保存会メンバーより指摘された「オルタチェック」をしてみました



その結果



なんと





















問題なしでした☆




もし問題ありだったら4万の出費ですた



ということは
問題はブローオフに!?ってことになり
改めてブローオフの説明書をチェックしてみました



すると
巻末に
「注意!!
　　お車によってはアジャスター？の調整をきちんとされていない場合はエンジンストールを引き起こしたり、運転中にステアリングが重くなって操作ができなくまたは困難になりますので、必ず点検の上御使用ください。」
的な内容が。。。

・
・
・

エンスト･･･
運転中にステアリングが重くなる･･･
操作が困難･･･

( ﾟДﾟ)σｺﾚﾀﾞｧｰ!!

というわけきちんと整備してきましたｗｗ




整備し
空ぶかした後は
アイドリングの最適値を一時的に下回って
持ち直したので原因はこれかと･･･



よくよく見ると
アジャスター？の調整ネジが結構締まってなかった･･･


これじゃ
抜けるわな･･･


色々ご心配掛けましたm(_　_)m
どうやら原因究明ができました･･･


さっき乗ってみても
まず問題ナイのでしばらくはこの状態でのってみます



とりあえず一安心しました

さて
こんばんは＾＾

日付が月曜に変わったばかりですが更新しますよ☆



13日から14日まで
所要で北の繁華街・札幌に行ってまいりました♪
とは言え
基本的には遊びでなく所属していた部のドライバーとしてですがね(´－ω－`)




しかぁーし


せっかく札幌まで行くなら
保存会メンバーと会いたい!!



と考え先週の頭に呼びかけたところ
ザクさん・乱太郎さんの両名がＯＫとのこと


しかも先日落としたブツのためにジャッキを持ってきてくれるとの事で
ウキウキしながら行きました(・∀・)


まぁ
13日は誰にも会わず、用意してくれた宿に泊まったのですが
場所が狸小路の近く!!
もっと分かりやすく言えば
ススキノの近く!!
でした＾＾


いやおうなしにも誘惑が多く
また東京以北の最大繁華街であるために
すっかり御のぼりさんｗｗ


まっ
何もせずにその日は早々と寝ましたｗ(。-∀-)ニヒッ



翌日
試合会場まで送迎し、メンバーとの合流場所へ


場所が近かったために1番のりで
すぐに来るだろう･･･
と思って待機していたら


メンバー合流まで2時間掛かりましたよ
途中これってまさかドッキリと思いましたｗ

その後は
乱太郎さん指導の下
ザクさん・自分は作業に掛かりました
とは言え
自分の作業は乱太郎さんにまかせっきりでした･･･＾＾；
すんません･･･

写真は一生懸命作業をする乱太郎さんｗ



そしてまもなくして
作業終了しアクセルを踏むと
プシューといういい音♪


マジで感動しました＾＾ｖ


その後少し談笑し
自分のタイムリミットが近づいているために
後ろ髪を引かれる思いでサヨナラしました(*￣▽￣*)/^ばいばい



まぁ
その後はプシュー!、プシュー!と楽しみながら
運転しいました



そのまま楽しい気分で帰れると思いきや事件は起こりました


帰路に着く途中
どうしても峠を越えなければならないのですが
下り坂でＮにシフトをいれ惰性で走行し
速度が落ちてきたのでＤにいれたら


TCLランプ＆TCLOFFランプ点灯!!
オイルランプ＆バッテリーランプ点灯!!
エアコン＆メーター活動停止!!
Dレンジ点灯中にNレンジも点滅!!
パワステOFF!!
ブレーキ、ABS作動時のような硬い感触!!
MTモードでもエンブレ作動せず!!
アクセル踏めど応えず!!


など緊急事態が発生!!Σ(゜ロ゜;)!!

しかも
下り坂ですよ!!、下り坂!!Σ(´□｀；)

一瞬
えぇ!?


と思い
ブレーキを踏んだところ異常なまでの硬さに焦りましたが
前にはカーブが迫っていたので
目一杯踏みどうにか減速し
ハンドルを回そうとするものの
パワステOFFになったのかコチラも異常に重く
両手で目一杯回し
何とかカーブを回避!!


回避後
改めてメーターを見ると
動いてことに気づき
これはヤバイ!!と思って
エンブレ使おうとしても作動せず


ただひたすらに
硬いブレーキを踏むしかありませんでした


その後
アクセルは？
と思って踏めど空ぶかしにもならず

とにかく安全な場所へ止めようとし
ハザードランプを付け
路肩に緊急停止しました


その後
サイドを掛け
エンジンを掛けなおしてみると
いつものように戻ってくれましたε=(￣｡￣;A　ﾌｩ…


止まるまでの間
最悪ブレーキで対応できなかったらサイドを使う覚悟をしたり
カーブを曲がれなかったら運転席に衝撃が集まるようにして
他の3人に極力影響ないようにしようかと
腹に決めてました･･･


その後に
コンビニに入り、某氏に電話したところ
「恐らく電気系かな」
とのこと



確かに先週も
TCLが信号停止時に作動したりしていたので
脈はあるかと･･･



とりあえず
ディーラーにいって来ます


あぁ
今回は何とか命拾いしましたが
これが雪道とか
もっと勾配がキツイ坂だったら
今頃死んでいたかも･･･
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ


真剣に死を覚悟した時でした

おはよーございます＾＾

只今のココの天気は快晴。
気持ちのよい秋晴れっといった所でしょうか☆
しかし、今朝は11月下旬並みの寒気のせいかいつもに増して
肌寒さが厳しい感じです



さて
昨日のブログでは起きれるかと書きましたが
ちゃ～んと起きてますよｗ



しかも6時前にｗｗ
(小学生の遠足じゃないのにね)




先ほど
経由予定の峠の状況を確認したところ
7時30分時点で気温0度、路面状況一部アイスバーン･･･




マジ!?



まぁ
昨日は道北で初雪が観測されたくらいですから
峠でも降ってもしかたないかな･･･




こんな状況でもボクは夏タイヤで行くつもりですよｗｗ


まっ最悪の場合は
沿岸沿いの道を行けば大丈夫ですしね
行きかたは色々あります＾＾
(時間は掛かりますが･･･ｗｗ)




では、あと数十分後には家を発ちますので･･･



お仕事ある人、休みな人など色んな方がいるかと
思いますが今日も気を引き締めていきましょう!!



では