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イイね!
2019年05月03日

続電車で緑化 5/1


前日に八代まで乗り鉄して帰宅したけど乗り放題きっぷの有効期間は2日ってことで、令和初日も乗り鉄緑化。
スタートはまた門司港駅



最初は門司港駅→原田駅 



原田駅は筑豊本線の乗り換え駅
接続待ちの間にゆふいんの森号が通過しました。


原田駅からは年季を感じさせるキハ140


冷水峠の登り坂はさすがにノンビリ越えて桂川駅へ
桂川駅からは電化後初めて乗車の篠栗線。



途中で電波が悪かったのか緑化できていない駅があったので後日訪問しなければ(^_^;)

吉塚駅から香椎駅に移動して香椎線に乗車。
車両はディーゼルカーではなく電車と同じくモーターで走るデンチャ



レトロチックなキハ140とは乗り心地等も全然違いますが、昭和の元鉄としてはキハ140の方が好きかも(^o^;)

西戸崎駅からの帰り途中の和白駅で下車し西鉄の貝塚線に乗車。



貝塚駅で福岡市営地下鉄に乗り換え天神まで乗車



天神で下車し、西鉄福岡駅へと移動するのに、ここは誰私はドコ?
と悩んでしまうも西鉄福岡駅に到着。
櫛型ホームは田舎者の私には!さすがに都会の駅と見えてしまう。



大牟田駅まで乗ったのはこれだけど↑
私的には西鉄の電車というと
↓このイメージ



乗り放題ではない西鉄にお金を払ってまで乗車した目的は駅緑化の為。
しかし大牟田駅行きの特急に乗り前半はハイドラの調子がまた悪く緑化できてない(*_*)
なんの為に西鉄乗っているのやら( ´Д`)=3
福岡↔久留米間は緑化やり直しだ(-_-メ)

大牟田駅に着きJR側の駅舎にあった立ち食いうどんがあったのでお腹空いてきたので夕食



かしわうどんを食べましが、福岡のうどんはちょっと柔らかめ。



食べ終わり、荒尾駅で折り返し小倉駅行きの快速列車になる電車に乗り小倉駅へ。
小倉駅では階段を登って隣のホームの接続列車に乗り門司港駅まで戻り車で帰宅しました(^o^)

3,000円で2日間普通列車に乗り放題
のきっぷしっかりと元は取れたかと(^o^;
ドライブも楽しいですが!元鉄としては電車のモーター音やレールを軋む音は好きです(^o^)
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Posted at 2019/05/03 22:20:18

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この記事へのコメント

2019/05/03 22:35:10
桃鉄ならぬ乗り鉄(*¯艸¯)
かしわうどん、初めて見ました!
コメントへの返答
2019/05/03 22:46:03
桃鉄は昔したことあったような(^o^;
福岡県のうどんというと、讃岐うどんに比べてコシが無く柔らか目でごぼ天うどん等が有名ですが、鶏肉でダシを取った鶏肉のそぼろをうどんに乗せた物がかしわうどんになります(^o^)
2019/05/04 12:14:06
お疲れ様です。
乗り鉄の時は、緑化し損ねたら戻る、ってのがなかなかできないのでアレですね。私も福知山線の真ん中辺にぽつんと白丸が残ってたりしますf(^_^;
西鉄も新車はイメージ違いますねぇ。
コメントへの返答
2019/05/04 13:01:14
鉄道緑化は楽ですが確実ではないですね。近くにダムでもあれば後日車でってこともできますが(^_^;)
西鉄の車両、初めて見ましたがデビューは2006年と13年も前のことでした(^o^;
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